የዚህ በጣም የበለጸገ የውስጥ ክፍል ዝርዝሮች አዲስ ኤስ-ክፍል (W223) መጽሐፍ ሊጽፉ ይችሉ ነበር፣ ግን እዚህ በጣም ጠቃሚ ከሆኑት መካከል ጥቂቶቹ ናቸው።
የመሳሪያው ፓኔል የተለያዩ አይነት መረጃዎችን ሊያስተላልፍ ይችላል፣ ይህም ከአዲሶቹ የሶስት-ስፖክ መሪ ጎማዎች ጠርዝ በስተጀርባ ያለውን አዲሱን የ3-ል ውጤት ያሳያል። በሌላ በኩል ዳሽቦርድ እና ኮንሶል የ"ማጽጃ" ኢላማ እንደነበሩ እና መርሴዲስ ቤንዝ እንዳሉት ከቀዳሚው ሞዴል በ 27 ያነሱ መቆጣጠሪያዎች / አዝራሮች አሉ, ነገር ግን የአሠራር ተግባሮቹ እንደነበሩ ተናግረዋል. ተባዝቷል።
ሌላው አዲስ ባህሪ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን እንደ የመንዳት ሁነታ, የአደጋ ጊዜ መብራቶች, ካሜራዎች ወይም የሬዲዮ ድምጽ (ከፍተኛ / ዝቅተኛ) የመሳሰሉ በጣም አስፈላጊ ተግባራትን በቀጥታ ለመድረስ የሚያስችል በማዕከላዊ ንክኪ ስር ያለው ባር ነው. የጣት አሻራ ስካነርን በተመለከተ ከአዲሱ ኤስ-ክፍል ጋር ቀጥተኛ ተቀናቃኝ በሆነው የኦዲ A8 የመጨረሻ ትውልድ ውስጥ አይተናል ፣ ግን ለወደፊቱ የተጠቃሚን እውቅና ለማግኘት እንደ የደህንነት መለኪያ ብቻ ሳይሆን ሊያገለግል ይችላል ። በሚጓዙበት ጊዜ በመስመር ላይ ለተገዙ ዕቃዎች/አገልግሎቶች የክፍያ ዓይነት።
10 የተለያዩ የማሳጅ ፕሮግራሞች የንዝረት servomotors የሚጠቀሙ እና ትኩስ ድንጋይ መርህ በኩል ሙቀት ሕክምና ጋር ዘና ማሳጅ ውጤት ሊያሳድጉ ይችላሉ (የመቀመጫ ማሞቂያ የአየር ክፍሎች ጋር ይጣመራሉ ነው, ይህም አሁን ወደ መቀመጫው ወለል ቅርብ ናቸው እና ስለዚህ እርስዎ ያስችላቸዋል. ውጤቱን የበለጠ ለመሰማት እና ለመቆጣጠር ቀላል ለማድረግ).
የአዲሱ ኤስ-ክፍል ዋና መሐንዲስ ጁየርገን ዋይሲንገርን ያረጋግጣል።"በአዲሱ ትውልድ ውስጥ, መቀመጫዎቹ ሙሉ በሙሉ ተስተካክለው ነበር, ስለዚህም ነዋሪዎቹ በእነሱ ላይ እንጂ በእነሱ ላይ አይሰማቸውም."
ምልክት ሁሉም ነገር ነው።
በሁለተኛው ትውልድ MBUX ኦፕሬቲንግ ሲስተም ውስጥ አሁን ከመኪናው ተጨማሪ አካላት ጋር የተገናኘ እና በጣሪያው ላይ ከተጫኑ ካሜራዎች ጋር በማጣመር የተወሰኑ ተግባራትን በራስ-ሰር ለማንቃት የተሳፋሪዎችን እንቅስቃሴዎች ይተረጉማል። ምሳሌዎች፡ ነጂው በኋለኛው መስኮት ትከሻውን ከተመለከተ፣ የፀሀይ ዓይነ ስውር በራስ-ሰር ይከፈታል። ከጀመርክ እና ከፊት ለፊት የተቀመጥከውን ነገር ለማግኘት ከሞከርክ መብራቱ በራስ ሰር ይበራል እና አንዱን የውጪውን መስተዋቶች ብቻ ማየት አለብህ እና እሱ በቀጥታ ይስተካከላል።
https://www.razaoaumovel.com/wp-content/uploads/2020/11/መርሴዲስ-ቤንዝ_ክላሴ_S_W223_controlo_gestos.mp4
ይህ ለተለያዩ ተግባራት (የድምጽ ድምጽ ፣ የፀሃይ ጣሪያ መክፈት ፣ ወዘተ.) ወይም የተሻሻለው የድምፅ ትዕዛዝ ስርዓት በተጨማሪ “ሄይ መርሴዲስ” ቀስቅሴ መመሪያውን መድገም ሳያስፈልግ አንዳንድ መመሪያዎችን ይቀበላል ፣ ምን አመሰግናለሁ…
አዲሱ ትውልድ ኦፕሬቲንግ ሲስተም እስከ አምስት የሚደርሱ ስክሪኖችን ሊያካትት ይችላል፣ ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ ከኋላ ናቸው። የፊት ማእከሉ 11.9" ወይም 12.8" (የኋለኛው የተሻለ ጥራት ያለው) ሊሆን ይችላል, በሃፕቲካል (በተወሰኑ ድርጊቶች ላይ በንዝረት ምላሽ ይሰጣሉ).
