ጠንካራ ሁኔታ ባትሪዎች. ኮንቲኔንታል እስያ እና አሜሪካን መቃወም ይፈልጋል

የአውሮፓ ህብረት በኤሌክትሪክ መኪናዎች ባትሪዎች ላይ በምርምር ለመቀጠል ለሚወስኑ የአውሮፓ ኩባንያዎች ድጋፍ ከተቀበለ በኋላ ፣ እስያውያን እና ሰሜን አሜሪካውያንን ለመወዳደር የሚችል የሕብረት ህብረት ሕገ-መንግስትን እንኳን ሳይቀር ይደግፋል ፣ የጀርመን አህጉር አሁን አቋም እንደሚወስድ አምኗል ። በመስክ ላይ, የዚህን ገበያ አመራር, የአውሮፓን የመኪና አምራቾችን ጨምሮ በአሁኑ ጊዜ ከሚያቀርቡት ኩባንያዎች ጋር በግልጽ ክርክር.

"እራሳችንን ወደ እጅግ የላቀ የባትሪ ቴክኖሎጂ እድገት ስንገባ ለማየት ምንም ችግር የለንም. የባትሪ ሴሎችን ለማምረትም ተመሳሳይ ነው"

የኮንቲኔንታል ዋና ሥራ አስፈፃሚ ኤልማር ደገንሃርት

ነገር ግን፣ ለአውቶሞቢልዎቼ በሰጡት መግለጫ፣ ያው ሀላፊነት የኩባንያዎች ጥምረት አካል መመስረት እንደሚፈልግ ተገንዝቧል፣ እርስዎም የዚህ ልማት ወጪዎችን መጋራት ይችላሉ። የጀርመን ኩባንያ ባወጣው ሒሳብ መሠረት በዓመት 500,000 የኤሌክትሪክ መኪኖችን ማቅረብ የሚችል ፋብሪካ ለመሥራት ሦስት ቢሊዮን ዩሮ የሚፈጅ ኢንቨስትመንት ያስፈልጋል።

ኮንቲኔንታል እንደ 2024 ጠንካራ ባትሪዎችን ማምረት ይፈልጋል

አሁንም እንደ ዴገንሃርት ገለጻ፣ ኮንቲኔንታል በሽያጭ ላይ ባሉ ቴክኖሎጂዎች ላይ እንደ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ኢንቨስት ማድረጉን አይቀበልም። ቀጣዩን ትውልድ ጠንካራ ሁኔታ ባትሪዎችን ለማዳበር ብቻ እና ፍላጎት ያለው። የትኛው፣ ለተመሳሳይ ኃላፊነት ዋስትና የሚሰጥ፣ በ2024 ወይም 2025 መጀመሪያ ላይ ወደ ምርት ሊገባ ይችላል።

ለኮንቲኔንታል፣ ባትሪዎች ከኃይል ጥንካሬ እና ወጪ አንፃር የቴክኖሎጂ ዝላይ ያስፈልጋቸዋል። የእነዚህ አይነት መፍትሄዎች ከሚቀጥለው ትውልድ ጋር ብቻ ሊሆን የሚችል ነገር.

ፋብሪካዎች በአውሮፓ, በእስያ እና በሰሜን አሜሪካ ይገኛሉ

ሆኖም ግን, እና በዚህ ቴክኖሎጂ እድገት ለመቀጠል ከወሰኑ, ኮንቲኔንታል ሶስት ፋብሪካዎችን - አንድ በአውሮፓ, አንድ በሰሜን አሜሪካ እና ሌላው በእስያ ውስጥ ለመገንባት አቅዷል. ይህም ምርትን ከገበያ እና ከሸማቾች ጋር ቅርበት እንዲኖረው ለማድረግ ነው።

ስለ አውሮፓው ተክል ዳገንሃርትም ከአሁን በኋላ በጀርመን ውስጥ እንደማይገኝ ያረጋግጣሉ, ምክንያቱም ከመጠን በላይ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ዋጋ. በዚህ መስክ ረጅም ታሪክ ያላቸው እንደ ኤልጂ ወይም ሳምሰንግ ያሉ ግዙፍ ኩባንያዎች አነስተኛ የባትሪ ፋብሪካዎችን እየገነቡ መሆኑን በማስታወስ በፖላንድ እና በሃንጋሪ ግን። ኤሌክትሪክ 50% ርካሽ በሆነበት.

ያስታውሱ የባትሪ ገበያው በአሁኑ ጊዜ እንደ Panasonic እና NEC ባሉ የጃፓን ኩባንያዎች ቁጥጥር ስር ነው ። ደቡብ ኮሪያውያን እንደ LE ወይም Samsung; እና እንደ BYD እና CATL ያሉ የቻይና ኩባንያዎች. እንዲሁም በዩኤስ ውስጥ ቴስላ.