አስቶን ማርቲን ፌራሪን፣ ላምቦርጊኒ እና ማክላረንን በሶስት የኋላ መካከለኛ ሞተር ማሽኖች አጠቃ

አስቶን ማርቲን በፌራሪ፣ ላምቦርጊኒ እና ማክላረን የሚመራውን የመሃል ሞተር የኋላ መካከለኛ ሞተር ሱፐር እና ሃይፐርስፖርት አለምን “በአውሎ ነፋስ ለመውሰድ” የቆረጠ ይመስላል። ለዚህ ማረጋገጫው የብሪቲሽ ብራንድ ከ 2019 በተጨማሪ ለጄኔቫ ሞተር ትርኢት መውሰዱ ነው። ቫልኪሪ , ከፊት መቀመጫዎች በስተጀርባ የተቀመጠው ሞተሩ ሁለት ተጨማሪ ፕሮቶታይፖች.

ፕሮቶታይፕስ በስም ይሄዳል የVanquish Vision ጽንሰ-ሀሳብ እና AM-RB 003 ፣ እና ሁለቱም ሳይታተሙ የመጀመሪያ እና ያጋሩ መንትያ-ቱርቦ እና ድብልቅ V6 ሞተር ከአስተን ማርቲን, እና ተመሳሳይ የስነ-ህንፃ ንድፍ ቢሆንም, እነሱን ለመለየት ብዙ ነገር አለ.

የመጀመሪያው ስሙን ያወጣል። ማሸነፍ የፊት ሞተር GTን እንደ መካከለኛው የኋለኛ ሞተር ሱፐር ስፖርት፣ ከሁራካን እና ኤፍ 8 ትሪቡቶ ጋር ተቀናቃኝ በመሆን ወደ አልሙኒየም ፍሬም ይሠራል፣ በ2022 አካባቢ በገበያ ላይ ስለሚታይ።

ሁለተኛው, የ AM-RB 003 የብሪታንያ ብራንድ "የቫልኪሪ ልጅ" ብሎ በመጥራት ወደ ሃይፐርስፖርት ክፍል ይጠቁማል እና በ 2021 መገባደጃ በገበያ ላይ እንደሚውል ይጠበቃል። ከቫልኪሪ ብዙ ቴክኖሎጂውን እንዲሁም የካርቦን ፋይበርን ይወርሳል። ዋናው ቁሳቁስ (አወቃቀሩ እና የሰውነት ስራ). እራሱን ከቫንኩዊሽ በላይ ያስቀምጣል, ነገር ግን ምርቱ በ 500 ክፍሎች ብቻ የተገደበ ይሆናል.

ማዳቀል ወደፊት መንገድ ነው።

ምንም እንኳን ሁለቱም ሞዴሎች ሁለቱንም ሞዴሎች የሚጠቀሙበት ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ የV6 ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት ላይ ያለው መረጃ እስካሁን ይፋ ባይሆንም አስቶን ማርቲን በሁለቱም ሁኔታዎች የማዳቀል መፍትሄ እንደሚተገበር ገልጿል።

ሆኖም የብሪቲሽ ብራንድ አንድ አይነት ድራይቭ ክፍል ቢጠቀሙም የተለያዩ የኃይል እና የአፈፃፀም ደረጃዎችን እንደሚያቀርቡ አስቀድሞ አሳውቋል።

እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ለሁለቱም ሞዴሎች የተለመደ ነበር ከ Red Bull Formula 1 ቡድን እገዛ በሰውነት ሥራ እና በአይሮዳሚክ መፍትሄዎች እድገት ውስጥ. ሆኖም ፣ በ AM-RB 003 ውስጥ ፣ የበለጠ ጽንፍ ፣ ይህ ተፅእኖ በጣም ታዋቂው ፣ ለስራ መንገድ በመስጠት ፣ ምርጡን የአየር አፈፃፀም አፈፃፀም መፈለግ ፣ ሆኖም ፣ በቫልኪሪ ውስጥ የታዩትን ጽንፎች ላይ ሳይደርስ።

የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ

በአይሮዳይናሚክስ ላይ የዚህ ትኩረት ማረጋገጫ አጠቃቀም ነው። አስቶን ማርቲን ፍሌክስ ፎይል ቴክኖሎጂ፣ በSpeditail ላይ McLaren ከሚጠቀመው ጋር ተመሳሳይ እና ልክ እንደ ተስተካካይ መበላሸት አቅጣጫቸው ሊለወጥ የሚችል ተጣጣፊ የሰውነት ፓነሎችን እንዲፈጥሩ ያስችልዎታል።

አስቶን ማርቲንን በተለምዶ እንደ የቅንጦት የስፖርት መኪናዎች እምብርት ወደሚታየው የገበያ ዘርፍ የሚያስተዋውቀው መኪና ስለሆነ የእኛ የመጀመሪያው መካከለኛው የኋላ ሞተር (ሞዴል) ለታዋቂው የለውጥ ጊዜ ነው።

አንዲ ፓልመር, ዋና ሥራ አስፈፃሚ አስቶን ማርቲን