በጄኔቫ የሞተር ትርኢት መካሄድ የነበረበት፣ አዲሱ፣ ሰሜን አሜሪካ እና ባሊስቲክ በይፋ ይገለጣሉ Czinger 21C . አዎ፣ እጅግ በጣም ብዙ የሃይል፣ የፍጥነት እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሌላ ከፍተኛ ስፖርት ነው።
ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ, አዲስ hyper-ስፖርት በየሳምንቱ ብቅ ያለ ቢመስልም, በ Czinger 21C ውስጥ, ልክ እንደ ዲዛይኑ, በጣም ጠባብ በሆነ ኮክፒት ምልክት የተደረገባቸው ብዙ ነገሮች አሉ. የሚቻለው በሁለቱ መቀመጫዎች አቀማመጥ ምክንያት ብቻ ነው, በተከታታይ (ታንደም) እና ጎን ለጎን አይደለም. ውጤት፡ 21C ማእከላዊ የመንዳት ቦታ ከሚሰጡት ጥቂት ሞዴሎች ጋር ይቀላቀላል።
በአፈፃፀሙ ረገድ ጎልቶ የወጣው ከ0-400 ኪ.ሜ በሰአት -0 ለመፈፀም 29 ብቻ የተገባለት ቃል ሲሆን ይህም አሃዝ በኮኔግሰግ ሬጌራ ከተገኘው 31.49 ያነሰ ነው። ይህ እንዴት ሊሆን እንደሚችል ለመረዳት፣ በጣም ጥሩው ነገር በእርስዎ ቁጥሮች መጀመር ነው።
1250 ኪ.ግ ወይም ከዚያ ያነሰ
እኛ ብቻ ወረዳዎች ላይ ብቻ የምንጠቀመው ከሆነ ዝቅተኛ የጅምላ, ዝቅተኛ 1250 ኪሎ ግራም ለመንገድ ስሪት, እንኳን ዝቅተኛ 1218 ኪሎ ግራም ወደ 1165 ኪሎ ግራም ሊቀነስ ይችላል ወረዳዎች ላይ ያተኮረ ስሪት.
1250 ኪ.ግ በዚህ የከፍተኛ ስፖርት አጽናፈ ሰማይ ውስጥ በጣም ዝቅተኛ ዋጋ ነው, እና ለበለጠ ከ 1250 ኪ.ሰ. ከፍተኛ ጥምር ኃይል ጋር. የተዋሃደ? አዎን, ምክንያቱም Czinger 21C ደግሞ ዲቃላ ተሽከርካሪ ነው, ሦስት የኤሌክትሪክ ሞተርስ በማዋሃድ: ሁለት የፊት መጥረቢያ ላይ, ሁሉንም-ጎማ ድራይቭ እና torque ቬክተር በማረጋገጥ, ሦስተኛው ለቃጠሎ ሞተር አጠገብ ሳለ, አንድ ጄኔሬተር ሆኖ በማገልገል.
በነጭ የመንገድ ሥሪት ፣ በሰማያዊ (እና በታዋቂው የኋላ ክንፍ) ፣ የወረዳው ሥሪት
የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ማብቃት አነስተኛ የሊቲየም ቲታኔት ባትሪ 1 ኪሎ ዋት ብቻ ነው፣ በአውቶሞቲቭ አለም ላይ ያልተለመደ ምርጫ (አንዳንድ የሚትሱቢሺ አይ-ሚዬቭ ስሪቶች ከእንደዚህ አይነት ባትሪ ጋር መጥተዋል) ፣ ግን ከ ion-ionዎች የበለጠ ፈጣን። ወደ መሙላት ይመጣል.
