Audis በገበያ ላይ ከሚገኙት በጣም "አንጋፋ" መኪኖች አንዱ ነው, በተለይም በሶስት-ጥራዝ A3 ልዩነት ውስጥ እውነት ነው. ኦዲ A3 ሊሙዚን.
ይህ ሴዳን ከአምስት በር ስሪት በሻንጣው ክፍል ትንሽ ተጨማሪ አቅም ይለያል ፣ በቀሪው ውስጥ ፣ ከተቀረው ክልል ጋር በመሠረቱ ተመሳሳይ ባህሪዎች አሉት-ከፍተኛ አጠቃላይ ጥራት ፣ የላቀ ቴክኖሎጂ ፣ ብቃት ያለው ሞተሮች እና ቻስ።
የሶስትዮሽ መጠን ያለው የሰውነት ስራ የሚቀጥሉ ጥቂት የሲ-ክፍል ሞዴሎች አሉ እና አንዳንዶቹ በዋናነት እንደ ቱርክ፣ ስፔን እና ብራዚል ባሉ አገሮች ውስጥ ፍላጎት ከቀረው በላይ በሆነባቸው ገበያዎች ላይ ያተኮሩ ናቸው። በፖርቱጋል ውስጥ, Sportback በሽያጭ ውስጥ ንጉሥ እና ጌታ ነው (84% ብቻ በዚህ Limo 16%), እና ብዙ እምቅ ፍላጎት ወገኖች Q2, Audi crossover ከ A3 ጋር ሊወዳደር የሚችል ዋጋ ጋር Q2.
4 ሴ.ሜ የበለጠ ርዝመት ፣ 2 ሴ.ሜ ስፋት እና 1 ሴ.ሜ ቁመት ለ "ያልተሸፈነ አይን" እምብዛም አይታዩም ፣ ግን እነዚህ ከቀዳሚው ሞዴል ጋር ሲነፃፀሩ የመጠን እድገቶች ናቸው ፣ ከእነዚህም ውስጥ አዲሱ በመጥረቢያ መካከል ያለውን ርቀት ይጠብቃል ። .
የውጪው ንድፍ በዚያ ድካም አገላለጽ ሊገለጽ ይችላል "በቀጣይ ውስጥ ዝግመተ ለውጥ" በ concave ጎን ክፍሎች, የኋላ እና ቦኔት ውስጥ ሹል ጠርዞች እንዳሉ ልብ በመስጠት, ባሻገር - ስፖርት ባክ ጋር ሲነጻጸር - አካል መገለጫ ውስጥ crease የተራዘመ ነበር. የተራዘመውን የኋላ ክፍል ለማጉላት ወደ መከላከያው.
እንደ ስታንዳርድ የላቁ ብጁ የመብራት ተግባራት (ከፍተኛ ስሪቶች ውስጥ ዲጂታል ማትሪክስ) ያለው ፣ ከኋላው እየጨመረ በአግድም ኦፕቲክስ ተሞልቶ የሚገኘው ባለ ስድስት ጎን የማር ወለላ ግሪልን እንደገና እናገኛለን።
መካከለኛ ሻንጣ፣ ግን ከስፖርትባክ ይበልጣል
ግንዱ ከቀዳሚው ጋር ተመሳሳይ 425 ሊትር አለው። በፉክክር ሁኔታ፣ ከ Fiat Tipo sedan 100 ሊትር ያነሰ ነው፣ እሱም ምንም እንኳን እንደ ኦዲ ፕሪሚየም ባይሆንም፣ ተመሳሳይ የሰውነት ቅርጽ እና አጠቃላይ ስፋት ያለው መኪና ነው።
ከ(በጣም) ቀጥተኛ ተቀናቃኞች BMW 2 Series Gran Coupé እና Mercedes-Benz A-Class Limousine ጎን፣ የA3 Limo ግንድ በመሃል ላይ ተቀምጧል፣ ከመጀመሪያው በአምስት ሊትር ያነሰ እና ከሁለተኛው ደግሞ 15 ሊትር ይበልጣል።
