የጃጓር አይ-ፔስ ሞከርን። ትራም ለመንዳት አድናቂዎች

“ብቻ የነዳሁት ምርጥ ትራም” - ጊልሄርም አዲሱን የገለፀው በዚህ መንገድ ነው። Jaguar I-Pace እሱ በተገኘበት ዓለም አቀፍ አቀራረብ ወቅት.

በራዛኦ አውቶሞቬል ጽሁፍ ላይ ስለ ሞዴል X ወይም Y ሁልጊዜ አጠቃላይ ስምምነት ባይኖርም፣ አስተያየቶች እየተጣመሩ ይመጣሉ፣ ስለዚህ እኔ ለሙከራ ኃላፊነት የነበርኩት ስለ ጃጓር አይ-ፓስ የሚጠበቀው ነገር ብዙ ከፍ ብሏል። እና እንደአጠቃላይ፣ የሚጠበቁት ነገሮች ከፍተኛ ሲሆኑ፣ ብዙውን ጊዜ ወደ… ብስጭት ያበቃል።

በዚህ ጊዜ አይደለም… እና የጊልሄርም ቃላትን እየደጋገምኩ፡- በቀላሉ የነዳሁት ምርጥ ትራም!

እና እንደዚያም ሆኖ ቃላቶቹ ፍትሃዊ አይደሉም ብዬ አስባለሁ ፣ እሱን ከኤሌክትሪክ ጋር ብቻ ማነፃፀር የንፅፅር ናሙናውን ከመጠን በላይ ስለሚገድበው - የኤሌክትሪክ ፕሮፖዛል ፣ በዚህ ደረጃ ፣ ያን ያህል ብዙ አይደሉም ፣ ግን ... እንደ እውነቱ ከሆነ ከአንዳንድ የሃይድሮካርቦን ማሽኖች እኩል ክብደት እና አፈፃፀም በበለጠ ፍጥነት ለ I-Pace መርጫለሁ።

መናፍቅ? ምናልባት…

…ከጥቂት ኩርባዎች በኋላ፣ ልክ እንደ ቀለለ እየነዳነው ነው። ትኩስ ይፈለፈላል ነገር ግን በ400 ኤሌክትሪክ ሃይል እና በግምት 700Nm የሆነ ቡጢ ይገኛል… ሁልጊዜ!

ለመንዳት አድናቂዎች ኤሌክትሪክ…

እኔ ብቻ አይደለሁም እንዲህ የማስበው። የጃጓር አይ-ፓስ የዓመቱ አለም አቀፍ መኪና (2019) ማዕረግ አሸንፏል፣ ይህም ከተለዋዋጭ ባለስልጣን ጋር ተመሳሳይ የነጥብ ብዛት በማሳየት… አልፓይን A110 - በዋንጫ ታሪክ ታይቶ የማይታወቅ ግጥሚያ - ነገር ግን ከ 60 ዳኞች መካከል ከፍተኛውን የመጀመርያ ቦታዎችን በመያዝ I-Pace አሸንፏል።

ፕላኔቷን ያድናል ተብሎ እንደ ሌላ የኤሌክትሪክ መኪና ልንመለከተው አንችልም። እኔ እንኳን የኤሌክትሪክ መሆን ሁለተኛ ደረጃ ነው እላለሁ; ጃጓር ሌላ ጥሩ... ጃጓር እንዴት መፍጠር እንደሚቻል ያውቅ ነበር፣ እሱም ኤሌክትሪክ ነው። ለመንዳት አድናቂዎችን በእውነት የሚስብ የ I-Pace ቁጥሮችን ስንመለከት አስደናቂ ስኬት አንዱ የምርት ስም ሞዴሎች አንዱ መስህብ ነው።

በእይታ የሚስብ ትራም “ያልተለመደ” እና የሚቃጠሉ ሞተሮች ያላቸውን መኪናዎች ለመምሰል የማይሞክር። ግንባሩ በተለምዶ ጃጓር ነው ፣ እና ፍርግርግ ለባትሪዎቹ እንደ አየር ማስገቢያ እና እንደ ኤሮዳይናሚክስ መሳሪያ ሆኖ በ "ቦኔት" ውስጥ ካለው አየር መውጫ ጋር በማገናኘት ይሰራል።

እሱ 2.2 ቲ የሚሽከረከር ክብደት ከ 2.99 ሜትር ረጅም የዊልቤዝ (+15.5 ሴሜ ከ XE ምንም እንኳን 1 ሴሜ ብቻ ቢረዝም) እና አማራጭ ፣ ግዙፍ እና በጣም ውድ (5168 ዩሮ!) 22 ኢንች ጎማዎች ፣ እና በኋለኛው ዘንግ ላይ ምንም ንቁ መሪ የለም ፣ ሁሉም ነገር ይህ ነገር እውነተኛ ሮኬት መሆኑን ያመላክታል - ግን ተኩስ አይደለም… በጋለ ስሜት ።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