2.88 ቪ8
ነገር ግን በራሱ በራሱ የተነደፈ የቃጠሎ ሞተር ነው, ሆኖም ግን, ሁሉንም ድምቀቶች ይገባዋል. የታመቀ ነው። ቢ-ቱርቦ ቪ8 ከ 2.88 ሊት ጋር ብቻ ፣ ጠፍጣፋ ክራንክ ዘንግ እና መገደብ በ… 11,000 ሩብ (!) - ሌላው የ10,000 ሩብ ሰአት መሰናክልን የሚሰብር፣ የበለጠ ወደተሞላ፣ የቫልኪሪ ከባቢ አየር V12 እና የጎርደን ሙሬይ T.50 ጋር ይቀላቀላል።
የዚህ 2.88 V8 ከፍተኛው ኃይል ነው። 950 hp በ 10,500 ሩብ እና 746 Nm የማሽከርከር ችሎታ , በኤሌክትሪክ ማሽኑ የጎደሉትን ፈረሶች በማቅረብ የታወጀው ከፍተኛ ጥምር ኃይል 1250 hp. ቺንገር 329 hp/l በማሳካት የራሱ bi-turbo V8፣ እንዲሁም የበለጠ የተለየ ኃይል ያለው የማምረቻ ሞተር መሆኑን ይጠቅሳል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ደግሞም ፣ 1250 hp ለ 1250 ኪ.ግ ይህ በፈረስ 1 ኪሎ ግራም ክብደት/ኃይል ጥምርታ ያለው ፍጡር ነው - አፈፃፀሙ ከባላስቲክ የበለጠ ሊሆን አይችልም…
ፈጣን ነው? ምንም ጥርጥር የለኝም
የሸሹ 1.9 ሰ እና እኛ ቀድሞውኑ በ 100 ኪ.ሜ. 8.3 ሰ የጥንታዊ ጎታች ውድድርን 402 ሜትር ለማጠናቀቅ በቂ ነው ። ከ 0 እስከ 300 ኪ.ሜ በሰዓት እና ወደ 0 ኪ.ሜ በሰዓት, ብቻ 15 ሴ ; እና, ቀደም ብለን እንደገለጽነው, ቺንገር ብቻ ያስታውቃል 29 ሰ ከ0-400 ኪ.ሜ በሰዓት - 0 ለማድረግ, ከመዝገብ መያዣው ሬጌራ ያነሰ ቁጥር.
የሚታወቀው ከፍተኛው ፍጥነት ነው። በሰአት 432 ኪ.ሜ ለመንገድ እትም, በወረዳው ስሪት በ 380 ኪ.ሜ ርቀት ላይ "መቆየት" - ጥፋተኛ (በከፊል) ከ 790 ኪሎ ግራም የሚበልጥ ዝቅተኛ ኃይል በ 250 ኪ.ሜ በሰዓት, ከ 250 ኪሎ ግራም ፍጥነት ጋር ሲነፃፀር.
በመጨረሻም, ስርጭቱ የ "transaxle" (transaxle) አይነት ሲሆን የማርሽ ሳጥኑ በሰባት ፍጥነት ያለው ተከታታይ ዓይነት ነው. ልክ እንደ ሞተሩ, ስርጭቱ እንዲሁ የራሱ ንድፍ ነው.
ከቁጥሮች በላይ
ሆኖም፣ ከአስደናቂዎቹ ቁጥሮች ባሻገር፣ ዓይንን የሚማርክ Czinger 21C (ለ21ኛው ክፍለ ዘመን አጭር ወይም ለ21ኛው ክፍለ ዘመን አጭር) የተፀነሰበት እና የሚመረተውበት መንገድ ነው። ምንም እንኳን የ Czinger 21C ምርት ገና ይፋ የወጣ ቢሆንም፣ ለመጀመርያ ጊዜ ያየነው፣ አሁንም እንደ ምሳሌ ሆኖ፣ እና Divergent Blade ተብሎ የሚጠራው በእውነቱ 2017 ነበር።
Divergent Czinger 21C ለማምረት የሚያስፈልጉትን ቴክኖሎጂዎች ያዘጋጀ ኩባንያ ነው። ከነሱ መካከል በተለምዶ 3-ል ማተሚያ በመባል የሚታወቁት ተጨማሪ ማምረት; እና የመሰብሰቢያው መስመር ንድፍ, ወይም ይልቁንም, የ 21C መገጣጠሚያ ሕዋስ, የእሷም ነው, ነገር ግን በቅርቡ እዚያ እንሆናለን ...
ከ Divergent ጀርባ በዋና ስራ አስፈፃሚ ሚናዎች ውስጥ ኬቨን ቺንገር የ… ቺንገር መስራች እና ዋና ስራ አስፈፃሚ ሆኖ ያገኘነው በአጋጣሚ አይደለም።
3D ማተም
የመደመር ማኑፋክቸሪንግ ወይም 3D ህትመት በአውቶሞቢል ምርት ላይ ሲተገበር (እና ከዚያ በላይ) ከፍተኛ የመረብሻ አቅም ያለው ቴክኖሎጂ ሲሆን 21C በመሆኑም የመጀመሪያው የማምረቻ መኪና ይሆናል (በአጠቃላይ 80 ክፍሎች ብቻ ቢኖሩም) በውስጡ ያሉትን ሰፋፊ ክፍሎች የምናይበት ነው። መዋቅር እና ቻሲስ በዚህ መንገድ እየተገኘ ነው.
በ 21C ላይ 3D ማተም በአሉሚኒየም ቅይጥ ላይ የተመሰረተ ውስብስብ ቅርጽ ባላቸው ክፍሎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል - በ 21 ሲ ላይ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት ቁሳቁሶች አሉሚኒየም, የካርቦን ፋይበር እና ቲታኒየም - በተለምዶ የማምረት ዘዴዎችን በመጠቀም ለማምረት የማይቻል, ወይም ከዚያ በኋላ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ቁርጥራጮች ያስፈልጋሉ. (በኋላ አንድ ላይ ተጣምረው) ከአንድ ቁራጭ ተመሳሳይ ተግባርን ለማሳካት.
