የፖርሽ 718 ካይማን GT4 ክለቦች ስፖርት። ለወረዳዎች ብቻ… እና ከስድስት ሲሊንደሮች ጋር

ካይማን ከጥቂት አመታት በፊት ፖርሽ 718 ካይማን ተብሎ ሲታወቅ የስቱትጋርት ብራንድ በተፈጥሮ ከሚመኘው ባለ ስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ ሞተር ወደ ባለ አራት ሲሊንደር ቦክሰኛ ሞተር ለመቀየር ወሰነ።

አሁን, ከ መምጣት ጋር የፖርሽ 718 ካይማን GT4 ክለቦች ስፖርት፣ ባለ ስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ ሞተር ወደ ትንሹ ፖርሽ ይመለሳል።

ለትራኮቹ ብቻ የታሰበ ፖርሽ 718 ካይማን GT4 ክለቦች ስፖርት 3.8 l ቦክሰኛ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር 425 hp እና 425 Nm ማሽከርከር ከቀዳሚው ካይማን GT4 የ40 hp ጭማሪን ያሳያል። ኃይል ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች በስድስት-ፍጥነት ፒዲኬ ባለሁለት ክላች ማርሽ ሳጥን በኩል ይተላለፋል።

ከእገዳ አንፃር የፖርሽ 718 ካይማን ጂቲ 4 ክለብ ስፖርት የፊት እና የኋላ የማክ ፐርሰን እቅድ የሚጠቀም ሲሆን የፊት መታገድን በተመለከተ ደግሞ ከ"ወንድም" 911 GT3 ዋንጫ ውድድር የተወረሰው በአራት 380 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ዲስኮች ነው።

አንድ የፖርሽ 718 ካይማን GT4 Clubsport, ሁለት ስሪቶች

ፖርቼ አዲሱን 718 ካይማን GT4 ክለብ ስፖርትን በሁለት ስሪቶች ማለትም ውድድር እና የትራክ ቀን ያቀርባል። የመጀመሪያው ለመወዳደር ዝግጁ ነው እና ለ FIA GT4 ክፍል የታሰበ ነው እና እንደ እገዳ ወይም ብሬክ ማከፋፈል ያሉ የተለያዩ ማስተካከያዎችን ይፈቅዳል።

የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ

የትራክ ቀን እትም የተፈጠረው አማተር አሽከርካሪዎችን በማሰብ ነው እና ለግል ዝግጅቶች እና…የክትትል ቀናት የታሰበ ነው። ስለዚህ, የ ABS ን, የመረጋጋት እና የመጎተት መቆጣጠሪያን ይጠብቃል, በተጨማሪም የድንጋጤ አምጪዎችን አስቀድሞ ከተዘጋጀው ዝግጅት ጋር እና የፍሬን ማከፋፈያ ማስተካከልን አይፈቅድም.

ፖርሽ የኋላ አጥፊውን፣ ቅንፍዎቹን አልፎ ተርፎም በሮቹን ለማምረት የተፈጥሮ ፋይበርዎችን ተጠቅሟል።

ለሁለቱም የተለመዱ እንደ ሮልባር፣ ባለ ስድስት ነጥብ ቀበቶ ወይም የውድድር ባኬት ያሉ ንጥረ ነገሮች ናቸው። ሁለቱም ስሪቶች ዝቅተኛ ኃይል ለመፍጠር የተመቻቹ አካል እና ኤሮዳይናሚክስ አካሎችም ይጋራሉ።

ለመጀመሪያ ጊዜ የውድድር መኪናን በማምረት, በተፈጥሮ ፋይበር ላይ የተመሰረቱ የተዋሃዱ ቁሳቁሶች በሮች እና የኋላ ክንፎች ይሠራሉ. እንደ ፖርሼ ገለፃ ይህ ቁሳቁስ በክብደት እና ግትርነት ከካርቦን ፋይበር ጋር ተመሳሳይነት ያለው ባህሪ አለው ነገር ግን ጥሬ እቃው በዋናነት ከግብርና ተረፈ ምርቶች እንደ ተልባ እና ሄምፕ ፋይበር የሚመነጭ ሲሆን ይህም ክብደት 1320 ኪ.ግ ብቻ ነው.

በውድድር ሥሪት፣ ፖርሽ 718 ካይማን GT4 ክለብ ስፖርት ከ911 GT3 አር የተወረሰ ተነቃይ መሪ አለው።

የትራክ ቀን እትም ዋጋ 134 ሺህ ዩሮ (ታክስን ሳይጨምር) ሲሆን የውድድር እትም ታክስን ሳይጨምር 157 ሺህ ዩሮ ያስከፍላል። ሁለቱም አስቀድሞ ለትዕዛዝ ይገኛሉ፣ እና ፖርሽ የመጀመሪያዎቹን ቅጂዎች ከየካቲት ወር ጀምሮ ለማቅረብ አቅዷል።