እርሳው. የ I-Pace ኩርባዎች፣ ተቃራኒ ኩርባዎች እና ኩርባዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ… የትኛውንም ዝርዝር መግለጫውን ካላወቅኩ (ቢያንስ) ከ 500-600 ኪ.ግ ያነሰ ክብደት ያለው እና በኋለኛው ዘንግ ላይ ንቁ መሪን የታጠቁ መሆን አለበት እላለሁ ፣ እንደዚህ ያለ ቅልጥፍና ነው ።

ይበልጥ ቁርጠኛ በሆነ ድራይቭ ላይ መተማመን ሙሉ ነው - መሪው ማንኛውንም ክፍል ለመቋቋም የሚያስፈልገንን እርግጠኝነት ይሰጠናል - እና ከጥቂት ኩርባዎች በኋላ ፣ እንደ ቀለል ያለ ትኩስ መፈልፈያ እየነዳነው ነው ፣ ግን በ 400 ኤሌክትሪክ ሃይል እና በግምት 700Nm የሆነ ቡጢ ይገኛል…ሁልጊዜ!

እንግሊዛውያን እንደሚሉት፣ “It is not a trick pony… አንድ በሚያደርጋቸው ክፍሎች… እንደገለጽኩት፣ አሁንም ጃጓር ነው፣ ምንም እንኳን ልዩ እና ከሌሎቹ ሁሉ የተለየ ቢሆንም - GRRRR የሚሰራበት መንገድ እንኳን የተለየ ነው (ሣጥን ይመልከቱ)።

GRRR፣ ይህ ጃጓር ያገሣል።

ትራሞቹ ምንም ድምፅ ማሰማት የለባቸውም፣ ነገር ግን አንድ ሰው ለጃጓር ማሳወቅ ረስቶታል። ተለዋዋጭ ሁነታ፣ “ወደ መሬት መዳፍ”፣ ወደ ወንበሮቹ ተቃጥዬ ወደ አድማስ አቅጣጫ እመራለሁ… እናም ፍጥነቱ እየጨመረ በሄደ ቁጥር ስውር “ሮሮ” መስማት እንጀምራለን። አዎ፣ ሰው ሰራሽ ነው፣ ነገር ግን ካየኋቸው ምርጥ ውህደቶች አንዱ፣ የተሻለ፣ ሰምቻለሁ፣ እና ይህ የሚያበቃው የI-Paceን ሙሉ አቅም የማውጣት ልምድን ማበልጸግ ነው።

ጃጓር ይህን ከባድ ወደ ቀልጣፋ ፍላይነት እንዴት ሊለውጠው ቻለ? በመጀመሪያ, የ 90 kWh ባትሪዎች (600 ኪ.ግ) በተቻለ መጠን ዝቅተኛ ነው - የ I-Pace የስበት ማእከል ከ F-Pace 13 ሴ.ሜ ያነሰ ነው - እነዚህም ሙሉ በሙሉ በሁለቱ ርቀው መጥረቢያዎች መካከል ይቀመጣሉ.

ወደዚያ ከኤፍ-አይነት ስፖርት መኪና ጋር ተመሳሳይ የሆነ የእገዳ እቅድ ጨምሩበት - ከፊት እና ባለብዙ ክንድ የኋላ ክፍል ሁለት ተደራቢ ትሪያንግሎች - ፣ አስማሚ ድንጋጤ አምጪዎች (አማራጭ) እና ውጤታማ የቶርኪ ቬክተር… ትንሽ ድመት ነበረች.

ተጨማሪ ተሰጥኦዎች

ፍጥነቱን በመቀነስ የI-Paceን ሌሎች ተሰጥኦዎች እና ጥንካሬዎች ማድነቅ እንጀምራለን። ምንም እንኳን የእገዳው ማስተካከያ ወደ ጥንካሬ እና ግዙፉ 22 ኢንች ጎማዎች ቢሆንም፣ በጣም ምቹ መኪና ነው፣ ከአስፋልት ረብሻ በብቃት የሚለየን። ጥቂት ተጨማሪ ድንገተኛ ብልሽቶች ብቻ - ይቅር የማይለው ትይዩዎች እና ትራም ትራኮች በካምፖ ደ ኦሪክ ሊዝበን ለምሳሌ - አንዳንድ ያልተፈለገ መወዛወዝ እና መንቀጥቀጥ ፈጥረዋል።

