መርሴዲስ ቤንዝ በዲቲኤም ወጪ ወደ ፎርሙላ ኢ መግባቱን ካወጀ በኋላ፣ ፖርሼ በተመሳሳይ ማስታወቂያ እግሩን ተከትሏል። ይህ በዚህ አመት የፖርሼን መተው በ LMP1 ምድብ በ WEC (የዓለም የጽናት ሻምፒዮና) ያረጋግጣል። ሁለቱም መርሴዲስ ቤንዝ እና ፖርቼ በ2019 ወደ ፎርሙላ ኢ ይገባሉ።
ውሳኔው የPorsche 919 Hybrid ስራ ያለጊዜው ማብቃቱ ማለት ነው። እ.ኤ.አ. በ 2014 የተጀመረው ይህ ፕሮቶታይፕ በስርዓተ ትምህርቱ አራት ሻምፒዮናዎችን ፣ ሁለቱን በአምራቾች እና ሁለቱን በአሽከርካሪዎች በ2015 እና 2016 የውድድር ዘመን አሸንፏል።እናም ሁለቱን ሻምፒዮናዎች እየመራ ዘንድሮ ድሉን ለመድገም ዕድሉ ጠንካራ ነው።
ይህ የፖርሽ ውሳኔ የጀርመን ምርት ስም በ 2020 ከሚሽን ኢ ጀምሮ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ የሚያፈስበት የሰፋ ፕሮግራም - የፖርሽ ስትራቴጂ 2025 አካል ነው።
ማይክል እስታይነር፣ በPorsche AG የምርምር እና ልማት ሥራ አስፈፃሚ ቦርድ አባል።ወደ ፎርሙላ ኢ መግባት እና በዚህ ምድብ ውስጥ ስኬትን ማሳካት የተልእኮአችን ምክንያታዊ ውጤት ነው ሠ. በቤት ውስጥ የቴክኖሎጂ እድገት ነፃነት እየጨመረ መምጣቱ ፎርሙላ ሠን እንድንስብ አድርጎናል። [...] ለኛ ፎርሙላ ኢ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን ተሽከርካሪዎች እንደ አካባቢ ጥበቃ፣ ቅልጥፍና እና ዘላቂነት ባሉ አካባቢዎች ለማልማት የመጨረሻው ተወዳዳሪ አካባቢ ነው።
የኤልኤምፒ1 መጨረሻ ማለት WEC መተው ማለት አይደለም። እ.ኤ.አ. በ 2018 ፖርሽ በ GT ምድብ ውስጥ መገኘቱን ያጠናክራል ፣ ከ 911 RSR ጋር ፣ ለ LMP1 የተመደበውን መዋቅር ያሰራጫል ፣ በ WEC ውስጥ ብቻ ሳይሆን በ 24 Hours of Le Mans እና በ IMSA WeatherTech SportsCar ሻምፒዮና በአሜሪካ ውስጥ .
ቶዮታ እና WEC ምላሽ ሰጥተዋል
የፖርሽ መነሳት ቶዮታን በLMP1 ክፍል ውስጥ ብቸኛው ተሳታፊ አድርጎ ይተወዋል። የጃፓን የምርት ስም እስከ 2019 መጨረሻ ድረስ በዲሲፕሊን ውስጥ ለመቆየት ቃል ገብቷል፣ ነገር ግን ከእነዚህ አዳዲስ እድገቶች አንጻር፣ የመጀመሪያውን እቅዶቹን እያጤነ ነው።
ስለ ጀርመናዊው ተቀናቃኝ መልቀቅ የመጀመሪያ መግለጫዎችን ያቀረበው የቶዮታ ፕሬዝዳንት አኪዮ ቶዮዳ ነበር።
አኪዮ ቶዮዳ፣ የቶዮታ ፕሬዝዳንትፖርሼ የ LMP1 WEC ምድብ ለመልቀቅ መወሰኑን ስሰማ አሳዛኝ ነበር። በሚቀጥለው አመት ቴክኖሎጆቻችንን ከዚህ ኩባንያ ጋር በተመሳሳይ የጦር ሜዳ ላይ ማድረግ ባለመቻላችን በጣም አዝኛለሁ እና አዝኛለሁ።
የሌ ማንስ 24 ሰዓታትን የሚያዘጋጀው ACO (አውቶሞቢል ዴል ኦውስት) በLMP1 ምድብ ውስጥ ስላለው የፖርሽ “ችኮላ መነሳት” እና “ድንገተኛ ውሳኔ” በመቃወም ተናግሯል።
ተመሳሳይ መግለጫዎች በ WEC ድርጅት ተሰጥተዋል, እሱም ደረጃው ምንም ስጋት እንደሌለበት አጥብቆ ይከራከራል. እ.ኤ.አ. በ 2018 ለፕሮቶታይፕ አሽከርካሪዎች - LMP1 እና LMP2 ክፍሎችን ያካተተ - የጂቲ ሾፌሮች እና ለአምራቾች የዓለም ሻምፒዮና ውድድር ይቀጥላል።