ቦክስስተርን እና ካይማንን በ718 መተካት… ቦክስተር እና ካይማን የሙዚቀኞቹን ፍጻሜ እና ንጹህ ባለ ስድስት-ሲሊንደር ተቃራኒዎችን ወደ አዲስ እጅግ በጣም ብዙ የተሞሉ ባለአራት ሲሊንደር አሃዶች - ልቀትን ለመቀነስ፣ ይላል ፖርሼ፣ ነገር ግን በተሻለ አፈጻጸም።
በእርግጠኝነት አወዛጋቢ ለውጥ ነበር። ነገር ግን ለብራንድ ሁለቱ በጣም ተመጣጣኝ የስፖርት መኪናዎች ከፍተኛ ስሪቶች ሁሉም ነገር እንደበፊቱ ይቆያል እና ከምንጠብቀው በላይ እንኳን የተሻለ ነው። የጀርመን ብራንድ ለቦክስስተር ስፓይደር እና ካይማን GT4 ተተኪዎችን እያዘጋጀ ነው ፣ እና ከነዋሪዎቹ በስተጀርባ የምናገኘው ነገር ከዋናዎቹ ዝርያዎች ሊመጣ አልቻለም።
አዲሱ ቦክስስተር ስፓይደር እና ካይማን GT4 እንደ የቅርብ ጊዜው 911 GT3 ተመሳሳይ ግፊት ይጠቀማሉ። . ለተረሱት, ይህ ድንቅ ጠፍጣፋ-ስድስት ነው, 4.0 ሊትር አቅም ያለው, በተፈጥሮ የሚፈለግ, ወደ 500 hp በከፍተኛ ፍጥነት በ 8250 ራምፒኤም መተርጎም.
ቦክስስተር እና ካይማን በ 500 hp?
እንበርድ። በፖርሼ ተዋረድ፣ ማስተር 911 GT3ን ማለፍ የሚችል ተለማማጅ ካይማን GT4 ሊኖረን አልቻለም። ለዚያም ነው ሁለቱም አዲሱ ቦክስስተር ስፓይደር እና ካይማን GT4 የGT3 ሜጋ ሾፌር የሆነውን “ካፌይን የሌለው” ስሪት የሚጠቀሙት።
በቅርቡ 718 ቦክስስተር እና ካይማን ጂቲኤስ 365 hp በማድረስ - ከቀድሞው ስፓይደር እና GT4 375 እና 385 hp ጋር ይቀራረባል - ለመጀመሪያ ጊዜ ሁለቱም ሞዴሎች የ400 hp ማገጃውን ሲጥሱ እናያለን ተብሎ ይጠበቃል። . ወሬዎች በ 425 - 430 hp ውስጥ እሴቶችን ያመለክታሉ ፣ ይህም በ GTS እና በ 911 GT3 መካከል ግማሽ ያህል ነው።
በፖርሼ የጂቲ ልማት ዳይሬክተር አንድሬያስ ፕሪዩኒንገር እንዳለው በተፈጥሮ በተሞላ ሞተር ላይ ያለው ውርርድ ተፈጥሯዊ ነው። ከጂቲኤስ ባለአራት ሲሊንደር ቱርቦ ተቃራኒ ሞተር ሌላ 50 ወይም 60 hp ማውጣት ውስብስብ ስራ አይሆንም፣ ነገር ግን ፕሪዩኒንገር በተፈጥሮ የተነደፉ ሞተሮች የእነዚህ ማሽኖች ዋና ዋና መለያዎች አንዱ ብቻ ሳይሆኑ ማስተዳደርም ከባድ ስራ አይሆንም። ስሮትል ምላሽ ማግኘት። እና ፈጣንነት ከማንኛውም አይነት ቱርቦ ይልቅ በከፍተኛ ተነቃቃይ የከባቢ አየር ሞተር ትንሽ የተሻለ።
በማሽከርከር ልምድ ላይ ያተኮረ
በቅንዓት ማሽከርከር ላይ ያለው ትኩረት፣ የጭን ጊዜ ከማድረግ በላይም ቢሆን፣ ምክንያቱ ነው። አዲሱ ቦክስስተር ስፓይደር እና ካይማን GT4 እንደ መደበኛ ባለ ስድስት ፍጥነት የእጅ ማሰራጫ ይሰጣሉ። . በሰከንድ አሥረኛው እጅ በእጅ ለሚጠፉ ሰዎች፣ ባለ ሰባት ፍጥነት ፒዲኬ (ባለሁለት ክላች) መምረጥ ይችላሉ።
በኪሎዎች ላይ የሚደረገው ጦርነት የሁለቱ አዳዲስ ሞዴሎች እድገት አካል ይሆናል. ስፓይደር ያለ ኤሌክትሪክ ኮፍያ ይሠራል እና ከቀደምት ድግግሞሾች የታወቀውን የ "ድንኳን" ዘይቤን ይጠቀማል። በካቢኑ ውስጥ የድምፅ መከላከያ ቁሳቁሶችን እና እንደ አየር ማቀዝቀዣ ወይም ሬዲዮ ባሉ መሳሪያዎች መጥፋት ምክንያት ተጨማሪ ፓውንድ ይጠፋል። ከሌሎች ተመሳሳይ የምርት ስም ፕሮፖዛሎች ጋር እንደተከሰተው፣ እነዚህ መሳሪያዎች በደንበኛው ጥያቄ ሊተኩ ይችላሉ።
አዲሱ የፖርሽ ቦክስስተር ስፓይደር እና ካይማን GT4 የሚጀመርበት ቀን የለም፣ ነገር ግን ሁሉም ነገር በ2018 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ እንደሚታዩ ያመላክታል።