የድምፅ መከላከያው እንዲሁ በጣም ጥሩ ደረጃ ነው ፣ በጣም ጥሩ የግንባታ ጥራትን ያሳያል ፣ ምንም አይነት የጠፋ ድምጽ የለም እና የሚንከባለል ድምጽ በደንብ ይይዛል - ሞተሩ ጸጥ ባለበት ጊዜ አግባብነት ያለው ጉዳይ።

በአስር አመታት ውስጥ በጣም ጥሩው የጃጓር ውስጠኛ ክፍል።

በዙሪያችን ያለውን የውስጥ ክፍል ስመለከት፣ በጃጓር በአስር አመታት ውስጥ ያየነው ምርጥ የውስጥ ክፍል ነው በማለቴ ደስተኛ ነኝ። በሸካራነት እና በንክኪ ውስጥ አስደሳች የሆኑ ቁሳቁሶች ድብልቅ አለ ፣ ይህም በመኪና ውስጥ የውስጥ ክፍል ውስጥ እያደገ ካለው ዲጂታይዜሽን ጋር የሚቃረን - ሶስት ማያ ገጾች አሉ - ይህም በቦርዱ ላይ የሚስብ አከባቢን ያስከትላል።

አሁንም የሆነ ነገር የጠፋ ይመስላል። የጥንት ጃጓሮች የክፍል እና የውበት ጠረን የሚያመነጩ የቤት ውስጥ ጌቶች ነበሩ። ጊዜያት የተለያዩ ናቸው, እውነት ነው, በተለይም ሁልጊዜ አስቸጋሪ በሆነው የዲጂታል ውህደት ውስጥ, ነገር ግን በአጠቃላይ እና ክፍሎቹ ፍቺ ላይ አሁንም የማረጋገጫ እጥረት አለ ብዬ እገምታለሁ.

በመጨረሻም፣ I-Pace ተሻጋሪ ነው፣ እና እንደዚሁ፣ ባለ አምስት በር የሰውነት ስራው፣ ወደ ሶስት ሜትሮች የሚጠጋ የዊልቤዝ እና ጠፍጣፋ ወለል ጋር ተዳምሮ በጥቅም ላይ የሚውል በጣም ለጋስ የሆነ ካቢኔ እንዲኖር ያስችላል። ምንም እንኳን በተግባራዊ ሁኔታ ከኋላ ለሁለት ተሳፋሪዎች የሚሆን ቦታ ብቻ ቢኖራቸውም, በጣም ረጅም መኪናዎችን የሚፎካከሩ የእግር ጫማዎች ተሰጥቷቸዋል. የሻንጣው ክፍልም ትልቅ ነው, 638 ሊ.

ከታች ያለው ጠፍጣፋ እና ግዙፍ የዊልቤዝ በስተኋላ እና በፊት በኩል ብዙ ክፍሎችን ያረጋግጣሉ እናም በጣም ትላልቅ ተሽከርካሪዎችን ይወዳደራሉ።

ማሻሻል

በመኪና የውስጥ ክፍል ውስጥ ዲጂታል እየመራ ሲሄድ፣ ከእሱ ጋር ያለን ግንኙነት የብርሃን ማብሪያ / ማጥፊያን እንደ ማብራት አስተዋይ መሆን በጣም አስፈላጊ ነው። እሱ በእርግጠኝነት I-Pace (እና አብዛኛው ኢንዱስትሪው) መሻሻል የሚያስፈልገው አካባቢ ነው።

የ Pro Duoን ንካ የጃጓር ላንድ ሮቨር አዲሱ የኢንፎቴይንመንት ሲስተም በትክክለኛው መንገድ የተፈጠረ ዝግመተ ለውጥ ነው - በስርአቱ ስር ያሉት የአካል እና ዲጂታል አዝራሮች ጋብቻ ለእነሱ የታቀዱትን ተግባራት በመቆጣጠር ረገድ ጥሩ ስምምነት ሆኖ ተገኝቷል - ግን የመረጃ ስርዓቱ ራሱ ምላሽ ሰጪነት እና የአጠቃቀም ቀላልነት ይጎድለዋል.

