ጂፕ ኮምፓስ. እድሳት 100% አዲስ የውስጥ ክፍልን ያመጣል

በ2017 የጀመረው እ.ኤ.አ ጂፕ ኮምፓስ ልክ እንደ ከፊል በራስ-ገዝ የማሽከርከር ስርዓት (ደረጃ 2) እና ሙሉ በሙሉ የተስተካከለ የውስጥ ክፍል ካሉ ሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ተጨማሪ የቴክኖሎጂ ክርክሮችን የሚሰጥ አስፈላጊ ዝመናን አልፏል።

በሜልፊ፣ ኢጣሊያ የተሰራው፣ የታደሰው ኮምፓስ ከስቴላንትስ ቡድን ጋር በአውሮፓ የመጀመሪያው ጂፕ ማስጀመር ነው።

በ "አሮጌው አህጉር" ኮምፓስ ቀድሞውኑ ከ 40% በላይ የጂፕ ሽያጮችን ይወክላል, ከአራት ኮምፓስ ውስጥ አንዱ የሚሸጠው ተሰኪ ዲቃላ ነው, ቴክኖሎጂ (በእርግጥ) በዚህ ሞዴል ጥልቅ ማሻሻያ ውስጥ ይገኛል. .

የፊት መብራቶች እንደገና ተዘጋጅተዋል, እንዲሁም የፊት ግሪል.

በእርግጥ፣ የኮምፓስ ሞተር ክልል፣ ከተሰኪ ዲቃላዎች በተጨማሪ፣ የፔትሮል እና የናፍታ ሞተሮች መኖራቸውን ቀጥሏል፣ እነዚህ ሁሉ የዩሮ 6D የመጨረሻ ደንቦችን ያከብራሉ።

ናፍጣ አልተረሳም

በዲሴል ምዕራፍ ውስጥ የተሻሻለውን የ 1.6 Multijet II ስሪት እናገኛለን, አሁን 130 hp ሃይል (በ 3750 rpm) እና 320 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ (በ 1500 rpm). እየተነጋገርን ያለነው በቀድሞው ሞዴል በ 1.6 ዲሴል ሞተር ላይ በ 10 hp የኃይል መጨመር ነው, ይህም ደግሞ ወደ 10% ዝቅተኛ ፍጆታ እና ዝቅተኛ የ CO2 ልቀቶች (በ WLTP ዑደት 11 g / ኪሜ ያነሰ).

የፔትሮል መጠን ቀድሞውኑ ባለ አራት ሲሊንደር 1.3 ቱርቦ ጂኤስኢ ሞተርን ያካትታል ይህም በሁለት የኃይል ደረጃዎች ይገኛል: 130 hp እና 270 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ ያለው ባለ ስድስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ; ወይም 150 hp እና 270 Nm ከባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ በተጨማሪ ከስድስት ፍጥነቶች ጋር። ለእነዚህ ሁለት ስሪቶች የተለመደው ኃይል ወደ የፊት መጥረቢያ ብቻ የተላከ መሆኑ ነው።

ድብልቅ ስሪቶች ሰካው የኤሌትሪክ ራስን በራስ ማስተዳደርን ለበኋላ ለመቆጠብ የሚያስችል eSAVE ተግባር አላቸው።

በኤሌክትሪፊኬሽን ላይ ውርርድ

በሌላ በኩል የፕላግ ዲቃላ አቅርቦት በአራት ሲሊንደር 1.3 ቱርቦ ቤንዚን ሞተር ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር (ከ 60 hp እና 250 Nm ጋር) በኋለኛው ዘንግ ላይ በተጫነ እና በ 11.4 ኪ.ወ.

ሁለት ባለ 4x ስሪቶች አሉ - ሁሉም 4 × 4 ሞዴሎች ከተዳቀሉ ሞተሮች ጋር እንደሚጠሩት - ኮምፓስ ፣ 190 hp ወይም 240 hp (ሁልጊዜ በ 270 Nm የማሽከርከር ችሎታ) እና ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት።

የኋላ ብርሃን ቡድኖች የተለየ ቁርጥራጭ አላቸው.

ለእነዚህ የኤሌክትሪክ ስሪቶች ጂፕ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 7.5s አካባቢ (እንደ ስሪቱ ላይ በመመስረት) እና ከፍተኛ ፍጥነት 200 ኪ.ሜ በሰዓት እና በኤሌክትሪክ ሞድ 130 ኪ.ሜ.

በWLTP ዑደት መሰረት የኤሌትሪክ ወሰን በ47 እና 49 ኪ.ሜ መካከል ይለያያል፣ እንደየተመረጠው ስሪት፣ የ CO2 ልቀቶች በ44 g/km እና 47 g/km መካከል።

የውስጥ አብዮት ተካሄዷል

የኮምፓስ ውጫዊ ለውጦች በጣም አስተዋይ ናቸው ፣ ግን ስለ ካቢኔው ተመሳሳይ ነገር ሊባል አይችልም ፣ እሱ ትክክለኛ አብዮት አድርጓል።

የኮምፓስ ውስጣዊ ክፍል አስፈላጊ የሆነ የዝግመተ ለውጥ ሂደት ተካሂዷል.

