ኒሳን ኢ-ኃይል. ዲቃላዎች… ቤንዚን ኤሌክትሪክ

ከትንሽ ጋር በደንብ ካላወቁ ኒሳን ኪክስ ፣ ልክ እንደ ጁክ የታመቀ መስቀል ነው ፣ ግን በአውሮፓ አይሸጥም። የጃፓን ብራንድ አሻሽሎታል (እንደገና ማስተካከል)፣ እድሉን ተጠቅሞ ከጃፓን ውጭ ላለ ሞዴል የኒሳን ኢ-ፓወር ቴክኖሎጂን ለማስተዋወቅ - እስካሁን ድረስ በትንሹ MPV ማስታወሻ (ከታች ያለው ቪዲዮ) ውስጥ ብቻ ነበር.

ሙሉ ትኩረት ሊሰጠን የሚገባው ቴክኖሎጂ፣ በ2022 ወደ አውሮፓም እንደሚመጣ - ምናልባትም ከካሽቃይ ተተኪ ጋር ሊሆን ይችላል። አዲሱ ትውልድ የሚጠበቀው በፅንሰ-ሃሳብ ነበር፣ እ.ኤ.አ IMQ , በተጨማሪም በዚህ ቴክኖሎጂ የተገጠመለት, ምንም እንኳን ለሁሉም ጎማዎች ሞዴሎች በተለዋዋጭ ቢሆንም.

ለመሆኑ ይህ ኒሳን ኢ-ፓወር ምንድን ነው?

ከጃፓን ብራንድ የመጣው የቅርብ ጊዜው ዲቃላ ቴክኖሎጂ ሲሆን ከሌሎች ከምናውቃቸው እንደ ቶዮታ ወይም ሃዩንዳይ ካሉ ዲቃላ (plug-in) ቴክኖሎጂዎች የተለየ ነው።

የኒሳን ኢ-ፓወር በአዲሱ ጃዝ ውስጥ ከምናየው ወይም አስቀድሞ በሽያጭ ላይ ባለው CR-V ውስጥ ከምናየው Honda e:HEV hybrid ቴክኖሎጂ ጋር የቀረበ ነው። በሌላ አነጋገር, እሱ በመሠረቱ ተከታታይ ድብልቅ ነው. የማቃጠያ ሞተር ለኤሌክትሪክ ሞተር እንደ ጄነሬተር ብቻ የሚያገለግልበት , ከመንዳት ዘንግ ጋር አለመገናኘት.

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ምንም እንኳን የቃጠሎው ሞተር ኃይሉን በቀጥታ ወደ ድራይቭ ዘንግ የሚያስተላልፍበት የመንዳት ሁኔታ ቢኖርም በሆንዳስ የምናየው ተመሳሳይ ኦፕሬሽን ነው። በኒሳን ኢ-ፓወር ቴክኖሎጂ ውስጥ ከምናየው፣ ያ በጭራሽ አይከሰትም።

ኤሌክትሪክ… ቤንዚን

በሌላ አነጋገር፣ ይህ ሞዴል በኒሳን ኢ-ፓወር ቴክኖሎጂ ሲታጠቅ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ… ቤንዚን ይሆናል። የሚቃጠለው ሞተር እንደ አንዳንድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ክልል ማራዘሚያ አይደለም። የሚቃጠለው ሞተር… ባትሪው ነው።

በዚህ የኒሳን ኪክስ ሁኔታ እንደ "ባትሪ" ትንሽ ባለ ሶስት ሲሊንደር ውስጠ-መስመር አለን, 1.2 l አቅም ያለው እና 80 ኪ.ግ. እንደ ጄነሬተር ብቻ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ በተገቢው የውጤታማነት ስርዓት ረዘም ላለ ጊዜ እንዲሠራ ያስችለዋል, ይህም የሚጠበቀው የፍጆታ እና የልቀት መጠን እንዲቀንስ አስተዋጽኦ ያደርጋል.

1.2 የሚያመነጨው ኃይል ባትሪውን ይመገባል, ከዚያም በኤንቮርተር ውስጥ ያልፋል (ቀጥታውን ወደ ተለዋጭ ጅረት ይለውጣል) በመጨረሻው ላይ ይደርሳል. EM57 ኤሌክትሪክ ሞተር, ከ 129 hp እና 260 Nm ጋር , ይህ, ከመንዳት የፊት መጥረቢያ ጋር የተገናኘ.

አዎ, ባትሪ (ሊቲየም ion) አለው, ነገር ግን ይህ በጣም የታመቀ እና ዝቅተኛ-ትፍገት - 1.57 ኪ.ወ. ስለ ሰፊ የኤሌክትሪክ መፈናቀል ይረሱ. በነገራችን ላይ ኒሳን ምንም እንኳን ትንንሾቹ ኪክስ የኢቪ ሞድ ቢኖራቸውም በዚህ የመጀመሪያ ጋዜጣዊ መግለጫ ላይ ምንም እንኳን የኤሌክትሪክ ራስን በራስ የማስተዳደር ዋጋ አልገለጸም።

አንድ ባትሪ ብቻ መኖሩ የተሻለ አልነበረም?

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ወጪን ከግምት ውስጥ በማስገባት እንደ እነዚህ ኪክስ ያሉ ዲቃላዎች ፍጆታን እና ልቀትን ለመቀነስ በሚደረገው ትግል ትክክለኛ እና የበለጠ ተደራሽ አማራጭ ይሆናሉ። ኤሌክትሪክ ብቻ ከሆነ፣ ልክ እንደ ቅጠል፣ ትንንሾቹ Kicks በጣም ውድ መሆን ነበረባቸው።

በአውሮፓ ውስጥ የኒሳን የናፍታ ሞተሮች ሊተካ የሚገባው ይህ ቴክኖሎጂ ነው። በሚቀጥለው የቃሽቃይ ትውልድ ውስጥ የናፍጣ ሞተሮች መጨረሻ በእርግጠኝነት የተረጋገጠ ነው፣ ቦታቸውም በ ኢ-ኃይል ቴክኖሎጂ በ hybrid Qashqai ይወሰዳል።

ከካሽቃይ በተጨማሪ ይህንን ቴክኖሎጂ በጁክ ወይም በሌላ የኒሳን ሞዴል እናያለን? መጠበቅ እና ማየት አለብን.

ኒሳን በአጭር ጊዜ ውስጥ የማገገሚያ እቅድ በማወጅ ሕልውናውን በሚያሳስብ ደረጃ ላይ እያለፈ ነው። የሚታወቀው ይህ እቅድ እንደ አሜሪካ ወይም ቻይና ባሉ ቁልፍ ገበያዎች ላይ አዲስ ትኩረት እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል ነገር ግን በሌሎች እንደ አውሮፓ ያሉ መገኘት ይቀንሳል። ተጨማሪ ለማወቅ:

በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት የራዛኦ አውቶሞቬል ቡድን በቀን 24 ሰዓት በመስመር ላይ ይቀጥላል። የአጠቃላይ ጤና ጥበቃ ዳይሬክቶሬትን ምክሮች ይከተሉ, አላስፈላጊ ጉዞን ያስወግዱ. ይህንን አስቸጋሪ ምዕራፍ በጋራ ማሸነፍ እንችላለን።