ይህ ቴክኖሎጂ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሲውል ከምንመለከተው አካል ውስጥ አንዱ የCzinger 21C ኦርጋኒክ እና ውስብስብ ማንጠልጠያ ትሪያንግሎች እጆቹ ባዶ እና ውፍረት ያላቸው ናቸው - “የማይቻል” ቅርጾችን በመፍቀድ 3D ህትመት መዋቅራዊ ማመቻቸትን ያስችላል። እስካሁን ድረስ ሊቻል ከሚችለው በላይ የሆነ ማንኛውም አካል, አነስተኛ ቁሳቁሶችን በመጠቀም, ብክነትን በመቀነስ እና በትንሹ ክብደት.
ከ 3D ህትመት በተጨማሪ, Czinger 21C እንዲሁ የተለመዱ የማምረቻ ዘዴዎችን ይጠቀማል, ለምሳሌ, የተጨማለቁ የአሉሚኒየም ክፍሎችን ያካትታል.
የመሰብሰቢያ ሕዋስ መስመር
አዲስ ስራዎቹ በ3D ህትመት ብቻ የተገደቡ አይደሉም፣ የ21C የምርት መስመርም ያልተለመደ ነው። ዳይቨርጀንት የማምረቻ ሴል እንጂ የምርት መስመር የለውም ይላል። በሌላ አነጋገር በፋብሪካ ውስጥ በአገናኝ መንገዱ ወይም በአገናኝ መንገዱ የሚንቀሳቀስ ተሸከርካሪ መልክ ከማየት ይልቅ በዚህ ሁኔታ በ17 ሜትር በ17 ሜትር ርቀት ላይ (በመስመር ውስጥ ባሉ የማሽን መሳሪያዎች ከተያዘው ቦታ በጣም የታመቀ) ላይ እናያለን። የመሰብሰቢያ), የሮቦት ክንዶች ቡድን, በሰከንድ 2 ሜትር መንቀሳቀስ የሚችል, የ 21C "አጽም" መሰብሰብ.
የአውቶሜሽን እና የማኑፋክቸሪንግ ዳይሬክተር (እና የኬቨን ቺንገር ልጅ) የሆኑት ሉካስ ቺንገር እንዳሉት በዚህ ስርአት የማሽን መሳሪያዎች መኖር አያስፈልግም፡ "በመሰብሰቢያ መስመር ላይ የተመሰረተ ሳይሆን በመሰብሰቢያ ሴል ላይ ነው። እና በአውቶ ኢንዱስትሪ ውስጥ በማይታይ ትክክለኛነት ነው የተደረገው።
እያንዳንዳቸው እነዚህ ህዋሶች 10,000 ተሸከርካሪ መዋቅሮችን በከፍተኛ ዝቅተኛ ወጭ የመገጣጠም አቅም አላቸው፡ ሶስት ሚሊዮን ዶላር ብቻ፣ ባህላዊ መዋቅር/የሰውነት ስራን ለመገጣጠም ከ500 ሚሊዮን ዶላር በላይ።
እንዲሁም እንደ ሉካስ ገለጻ፣ እነዚህ ሮቦቶች ከአንድ ሰአት ባነሰ ጊዜ ውስጥ የCzinger 21Cን አጠቃላይ መዋቅር በመገጣጠም የተለያዩ ቦታዎችን በመያዝ የተለያዩ ክፍሎች ተጭነዋል።
በተጨማሪም, ይህ መፍትሄ እጅግ በጣም ተለዋዋጭ ነው, ሮቦቶች በአጭር ጊዜ ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ተሽከርካሪዎችን እንዲገጣጠሙ, በጊዜ ሰሌዳው ውስጥ የተሰጡ ሌሎች ትዕዛዞችን በማክበር - በተለመደው የምርት መስመር ላይም የማይቻል ነው.
ቶፕ ጊር የ 21ሲ ቴክኖሎጅዎችን በ 3D ህትመትም ሆነ በተገጣጠሙበት መንገድ በደንብ እንድንረዳ የ Czinger ፋብሪካን የመጎብኘት እድል ነበረው።
ስንት ነው ዋጋው?
80 ክፍሎች ብቻ ይመረታሉ - 55 ክፍሎች ለመንገድ ሞዴል እና 25 ለወረዳው ሞዴል - እና የመነሻ ዋጋው ታክስን ሳይጨምር 1.7 ሚሊዮን ዶላር ነው, በግምት 1.53 ሚሊዮን ዩሮ.
