የቶዮታ ተራ ነው የኤሌክትሪክ ጥቃትን ለመጀመር

ምንም እንኳን የ ቶዮታ ለአውቶሞቢል ኤሌክትሪፊኬሽን ዋና ተጠያቂ ከሆኑት ጥቂቶቹ አንዱ በመሆን በጅብሪድ ተሽከርካሪዎች የንግድ እና የፋይናንስ አዋጭነትን ካስመዘገቡት መካከል አንዱ በመሆን ወደ 100% የኤሌክትሪክ ባትሪዎች መጨመሩን አጥብቆ ተቋቁሟል ።

የጃፓን የምርት ስም ለዲቃላ ቴክኖሎጂ ታማኝ ሆኖ ቆይቷል ፣ የመኪናው አጠቃላይ ኤሌክትሪፊኬሽን የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂን የሚቆጣጠር ፣ ተደራሽነቱ (አሁንም) በንግድ አንፃር በጣም የተገደበ ነው።

ለውጦች፣ ግን እየመጡ ናቸው… እና በፍጥነት።

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ቶዮታ በባትሪ የሚንቀሳቀሱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማምረት እና ለገበያ ለማቅረብ መሰረት የጣለ ሲሆን ይህም በቅርቡ ይፋ በሆነው እቅድ ተጠናቋል።

ግንበኛ የሚጠብቀው ምኞት አይጎድለውም። በ 2025 5.5 ሚሊዮን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ይሸጣሉ - ዲቃላ፣ ተሰኪ ዲቃላ፣ የነዳጅ ሴል እና የባትሪ ኤሌክትሪክ - ከእነዚህ ውስጥ አንድ ሚሊዮን 100% ኤሌክትሪክ ማለትም የነዳጅ ሴል እና ባትሪ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ጋር መዛመድ አለበት።

ኢ-TNGA

እንዴት ታደርጋለህ? እሱ የጠራውን አዲስ የተለየ ተለዋዋጭ እና ሞዱል መድረክን ማዘጋጀት ኢ-TNGA . ምንም እንኳን ስሙ ቢሆንም፣ በአካል ከሌሎቹ የቶዮታ ክልል ከምናውቀው TNGA ጋር ምንም ግንኙነት የለውም።

የ e-TNGA ተለዋዋጭነት በ ስድስት ሞዴሎች ይፋ ሆነዋል ከእሱ የሚመነጨው, ከሳሎን ወደ ትልቅ SUV. ለነሱ ሁሉ የተለመደው በመድረኩ ወለል ላይ ያለው የባትሪ ድንጋይ የሚገኝበት ቦታ ነው, ነገር ግን ወደ ሞተሩ ሲመጣ የበለጠ ልዩነት ይኖረዋል. በፊተኛው ዘንበል ላይ፣ አንድም በኋለኛው ዘንግ ላይ ወይም በሁለቱም ላይ ሞተር ሊኖራቸው ይችላል፣ ማለትም፣ የፊት፣ የኋላ ወይም ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ያላቸው ተሽከርካሪዎች ሊኖሩን ይችላሉ።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

የመሳሪያ ስርዓቱ እና ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አስፈላጊ የሆኑት አብዛኛዎቹ አካላት የሚወለዱት ከዘጠኝ ኩባንያዎች ጋር ከተያያዙት ጥምረት ነው ፣ እሱም በተፈጥሮ ቶዮታ ፣ ግን ሱባሩ ፣ ማዝዳ እና ሱዙኪን ያጠቃልላል። e-TNGA ግን በቶዮታ እና በሱባሩ መካከል ያለው የቅርብ ትብብር ውጤት ይሆናል።

የታወቁት ስድስት ሞዴሎች የተለያዩ ክፍሎችን እና ዓይነቶችን ይሸፍናሉ, ዲ ክፍል በጣም ብዙ ፕሮፖዛል ያለው ነው: ሳሎን, ክሮስቨር, SUV (ከሱባሩ ጋር በሽርክና የተሰራ, እሱም የዚህ እትም ይኖረዋል) እና እንዲያውም MPV

ቀሪዎቹ ሁለት ሞዴሎች ሙሉ መጠን ያለው SUV እና በሌላኛው የልኬት ጫፍ ደግሞ ከሱዙኪ እና ዳይሃትሱ ጋር በጋራ እየተዘጋጀ ያለው የታመቀ ሞዴል ናቸው።

ግን በፊት…

ኢ-ቲኤንጂኤ እና ከሱ የሚመጡት ስድስት ተሽከርካሪዎች በቶዮታ ኤሌክትሪክ ጥቃት ትልቅ ዜና ናቸው ነገርግን ከመድረሱ በፊት 100% ኤሌክትሪክ ሲ - የመጀመሪያውን ከፍተኛ ምርት ያለው ኤሌክትሪክ መኪና ሲመጣ እናያለን- በ2020 በቻይና የሚሸጥ እና አስቀድሞ የቀረበ የሰው ኃይል።

አንድ ፕሮፖዛል አንዳንድ ክሬዲት ቁጥር ላይ መድረስ የሚጠይቅ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን ለ የቻይና መንግስት ዕቅድ ጋር ለማክበር ያስፈልጋል, ብቻ ተሰኪ, የኤሌክትሪክ ወይም የነዳጅ ሴል የተዳቀሉ ሽያጭ በኩል.

ሰፋ ያለ እቅድ

የቶዮታ እቅድ የኤሌክትሪክ መኪኖችን አምርቶ መሸጥ ብቻ ሳይሆን ለትክክለኛው የንግድ ሞዴል ዋስትና በቂ አይደለም፣ ነገር ግን በመኪናው የሕይወት ዑደት ውስጥ ተጨማሪ ገቢ ለማግኘት - እንደ ኪራይ፣ አዲስ የመንቀሳቀስ አገልግሎት፣ የዳርቻ አገልግሎቶች፣ ጥቅም ላይ የዋሉ የግዢ ዘዴዎችን ያካትታል። የመኪና ሽያጭ, የባትሪ መልሶ መጠቀም እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል.

ያኔ ነው ይላል ቶዮታ በባትሪ የሚንቀሳቀሱ የኤሌክትሪክ መኪኖች ከአቅርቦቱ ከፍተኛ ፍላጎትና እጥረት የተነሳ የባትሪ ዋጋ ቢቀጥልም አዋጭ ንግድ ሊሆን ይችላል።

እቅዱ በጣም ትልቅ ነው, ነገር ግን የጃፓን አምራች እነዚህን እቅዶች አስፈላጊውን የባትሪ አቅርቦት ዋስትና ካልሰጠ, ፍጥነት መቀነስ እንደሚችሉ ያስጠነቅቃል; እንዲሁም በዚህ የመጀመሪያ ደረጃ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ጉዲፈቻ ወቅት የትርፍ ማሽቆልቆል እድሉ ከፍተኛ ነው።