ከመሪው ጀርባ ለመሳሪያዎች ሌላ ዲጂታል ስክሪን አለ፣ ነገር ግን አብዛኛው መረጃ “በመንገድ ላይ”፣ ከመኪናው ፊት ለፊት 10 ሜትር ርቀት ላይ፣ እና በአሽከርካሪው የእይታ መስክም ቢሆን፣ በትልቅ ትንበያ (77) ላይ ይታያል። የፓራ-ነፋስ ዲያግናል) ፣ በሁለት ክፍሎች ያሉት ፣ ግን በሁሉም ስሪቶች ውስጥ መደበኛ ያልሆነ መሳሪያ።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
MBUX አሁን ለሁለተኛው ረድፍ ዝግጁ ነው ፣ ምክንያቱም በብዙ ጉዳዮች ላይ "በጣም አስፈላጊ" ተሳፋሪዎች የሚቀመጡበት ነው ፣ በተለይም በቻይና እና በዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ ፣ የአንድ ኩባንያ ዋና ሥራ አስፈፃሚ (ሥራ አስፈፃሚ) ፣ የጎልፍ ተጫዋች ሚሊየነር ወይም የፊልም ኮከብ.
ሙከራን መቃወም አንችልም።
አሁን ባለው BMW 7 Series ውስጥ እንደሚታየው በማዕከላዊው የኋላ ክንድ ላይ የተለያዩ ስራዎችን እንዲቆጣጠሩ የሚያስችልዎ ማእከላዊ ስክሪን አለ እና ልክ እንደበፊቱ ሁሉ የዊንዶው መስኮቶችን, ዓይነ ስውሮችን እና መቆጣጠሪያዎችን የሚቆጣጠሩት በበሩ መከለያዎች ውስጥ ነው. የመቀመጫ ማስተካከያዎች ይገኛሉ. የሙዚቃ ቪዲዮዎችን ለመመልከት፣ ፊልም ለማየት፣ ኢንተርኔት ለመቃኘት እና በርካታ የተሸከርካሪ ተግባራትን (የአየር ሁኔታን የመብራት፣ ወዘተ) ለመቆጣጠር የሚያገለግሉ ከፊት መቀመጫዎች ጀርባ ላይ ሁለት አዳዲስ የንክኪ ስክሪኖች አሉ።
መከላከያ በደመ ነፍስ
የአዲሱ ኤስ-ክፍል ሶስት በጣም አስደሳች ፈጠራዎች ኢ-አክቲቭ የሰውነት መቆጣጠሪያ ፣ የኋላ ኤርባግ እና የአቅጣጫ የኋላ ዘንግ ናቸው። በመጀመሪያው ሁኔታ እና ከሌላ ተሽከርካሪ ጋር በቅርብ ጊዜ የጎን ግጭት ሲፈጠር, የ S-Class የሰውነት ስራ የጎንዮሽ ጉዳት እንደሚደርስበት እና በጥቂት አስረኛዎች ውስጥ "ሲሰማው" 8 ሴ.ሜ ከፍ ማድረግ ይችላል. አንድ ሰከንድ. ይህ የቅድመ-አስተማማኝ ግፊት ጎን ስርዓት አዲስ ተግባር ነው እና ዓላማው በተሽከርካሪው የታችኛው ክፍል ላይ ወደ ጠንካራ መዋቅራዊ አካላት ስለሚመራው በነዋሪዎች ላይ የሚሠሩትን ሸክሞች መቀነስ ነው።
- መርሴዲስ ቤንዝ_ክፍል_ኤስ_ደብሊው223_የአየር ከረጢት_ኋላ
- መርሴዲስ ቤንዝ_ክፍል_S_W223_colisao_lateral
በጠንካራ የፊት ለፊት ግጭት ውስጥ, የኋለኛው ኤርባግ (ለአዲሱ ረጅም ኤስ-ክፍል አማራጭ መሳሪያዎች) የኋላ የጎን መቀመጫዎች ነዋሪዎች ጭንቅላት እና አንገት ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩትን ሸክሞች ሊቀንሱ ይችላሉ የመቀመጫ ቀበቶዎች . የፊት የኋላ መቀመጫ የአየር ከረጢት በተለይ ለፈጠራ ግንባታው ምስጋና ይግባውና ቱቦላር መዋቅርን ያቀፈ ነው።
በመጨረሻም፣ የአማራጭ አቅጣጫው የኋላ ዘንግ S-ክፍልን እንደ የታመቀ የከተማ ሞዴል ተንቀሳቃሽ ያደርገዋል። የኋላ ተሽከርካሪዎቹ እስከ 10° ድረስ ማወዛወዝ ይችላሉ ይህም በረጅም ኤስ ክፍል ውስጥ በሁሉም ጎማዎች ድራይቭ ውስጥ እንኳን ፣ የመዞሪያው ዲያሜትር በ 1.9 ሜትር ፣ ከ 11 ሜትር ባነሰ (ከመኪና ጋር እኩል ይሆናል) Renault Megane).
- መርሴዲስ ቤንዝ_ክፍል_ኤስ_ደብሊው223_ዳይሬካኦ_4_ዊልስ_2
- የመርሴዲስ ቤንዝ_ክፍል_ኤስ_ደብሊው223_ዲሬካኦ_4_ዊልስ