የቻይና መንግስት ለቃጠሎ ሞተር ያላቸው መኪኖች አመራረት እና ሽያጭ ላይ እገዳዎች እንደሚጣሉ ቃል በገባበት በዚህ ወቅት፣ በተግባራዊ መልኩ ከብክለት ላልሆኑ ተሸከርካሪዎች ድጋፍ ይፋ ባደረገበት ፍጥነት፣ በአለም አቀፍ ደረጃ የኤሌክትሪክ መኪኖች ሽያጭ በከፍተኛ ሁኔታ እያደገ ነው።
እ.ኤ.አ. በ 2017 የመጀመሪያዎቹ ሶስት ሩብ ዓመታት ውስጥ ፣ ከ 2016 ተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ 63% ተጨማሪ ተሰኪ ኤሌክትሪክ እና ዲቃላ ተሽጠዋል - በእርግጥ በዓለም ትልቁ ገበያ በሆነችው በቻይና ላይ ነው ።
በብሉምበርግ ኒው ኢነርጂ ፋይናንስ (BNEF) የተሰበሰበው እና በአውቶሞቲቭ ኒውስ አውሮፓ የተዘገበው መረጃ እንደሚያሳየው ከጥር መጀመሪያ እስከ መስከረም መጨረሻ ባለው ጊዜ ውስጥ ብቻ በድምሩ 287 ሺህ የኤሌክትሪክ እና ተሰኪ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች ተሸጠዋል። በሦስተኛው ሩብ ጊዜ ብቻ ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር በ 23% ጭማሪ ያበቃል።
ኤሌክትሪክ በቻይና, አዎ; ነገር ግን በስቴት ድጋፍ ብቻ
ከዚህም በላይ በዚሁ ጥናት መሠረት ቻይና ብቻ በዓለም አቀፍ ደረጃ ከተደረጉት ከእነዚህ ሽያጭዎች ውስጥ ከግማሽ በላይ ይሸፍናል. አውሮፓ ሁለተኛዋ ትልቅ ገበያ ሆና ስትጨርስ። ምንም እንኳን እሱ ጥፋተኛ ቢሆንም, እዚህም, ብዙ መንግስታት የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ለመግዛት የተለያዩ ድጋፎችን ይሰጡ ነበር.
አሌክሳንድራ ኦዶኖቫን, በ BNEF የትራንስፖርት ተንታኝ እና ከጥናቱ ደራሲዎች አንዱ"የቻይና መንግስት የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ሽያጭ ለማራመድ በጣም ቆርጧል. ለዚህ አንዱ ምክንያት በትልልቅ የቻይና ከተሞች ያለው የብክለት ደረጃ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ የቻይና አምራቾች በዓለም አቀፍ ገበያዎች መወዳደር የሚችሉ ምርቶችን የመንደፍ እድል ሊኖራቸው ይችላል.
በነገራችን ላይ በቻይና ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ፍላጎት መጨመርም በአብዛኛው የዚህ አይነት ተሽከርካሪ ለመግዛት በመንግስት የተሰጠው የመንግስት ድጋፍ ውጤት መሆኑን ማስታወስ አስፈላጊ ነው. ያንን ይደግፋል, ኦዶኖቫን ያስታውሳል: "ከመኪናው ዋጋ 40% እንኳን ሊደርስ ይችላል, ከውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮች ያላቸው ሞዴሎች ዋጋቸው ጋር ሲነጻጸር."
የሚጠበቀው በ2017 አንድ ሚሊዮን ይሆናል።
እንደ BNEF መረጃ ከሆነ የሚጠበቁት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ሊበልጥ ይችላል, በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ, ሚሊዮን ዩኒቶች ይገበያዩ ነበር, አሁንም በ 2017. በተጨማሪም የዚህ አይነት ተሽከርካሪ ገበያ ማግኘት ስለሚጀምርበት ፍጥነት ምስጋና ይግባውና. በውጤቱም የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ዕድገት ብቻ ሳይሆን የአምሳያዎቹ እራሳቸው የራስ ገዝ አስተዳደር መጨመርም ጭምር ነው.
ከዚህም በላይ እንደ ቮልስዋገን ግሩፕ፣ ዳይምለር፣ ጃጓር ላንድ ሮቨር እና ቮልቮ ያሉ አምራቾች ክልላቸውን የኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት ግልፅ ቁርጠኝነትን ቢያሳውቁም፣ በርካታ አገሮች በተቃጠሉ ሞተሮች የሚሸጡ ተሽከርካሪዎችን ሽያጭ ለማቆም የግዜ ገደብ ማውጣት ጀምረዋል። በዩናይትድ ኪንግደም እና በፈረንሣይ ጉዳይ ላይ እስከ 2040 ድረስ መከሰት ያለበት ነገር ፣ በኔዘርላንድስ ግን እስከ 2030 ድረስ ይሆናል።