BMW ክልሉን ለማብራት በጠንካራ ቁርጠኝነት ይቀጥላል እና በጄኔቫ የ5 Series ተሰኪን ድቅል ስሪት ካገኘን በኋላ የባቫሪያን ብራንድ አሁን ባለ 5 ተከታታይ መለስተኛ-ድብልቅ ቴክኖሎጂን ለማቅረብ ወስኗል።
ቢኤምደብሊው ከመለስተኛ ዲቃላ ሲስተም ጋር ለማገናኘት የወሰናቸው 5 ተከታታይ ስሪቶች 520d እና 520d xDrive (በቫን እና ሳሎን ቅርጸት) የናፍጣ ሞተርን የተቀናጀ 48 ቮ ጀማሪ/ጄነሬተር ሲስተም ጋር ተያይዞ ብቅ ማለታቸው ነው። ሁለተኛ ባትሪ.
ይህ ሁለተኛው ባትሪ በማሽቆልቆል እና በብሬኪንግ ወቅት የተገኘውን ሃይል ሊያከማች እና የ 5 Series' ኤሌክትሪካዊ ስርዓትን ለማንቀሳቀስ ወይም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ተጨማሪ ሃይል ለማቅረብ ሊያገለግል ይችላል።
ተከታታይ 5ን የሚያስታጥቀው የዋህ-ዲቃላ ሲስተም የ Start & Stop ሲስተም ለስላሳ አሠራር ብቻ ሳይሆን ፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ ሞተሩን ሙሉ በሙሉ ለማጥፋት ያስችላል (ከድራይቭ ዊልስ ከማላቀቅ ይልቅ)።
ምን አገኛችሁ?
እንደተለመደው፣ ይህ መለስተኛ-ድብልቅ ስርዓት ከተቀበለ በኋላ የተገኙት ዋና ዋና ጥቅሞች 520d እና 520d xDriveን የሚያንቀሳቅሰውን ባለአራት ሲሊንደር ዲሴል ሞተር ፍጆታ እና ልቀትን የሚመለከቱ ናቸው።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ስለዚህ, BMW መሠረት, በሳሎን ስሪት ውስጥ 520d ከ 4.1 እስከ 4.3 ሊ / 100 ኪሜ እና CO2 ልቀቶች በ 108 እና 112 ግ / ኪሜ መካከል ፍጆታ አለው (በቫን ውስጥ ፍጆታ 4.3 እና 4.5 ኤል / 100 ኪሜ እና መካከል ልቀት መካከል ነው). 114 እና 118 ግ / ኪ.ሜ).
በሴዳን ቅርጸት ያለው 520d xDrive ከ4.5 እስከ 4.7 ሊ/100 ኪሜ CO2 በ117 እና 123 ግ/ኪሜ መካከል ፍጆታ አለው (በቱሪንግ ስሪት ውስጥ ፍጆታው በ4.7 እና 4፣ 9 l/100 ኪ.ሜ እና በ124 እና 128 ግ መካከል ያለው ልቀት ነው። / ኪሜ)
በዚህ ውድቀት በገበያ ላይ ለመልቀቅ የታቀደው (በኖቬምበር ላይ በትክክል)፣ የBMW 5 Series መለስተኛ-ድብልቅ ልዩነት ምን ያህል እንደሚያስወጣ መታየት አለበት።