ከ A3 Sportback ጋር ሲወዳደር 45 ሊትር የበለጠ ነገር አለው ነገር ግን የመጫኛ ቦታው ጠባብ ስለሆነ እና በሌላ በኩል ደግሞ የኋላ መቀመጫውን ጀርባ ለማስቀመጥ እና ለመልቀቅ ታብ ስለሌለው አልተሳካም (ከቫን. ለምሳሌ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል) ይህም ማለት ግንዱን ተሸክሞ ቦርሳዎቹ እንዲገጣጠሙ በመቀመጫዎቹ ጀርባ ላይ መተኛት እንዳለበት የተገነዘበ ማንም ሰው በመኪናው ዙሪያ መሄድ እና የጀርባውን በር መክፈት አለበት. ይህንን ተልእኮ ያጠናቅቁ.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በኋለኛው የእግር ክፍል ውስጥ ምንም ነገር አይቀየርም (እስከ 1.90 ሜትር ድረስ ለሚኖሩ ሰዎች በቂ ነው) ፣ ግን ቀድሞውኑ በከፍታ ላይ ትንሽ ጥቅም አለ ፣ መቀመጫዎቹ ወደ መኪናው ወለል ትንሽ ሲጠጉ ፣ የኋላ ተሳፋሪዎች ብዙውን ጊዜ የሚደሰቱትን የአምፊቲያትር ተፅእኖ ለመፍጠር የኋላ ኋላ ከፊት የበለጠ ረጅም ነው ። ከሁለት በላይ እንዲኖረኝ አልመክርም ምክንያቱም በማዕከላዊው ወለል ላይ ያለው ዋሻ ትልቅ ነው እና የመቀመጫው ቦታ እራሱ ጠባብ እና ጠንካራ ንጣፍ ያለው ነው.
በመሠረታዊ ሥሪት ውስጥ ካሉት መደበኛ መቀመጫዎች በተጨማሪ (ከላይ ሁለት ተጨማሪ አሉ ፣ የላቀ እና ኤስ መስመር) ፣ ኦዲ ስፖርተኞች አሉት ፣ በተጠናከረ የጎን ድጋፍ እና የተዋሃዱ የጭንቅላት መቀመጫዎች (በ S መስመር ላይ መደበኛ)። በጣም የሚፈልገው የሙቀት ተግባራትን, የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያን እና የወገብ ድጋፍን ከሳንባ ምች ማሸት ተግባር ጋር ሊፈልግ ይችላል.
ከዳሽቦርድ በስተግራ በጣም ጥሩ የቁሳቁስ እና የማጠናቀቂያ/የስብሰባ ጥራት ይገለጻል እንደ ብዙውን ጊዜ "ቤት ውስጥ" ሁኔታ, መሪውን በርካታ አማራጮች አሉ - ክብ ወይም ጠፍጣፋ, መደበኛ multifunctional አዝራሮች ጋር, ወይም ጋር. ያለ ገንዘብ መለወጫ ትሮች.
አዝራሮች ከሞላ ጎደል ሁሉም ተከልክለዋል።
የውስጣዊው ክፍል ዘመናዊነትን "ይተነፍሳል" በዲጂታል ማሳያዎች በሁለቱም መሳሪያዎች (10.25" እና በአማራጭ 12.3" በተራዘመ ተግባራት) እና በኢንፎቴይንመንት ስክሪን (10.1" እና በትንሹ ወደ ሾፌሩ ያቀናሉ), ግንኙነቱ እየጨመረ ይሄዳል.
እንደ አየር ማቀዝቀዣ፣ የመጎተት/የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቶች እና በመሪው ላይ ያሉት፣ በሁለት ትላልቅ የአየር ማናፈሻ ማሰራጫዎች የታጀቡ በጣት የሚቆጠሩ አካላዊ ቁጥጥሮች ብቻ ቀርተዋል።
በጣም ኃይለኛው የኤሌክትሮኒካዊ መድረክ (ኤምቢ 3) A3 የእጅ ጽሑፍ እውቅና ፣ ብልህ የድምፅ ቁጥጥር ፣ የላቀ ግንኙነት እና የእውነተኛ ጊዜ አሰሳ ተግባራት እንዲሁም መኪናውን ከደህንነት እና ቅልጥፍና አንፃር ሊገኙ ከሚችሉ ጥቅሞች ጋር ከመሠረተ ልማት ጋር የማገናኘት ችሎታ እንዲኖረው ያስችለዋል። መንዳት.
