የሞተር ተለዋጭ. ምንድን ነው እና እንዴት ነው የሚሰራው?

Anonim

የመኪናው መለዋወጫ ለቃጠሎ-ሞተር መኪኖች በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው-ምንም እንኳን የኤሌክትሪክ መኪኖች ለተመሳሳይ ዓላማ አካል አላቸው.

ይህ እንዳለ፣ የሞተር መለዋወጫ የእንቅስቃሴ ኃይልን - በሞተር እንቅስቃሴ የሚመረተውን - ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል የሚቀይር አካል ነው። የመኪናውን የኤሌክትሪክ ስርዓት እና ሁሉንም ተያያዥነት ያላቸው ስርዓቶችን ለማንቀሳቀስ የሚያገለግል ኤሌክትሪክ. አንዳንድ የዚህ የኤሌክትሪክ ኃይል የባትሪ ክፍያን ለመሙላት ወይም ለማቆየት ይጠቅማል።

በዘመናዊ አውቶሞቢሎች ኤሌክትሮኒካዊ ውስብስብነት, ተለዋጭ ለመኪናዎች አሠራር መሠረታዊ አካል ሆኗል. ያለ እሱ የትም አትሄድም። ለምን እንደሆነ ይገባሃል።

ተለዋጭ እንዴት ነው የሚሰራው?

እንደተጠቀሰው, ተለዋጭ የእንቅስቃሴ ኃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል የሚቀይር ኤሌክትሪክ ማሽን ነው.

የሞተር መለዋወጫ ቋሚ ማግኔቶች ያለው rotor (ምስሉን ይመልከቱ) ፣ ከኤንጂኑ ክራንክ ዘንግ ጋር በቀበቶ በኩል የተገናኘ።

የሞተር ተለዋጭ. ምንድን ነው እና እንዴት ነው የሚሰራው? 637_1

ይህ rotor በዚህ ሂደት ውስጥ የኤሌክትሪክ የአሁኑ በማመንጨት, የማን መግነጢሳዊ መስክ crankshaft ወደ rotor ያለውን ማሽከርከር እንቅስቃሴ ምላሽ, አንድ stator የተከበበ ነው. እንደ ክራንክ ዘንግ ማሽከርከር ላይ የተመሰረተ ነው, ተለዋጭ ኤሌክትሪክ የሚያመነጨው ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ብቻ ነው.

በ rotor ዘንግ ላይ የሚፈጠረውን ኤሌክትሪክ ወደ ተስተካካይ እና የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ የሚልኩ ብሩሾች አሉ. ማስተካከያው ተለዋጭ ጅረት (AC) ወደ ቀጥተኛ ጅረት (ዲሲ) የሚቀይር አካል ነው - ከመኪና ኤሌክትሪክ አሠራሮች ጋር የሚስማማ የአሁኑ። የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው የውጤት ቮልቴጅን እና አሁኑን ያስተካክላል, ምንም እሾህ አለመኖሩን ያረጋግጣል.

የመቀየሪያው ተግባር ምንድን ነው?

አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪናዎች በ 12 ቮ (ቮልት) ቮልቴጅ ይሰራሉ. መብራቶች፣ ራዲዮ፣ የአየር ማናፈሻ ሥርዓት፣ ብሩሾች፣ ወዘተ.

SEAT አቴካ
በዚህ ምስል ውስጥ የዘመናዊ መኪናዎችን የኤሌክትሪክ አሠራር ውስብስብነት ማየት እንችላለን. በሥዕሉ ላይ: SEAT Ateca.

መኪናው ሲጠፋ እነዚህን ሁሉ ክፍሎች የሚያንቀሳቅሰው ባትሪው ነው። ሞተሩን ስንጀምር, ይህንን ተግባር ማከናወን እና በባትሪው ውስጥ ያለውን ክፍያ መሙላት የሚጀምረው ተለዋጭ ነው.

የ 48 ቮ ስርዓት ያላቸው መኪኖች

በጣም ዘመናዊ መኪኖች - ቅጽል ስም መለስተኛ-ድብልቅ ወይም ከመረጡ ከፊል-ድብልቅ - ትይዩ 48 ቮ የኤሌክትሪክ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ, በተለመደው ተለዋጭ የተገጠመላቸው አይደሉም.

በእነዚህ መኪኖች ውስጥ ተተኪው ለኤሌክትሪክ ማሽን መንገድ ይሰጣል ፣ የእሱ የአሠራር መርህ ተመሳሳይ ነው ፣ ግን ሌሎች ተግባራትን ያከናውናል

  • ለከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪ ክፍያ ማመንጨት - የዘመናዊ መኪናዎች የኃይል ፍጆታ በኤሌክትሮኒክስ ምክንያት ከፍተኛ ነው;
  • የማቃጠያ ሞተሩን በማፋጠን እና በማገገም ላይ ያግዙ - በከፍተኛ የቮልቴጅ ባትሪ ውስጥ የተከማቸ ኃይል ኃይልን ለመጨመር ያገለግላል;
  • እንደ ጀማሪ ሞተር ሆኖ ያገለግላል - ባለሁለት ሞተር / የጄነሬተር ተግባር ስላለው የጀማሪውን ሞተር ይተካዋል;
  • የማቃጠያ ሞተሩን ነፃ ያወጣል - የ 48 ቮ ስርዓት ባለው መኪኖች ውስጥ እንደ የኃይል መቆጣጠሪያ, የአየር ማቀዝቀዣ ወይም የመንዳት ድጋፍ ስርዓቶች ያሉ ክፍሎች በቀጥታ በዚህ ስርዓት ላይ ተመርኩዘው ሞተሩን ለዋና ተግባሩ ነፃ ማድረግ: መኪናውን ማንቀሳቀስ.

በኤሌክትሪክ መኪኖች ውስጥ የተለመደው ተለዋጭ ትርጉም አይሰጥም ምክንያቱም እኛ ባትሪዎች አሉን - ስለዚህ የመኪናውን ስርዓቶች ለማብራት የኤሌክትሪክ ፍሰት ማመንጨት አያስፈልግም. ነገር ግን ብሬኪንግ እና ፍጥነቱ የሚቀንሱ የኤሌትሪክ መኪና ሞተሮች እንዲሁ በተለዋዋጭ መርሆች ይሰራሉ፡ የእንቅስቃሴ ሃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል ይለውጣሉ።

ስለ አውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ እና አካላት ተጨማሪ መጣጥፎችን ማየት ይፈልጋሉ? እዚህ ጠቅ ያድርጉ.

  • ደግሞስ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተሮች ጥሩ ናቸው ወይስ አይደሉም? ችግሮች እና ጥቅሞች
  • 5 ምክንያቶች ናፍጣዎች ከጋዝ ሞተሮች የበለጠ ቶርኪ ያደርጋሉ
  • ስለ ክላቹ ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ
  • የቮልሜትሪክ መጭመቂያ. እንዴት እንደሚሰራ?
  • የሲቪ መገጣጠሚያዎች ምንድን ናቸው?

ተጨማሪ ያንብቡ