የጂኤፍጂ ቅጥ ካንጋሮ። ተሻጋሪ ሱፐር መኪና? ለምን አይሆንም?

የጄኔቫ ሳሎን ፣ 2013. ጆርጅቶ ጁጊያሮ በ 1968 በእሱ የተመሰረተው በ Italdesign ግንባር ላይ ነው ፣ እና በስዊስ ሳሎን እትም ውስጥ ትልቁ ኮከብ በላምቦርጊኒ ላይ የተመሠረተ የሱፐር ስፖርት መኪና ፕሮቶታይፕ ፓርኮር ይባላል።

ጄኔቫ የሞተር ትርኢት ፣ 2019. ከስድስት ዓመታት በኋላ ፣ ጆርጅቶ ጁጊያሮ በሱፐር ስፖርት መኪና ቀመር ላይ እንደገና እየተጫወተ ነው ፣ ግን ከፍ ያለ እገዳ ጋር ፣ ግን ሁሉም ነገር ከ 2013 ጋር አንድ አይነት አይደለም ። በመጀመሪያ ፣ የጣሊያን ጌታ ከአሁን በኋላ በ Italdesign ግንባር ላይ አይደለም። የጊዩጊያሮ መድረሻዎች፣ ግን አዎ ከጂኤፍጂ ስታይል፣ በእሱ እና በልጁ ፋብሪዚዮ የተቋቋመ ኩባንያ።

ሁለተኛ፣ በጂኤፍጂ ስታይል ይፋ የተደረገው ካንጋሮ የሱፐር መኪናን ጽንሰ ሃሳብ ከፍ ካለ እገዳ ከ2013 ፓርኮር ጋር ቢጋራም፣ የጂኤፍጂ ስታይል ፕሮቶታይፕ ጋላርዶ V10ን ለሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች ቀየረው።

ሁለት ሞተሮች እና ከፍተኛ አፈፃፀም

የ GFG ስታይል ካንጋሮ ሁለቱ ኤሌክትሪክ ሞተሮች እያንዳንዳቸው 180 ኪሎ ዋት ኃይል ይሰጣሉ ፣ 360 kW (490 hp ገደማ) እና 680 Nm የማሽከርከር ጥምር ኃይል ያቀርባል።

እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

እነዚህ ቁጥሮች የጂኤፍጂ ስታይል ሱፐር ስፖርት መኪናን እንዲያሟላ ያስችላሉ ከ0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰአት በ3.8ሰ , እና በሰዓት 250 ኪሜ (በኤሌክትሮኒካዊ የተገደበ) ከፍተኛ ፍጥነት ይደርሳል. ሁለቱንም ሞተሮች ማመንጨት ሀ ለካንጋሮ ከ450 ኪ.ሜ በላይ ርዝመት ያለው 90 ኪሎዋት በሰአት ባትሪ።

ሆኖም፣ የካንጋሮ ትልቁ የፍላጎት ነጥብ በእገዳው ላይ ነው፣ በምሳሌው ወደ ሶስት የተለያዩ የመሬት ክሊራንስ የሚስተካከሉ ናቸው፡ ዘር (140ሚሜ)፣ መንገድ (190ሚሜ) እና ከመንገድ ውጭ (260ሚሜ)። የጂኤፍጂ ስታይል ፕሮቶታይፕም ባለአራት ጎማ ድራይቭ እና መሪ አለው።

ስለ GFG Style Kangaroo ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