እንዲሁም የጭንቅላት ማሳያ እና የፈረቃ በሽቦ ማርሽ መራጭ (በአውቶማቲክ ስርጭት) እና በቀኝ በኩል፣ በAudi ለመጀመሪያ ጊዜ የጀመረው ፣ የክብ የጣት እንቅስቃሴዎችን ምላሽ የሚሰጥ ሮታሪ የድምጽ መጠን መቆጣጠሪያ አለ።
የበለጠ ተደራሽ የሆኑ ስሪቶች በመጨረሻው ሩብ ውስጥ ብቻ
በሴፕቴምበር ውስጥ ገበያ ላይ እንደደረሰ, A3 Limousine ከ ሞተርስ አለው 1.5 l ከ 150 ኪ.ሰ (35 TFSI በሰባት-ፍጥነት ባለሁለት-ክላች አውቶማቲክ ስርጭት፣ ሁልጊዜ ከመለስተኛ-ድብልቅ ሲስተም ጋር) እና 2.0 TDI የእኩል ኃይል (35 TDI)ነገር ግን ከዓመቱ መጨረሻ በፊት እንኳን የመዳረሻ ሞተሮች ጎሳውን ይቀላቀላሉ. 1.0 l ከ 110 ኪ.ሰ (ሦስት ሲሊንደሮች) እና 2.0 TDI ከ 116 hp (በቅደም ተከተል 30 TFSI እና 30 TDI ተብሎ የሚጠራው) ከ 30,000 ዩሮ (ቤንዚን) ከሥነ ልቦና ችግር (እና ብቻ ሳይሆን) በታች የሆኑ ዋጋዎች።
በ A3 Limousine 35 TFSI MHEV ጎማ ላይ
35 TFSI MHEV (መለስተኛ-ድብልቅ ወይም “መለስተኛ” ዲቃላ ተብሎ የሚጠራው) ነዳሁ፣ እሱም 48 ቮ ኤሌክትሪክ እየተባለ የሚጠራው ሲስተም እና ትንሽ ሊቲየም-አዮን ባትሪ አለው።
በፍጥነት መቀነስ ወይም በብርሃን ብሬኪንግ ጊዜ ሃይልን (እስከ 12 ኪሎ ዋት ወይም 16 hp) እንዲያገኝ ያስችለዋል እንዲሁም በጅማሬ 9 ኪሎ ዋት (12 hp) እና 50 Nm በከፍተኛ ፍጥነት እንዲያገኝ እና በመካከለኛ አገዛዞች ፈጣን ማገገምን ያስችላል፣ በተጨማሪም A3 ከመፍቀድ በተጨማሪ ሞተሩ ጠፍቶ እስከ 40 ሰከንድ ድረስ ይንከባለል (በ100 ኪሎ ሜትር እስከ ግማሽ ሊትር የሚደርስ የቁጠባ ማስታወቂያ)።
በተግባር ፣ የጨመረው አፈፃፀም በጥልቅ ፍጥነቶች ውስጥ ከታየ የበለጠ ጠቃሚ የሆኑት ይህ የኤሌክትሪክ ግፊት በፍጥነት መልሶ ማግኛ ውስጥ እንኳን ሊሰማዎት ይችላል። እነዚህ ተደጋጋሚ መሆናቸው ብቻ ሳይሆን፣ በዚህ የትብብር ሥራ እና በአንፃራዊ ፈጣን ባለ ሰባት ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ የክትትል ተግባር (በፍጥነት የተቀነሱ ማርሽዎችን ወደ ሁለት ወይም ሶስት “ከታች”) ጋር በተገኘው ተጨማሪ አፈፃጸም ተወዳጅ ናቸው። የማርሽ ሳጥን .
ይህ - እስከ 1500 ሩብ ደቂቃ ድረስ ካለው ከፍተኛ የማሽከርከር አቅም ጋር ተዳምሮ - A3 35 TFSI MHEV በእያንዳንዱ ጊዜ በጣም ፈጣን ክለሳዎችን እንዲያቀርብ ያግዘዋል። ይህ, ግማሹ ሲሊንደሮች ስሮትል ጭነት በሌለበት (ወይም በጣም ቀላል ጭነቶች) ውስጥ ጠፍቷል ሲቀያየር እውነታ ጋር, Audi 0.7 ሊት / 100 ኪሎ ሜትር የሚገመተው ይህም ፍጆታ, ቅነሳ አስተዋጽኦ.