Pro Duoን ይንኩ፡ የመረጃ ስርዓቱ በሁለት አካባቢዎች የተከፈለ ነው፡ ከሬንጅ ሮቨር ቬላር ጋር ተመሳሳይ ስርዓት።

አንድ ትንሽ ምሳሌ በሁለቱ የተሃድሶ ብሬኪንግ ደረጃዎች መካከል እንዴት መቀያየር እንደሚቻል የመለየት ተግባር ነበር፣ ይህ ተግባር በስርዓት ገጽ ውስጥ መደበቅ የሌለበት፣ ነገር ግን በአካል ቁልፍ የሚገኝ፣ ወይም እንዲያውም፣ በበለጠ እንዳየነው ነው። አቅምን ያገናዘበ የኤሌክትሪክ መኪናዎች፣ ከመሪው ጀርባ በቀዘፋዎች በኩል።

የምግብ ፍላጎት ጋር feline

ጃጓር መካከል ያስታውቃል 415 ኪ.ሜ እና 470 ኪ.ሜ ለ I-Pace እና እነሱን ማሳካት ይቻላል - ኢኮ ሞድ እና ከፍተኛ የተሃድሶ ብሬኪንግ እና በፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ላይ ከፍተኛ ራስን መግዛትን. አዎን, I-Pace የኤሌክትሮኖችን ፍጆታ "የሚገፋ" ነገር ያቀርባል.

በጣም መጠነኛ በሆነ ፍጥነት እንኳን ከ22 ኪሎዋት በሰአት/100 ኪ.ሜ ያነሰ አላየሁም - በከተማ ትራፊክ ውስጥ እንኳን - እና መደበኛው በ25 ኪ.ወ/100 ኪ.ሜ እና 28 ኪ.ወ/100 ኪ.ሜ. - ግድየለሽነት ፍጥነት፣ በመካከላቸው አንዳንድ የበለጠ ኃይለኛ ፍጥነቶች። ከፍተኛ ቁጥር ያለው የቴስላ ትልቅ፣ ክብደት ያለው እና የበለጠ ሃይለኛ ሞዴል X የተሻለ ካልሆነ ተመሳሳይ ነገር ማድረግ እንደሚችል ስናይ ነው።

የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።

ሌላው ጉዳይ ከሁሉም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጋር የተያያዘው የኃይል መሙላት ነው, ምናልባትም የዚህ አይነት የሞተርሳይክል ስርጭትን በጣም ከሚገድቡ ወቅታዊ ጉዳዮች አንዱ ሊሆን ይችላል.

በጣም ጥሩው ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያ (100 kW) አጠገብ መኖር ነው ስለዚህ ማስታወቂያውን ብቻ እንዲያመልጠን። የባትሪ አቅም 80% ለመሙላት 40 ደቂቃ። ካልሆነ, ይህ ተግባር መርሃ ግብራችንን ትንሽ በተሻለ ሁኔታ እንድናቅድ ያስገድደናል - ከ 7 ኪሎ ዋት ኃይል መሙያ ጋር ሲገናኝ 12.9 ሰአት ሙሉ ለሙሉ መሙላት. ለሁሉም ሰው የሚሆን አይደለም, ስለዚህ…

መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?

ዋጋው ከ 81,000 ዩሮ አካባቢ ጀምሮ, ለሁሉም ሰው የሚሆን መኪና እንዳልሆነ ግልጽ ነው. በተጨማሪም "የእኛ" 25 ሺህ ዩሮ አማራጮችን ሲጨምር ዋጋው ከ 106 ሺህ ዩሮ በላይ ነው.

ማትሪክስ ኤልኢዲ የፊት መብራቶች ለ€1912 አማራጭ ናቸው።

ይህ መኪና ለኤሌክትሪክ ደጋፊ ትክክለኛ ይሆናል ማለት እችላለሁ፣ ግን ያ ከእውነት የራቀ ነው። ብዙ የመንዳት አድናቂዎች እና የማይበላሹ የቃጠሎ ሞተሮች ለተለዋዋጭ እና አጋዥ የI-Pace ውበት እጅ ይሰጣሉ ብዬ አምናለሁ። ባለ አንድ አቅጣጫ መኪና አይደለም፣ ጎማ ያለው ስማርትፎን ብቻ አይደለም…ከዚህም የበለጠ ነው።

በጣም የሚያስደንቀው, ከጃጓር የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ መኪና መሆኑን ግምት ውስጥ በማስገባት ትልቁን እና ኃይለኛ የጀርመን ቡድኖችን ቀድመው ማውጣት የቻለ እና ብዙም ሳይቆይ "ጠርዙ በጥሩ ሁኔታ የተመዘገበ" ምርት ጋር.

ከትራም ልዩ ነገሮች ጋር መኖር ከቻሉ፣ በተለይ ከኃይል መሙላት ጋር በተያያዙት፣ በግልጽ ሊታሰብበት የሚገባው መኪና ነው፣ እና አሁን ለምን ሁሉም እውቅናዎች በተሻለ ሁኔታ ተረድቻለሁ። I-Pace መኪና ለሚወዱ ሰዎች ኤሌክትሪክ ነው…