በጣም ከሚታወቁ ፈጠራዎች አንዱ አዲሱ ሊበጅ የሚችል 10.25 ኢንች ዲጂታል መሳሪያ ፓኔል እና አዲሱ Uconnect 5 infotainment ስርዓት በ 8.4" ወይም 10.1" ንክኪ ላይ ተደራሽ ነው።

በሁሉም ስሪቶች ውስጥ እንደ መደበኛ የሚገኝ ባህሪ የሆነው ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ሲስተም ጋር ካለው ገመድ አልባ ውህደት በተጨማሪ ዩኮኔክ 5 ከአማዞን አሌክሳ ጋር በ"የእኔ መተግበሪያ" በሚቀርበው "ከቤት ወደ መኪና" በይነገጽ በኩል ውህደቱን ያቀርባል። ግንኙነት አቋርጥ"

አዲስ የንክኪ ስክሪን (8.4” ወይም 10.1”) ከታደሰው ኮምፓስ ታላቅ ድምቀቶች አንዱ ነው።

ሌሎች ድምቀቶች የ TomTom አሰሳ በድምጽ ማወቂያ እና በእውነተኛ ጊዜ የትራፊክ ማሻሻያ (ከርቀት ካርታ ማሻሻያ ጋር) እና የስማርትፎኖች ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት (መደበኛ ከኬንትሮስ ደረጃ ጀምሮ) ያካትታሉ።

ከፊል-ራስ-ገዝ መንዳት

በደህንነት ምእራፍ ውስጥ፣ የታደሰው ኮምፓስ እንደ መደበኛ፣ የፊት ለፊት ግጭት መከላከል እና የሌይን መሻገሪያ የማንቂያ ስርዓቶች፣ የትራፊክ ምልክት ማወቂያ፣ የአሽከርካሪ እንቅልፍ ማንቂያ እና አውቶማቲክ የአደጋ ብሬኪንግ ከእግረኛ እና የብስክሌት ነጂ ጋር በመሆን እራሱን በአዲስ ክርክሮች ያቀርባል።

ይህ በተጨማሪ በአውሮፓ ውስጥ የመጀመሪያው ጂፕ በሞተር ዌይ ላይ ለመንዳት እርዳታ ለመስጠት ነው, በሌላ አነጋገር, ከፊል-ራስ-ገዝ የማሽከርከር ስርዓት - ደረጃ 2 በራስ ገዝ የማሽከርከር ሚዛን - የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያን በመሃል ላይ ካለው የጥገና ስርዓት ጋር ያጣምራል. የሌይን . ነገር ግን, ይህ ተግባራዊነት በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ብቻ ነው, እንደ አማራጭ.

አምስት የመሳሪያ ደረጃዎች

አዲሱ የኮምፓስ ክልል አምስት የመሳሪያ ደረጃዎች አሉት - ስፖርት ፣ ኬንትሮስ ፣ ሊሚትድ ፣ ኤስ እና Trailhawk - እና አዲሱ ልዩ የ 80 ኛ ዓመት ተከታታይ ፣ ልዩ የማስጀመሪያ ስሪት።

Trailhawk ስሪት ከመንገድ ውጭ አጠቃቀም ላይ በጣም ያተኮረ ሆኖ ይቆያል።

የኮምፓስ ክልል መድረስ በስፖርት መሳሪያዎች ደረጃ 16 ኢንች ዊልስ፣ 8.4 ኢንፎቴይመንት ሲስተም፣ ሙሉ የኤልዲ የፊት መብራቶች እና የኋላ ፓርኪንግ ዳሳሾች አሉት።

ባለ 10.25 ኢንች ዲጂታል መሳሪያ ፓኔል እና አዲሱ 10.1" ማእከላዊ ስክሪን ከሊሚትድ መሳሪያዎች ደረጃ እንደ ስታንዳርድ ይመጣሉ፣ይህም 18" ዊልስ እና የፓርኪንግ ዳሳሾች (የፊት እና የኋላ) አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ ተግባርን ይጨምራል።

Trailhawk እትም የተወሰነ እገዳ፣ የበለጠ የመሬት ማጽጃ እና የላቀ ከመንገድ ውጭ ማዕዘኖች አሉት።

እንደ ሁልጊዜው፣ የ Trailhawk እርከን የኮምፓስን በጣም “መጥፎ ጎዳናዎች” ሀሳብን ለመለየት የሚያገለግል ሲሆን ከፍተኛ ከመንገድ ውጣ ማዕዘኖች፣ ከፍተኛ የመሬት ክሊራንስ፣ የተሻሻለ እገዳ እና “ሮክ”ን ጨምሮ ከአምስት ሁነታዎች ጋር የትራክሽን ቁጥጥር ስርዓትን ያቀርባል፣ ለዚህ ስሪት የተለየ።

80ኛ ዓመት ልዩ ተከታታይ

የጂፕ ኮምፓስ በአውሮፓ ለመጀመሪያ ጊዜ የንግድ ስራ የሚጀምረው በልዩ የ80ኛ ዓመት ተከታታይ የመታሰቢያ እትም ሲሆን ለ18 ኢንች ግራጫ ጎማዎች እና ልዩ አርማዎች።

ልዩ 80ኛ ኢዮቤልዩ ተከታታይ የአምሳያው መጀመሩን ያመለክታሉ።

ጠርዞቹን ያጌጠ ግራጫው አጨራረስ በፊት ለፊት ባለው ፍርግርግ ላይ፣ በጣሪያ ሐዲድ እና በመስተዋት መሸፈኛዎች ላይ ሊገኝ ይችላል፣ እና የታችኛውን ፓነሎች፣ የጭቃ መከላከያዎች፣ ጣሪያ እና የፊት መብራት ቅርጻ ቅርጾችን ከሚያስጌጡ አንጸባራቂ ጥቁር ማስገቢያዎች ጋር ይዛመዳል።

መቼ ይደርሳል?

የታደሰው ጂፕ ኮምፓስ ከመጪው ግንቦት ጀምሮ በፖርቹጋል ወደሚገኙ የምርት ስም አከፋፋዮች ይደርሳል ነገር ግን ዋጋው እስካሁን አልታወቀም።