በዚህ ረገድ በኢንጎልስታድት ዳርቻ (የኦዲ ዋና መሥሪያ ቤት የሚገኝበት) 106 ኪሎ ሜትር መንገድ ላይ፣ የፍጥነት መንገዶች፣ ብሔራዊ መንገዶችና የከተማ አካባቢዎች ድብልቅልቁ በአማካይ 6.6 ሊት / 100 ኪ.ሜ በጀርመን የምርት ስም ከተፈቀደው ዋጋ አንድ ሊትር ማለት ይቻላል ይበልጣል።
ብቁ የሆነ እገዳ ከተሰነጠቀ ስብዕና ጋር
በመንኮራኩር ግንኙነቶች ውስጥ ታዋቂው የ McPherson የፊት መጥረቢያ እና ገለልተኛ ባለብዙ ክንድ የኋላ ዘንግ በዚህ ስሪት እኔ ድራይቭ (35 TFSI) አለን። ከ 150 hp በታች የሆኑ Audi A3s ዝቅተኛ የተራቀቀ አርክቴክቸር (torsion axis) ይጠቀማሉ፣ እንደ ቮልስዋገን ጎልፍ ወይም መርሴዲስ ቤንዝ A-Class ያሉ ሌሎች የክፍል ሞዴሎች።
ይህ ዩኒት ደግሞ ከተለዋዋጭ የእርጥበት ስርዓት ጥቅም አግኝቷል, ይህም ወደ መሬት በ 10 ሚሜ ቁመት ይቀንሳል, ይህም ለመግዛት ከመረጡ የመንዳት ሁነታዎች የበለጠ ጥቅም እንዲያገኙ ያስችልዎታል.
ይህ የሆነበት ምክንያት የA3 ባህሪ ይበልጥ ምቹ እና የበለጠ ስፖርታዊ ጨዋነት ባለው መካከል ስለሚወዛወዝ ነው። እገዳው አስቸጋሪ ወይም ለስላሳ ስለሚሆን (በመጀመሪያው ሁኔታ የበለጠ የተረጋጋ, በሁለተኛው ውስጥ የበለጠ ምቹ) ብቻ ሳይሆን የማርሽ ሳጥኑም በተመሳሳይ መልኩ የተለየ ምላሽ ያላቸው ፕሮግራሞችን ይቀበላል, ይህም በሞተር አፈፃፀም ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል.
በዚህ የፈተና ኮርስ ላይ፣ ብዙ ጠመዝማዛ ክፍሎች ያሉት፣ ዳይናሚክ ሁነታን በመረጥኩበት ጊዜ ደስታው ተረጋግጧል (ይህም ደግሞ የፊት ተሽከርካሪውን የመራጭነት ባህሪን ለመቀነስ የፊት ጎማዎች ላይ ያለውን የተመረጠ torque መቆጣጠሪያ ያስተካክላል)።
ነገር ግን በእለት ተእለት መንዳት ውስጥ፣ በአውቶማቲክ ሞድ ውስጥ መተው እና ሶፍትዌሩ አስፈላጊውን ስሌት እንዲሰራ መፍቀድ የበለጠ ምክንያታዊ ይሆናል ከመንዳት መገናኛዎች - መሪ ፣ ስሮትል ፣ እርጥበት ፣ የሞተር ድምጽ ፣ የማርሽ ሳጥን (ከእንግዲህ የሉትም ። በእጅ መምረጫ ፣ ማለትም መመሪያው/ተከታታይ ለውጦች ሊደረጉ የሚችሉት በመሪው ላይ የተጫኑትን ትሮች ብቻ ነው)።
በተጨማሪም, በዚህ ሁኔታ, የታችኛው የመሬት ማጽጃ እና ትላልቅ ጎማዎች / ዊልስ (225/40 R18) አጠቃላይ የተረጋጋ የመንዳት ስሜትን ያሳድጋል, ምንም እንኳን ከ BMW 1 Series በተነፃፃሪ ሞተሮች እና በተንጠለጠሉ ውቅሮች ያነሰ ቢሆንም. ተለዋዋጭ ዳምፐርስ ከሌሉ በመንዳት ሁነታ ላይ የሚሰማቸው ልዩነቶች ይቀራሉ።
ስፖርተኛ ማሽከርከርን የሚወዱ ይህንን የA3 ሊሙዚን ክፍል የሚያዘጋጀውን ተራማጅ መሪውን ያደንቃሉ። ሀሳቡ ነጂው መሪውን ባዞረ ቁጥር ምላሹ የበለጠ ቀጥተኛ ይሆናል። ጥቅሙ በከተማ ማሽከርከር ላይ ትንሽ ጥረት ማድረግ እና የበለጠ ትክክለኛ ምላሽ እንዲኖርዎት - ከላይ ወደ ላይ 2.1 ዙር ብቻ - እና በከፍተኛ ፍጥነት በጠመዝማዛ መንገዶች ላይ ቅልጥፍና መኖር ነው።
መንዳት የበለጠ ስፖርታዊ ጨዋነት እንዲኖረው የሚያበረክተው አስተዋፅዖ ግልጽ ሲሆን በገለልተኛ የኋላ መታገድ የመኪናውን እንቅስቃሴ የሚረብሽ እንቅስቃሴን የሚከለክለው በመካከለኛው ጥግ ላይ ባሉ እብጠቶች ላይ ሲያልፍ፣ ተደጋጋሚ እና ስሜታዊ በሆኑ ስሪቶች በከፊል ጠንካራ የኋላ ዘንግ ያለው።
መቼ ይደርሳል እና ምን ያህል ያስከፍላል?
የ Audi A3 Limousine መምጣት በሚቀጥለው መስከረም ተይዞለታል በ 35 TFSI እና 35 TDI ስሪቶች. አሁንም ትክክለኛዎቹ ዋጋዎች የለንም፣ ነገር ግን በ345 እና 630 ዩሮ መካከል ጭማሪ እንጠብቃለን A3 Sportback በሽያጭ ላይ።
ክልሉ በዓመቱ የመጨረሻ ሩብ ዓመት ውስጥ ይሰፋል የበለጠ ተመጣጣኝ 30 TFSI እና 30 TDI ስሪቶች ፣ ይህም A3 ሊሙዚን በ TFSI እና 33 ሺህ ዩሮ ከ 30 ሺህ ዩሮ በታች ዋጋ እንዲኖረው ያስችለዋል ። በቲዲአይ.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| የኦዲ A3 ሊሙዚን 35 TFSI | |
|---|---|
| ሞተር | |
| አርክቴክቸር | በመስመር ላይ 4 ሲሊንደሮች |
| ስርጭት | 2 ac / c./16 ቫልቮች |
| ምግብ | ጉዳት ቀጥታ; ተርቦቻርጀር |
| የመጭመቂያ ሬሾ | 10፡5፡1 |
| አቅም | 1498 ሴ.ሜ.3 |
| ኃይል | በ 5000-6000 ሩብ መካከል 150 hp |
| ሁለትዮሽ | 250 Nm በ 1500-3500 ራፒኤም መካከል |
| በዥረት መልቀቅ | |
| መጎተት | ወደፊት |
| የማርሽ ሳጥን | 7 ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (ድርብ ክላች). |
| ቻሲስ | |
| እገዳ | FR: MacPherson ምንም ይሁን ምን; TR: የባለብዙ ክንድ ዓይነት ምንም ይሁን ምን |
| ብሬክስ | FR: የአየር ማናፈሻ ዲስኮች; TR: ዲስኮች |
| አቅጣጫ | የኤሌክትሪክ እርዳታ |
| የማሽከርከሪያው መዞሪያዎች ብዛት | 2.1 |
| ዲያሜትር መዞር | 11.0 ሜ |
| ልኬቶች እና ችሎታዎች | |
| ኮም. x ስፋት x Alt. | 4495 ሚሜ x 1816 ሚሜ x 1425 ሚሜ |
| በዘንግ መካከል ያለው ርዝመት | 2636 ሚ.ሜ |
| የሻንጣ አቅም | 425 ሊ |
| የመጋዘን አቅም | 50 ሊ |
| መንኮራኩሮች | 225/40 R18 |
| ክብደት | 1395 ኪ.ግ |
| አቅርቦቶች እና ፍጆታ | |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰአት 232 ኪ.ሜ |
| 0-100 ኪ.ሜ | 8.4 ሰ |
| የተደባለቀ ፍጆታ | 5.5 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የ CO2 ልቀቶች | 124 ግ / ኪ.ሜ |