"ህልሜ አብራሪ መሆን ነበር" . ይህ በመኪና አድናቂዎች መካከል በጣም "የተመታ" ሀረጎች መሆን አለበት. ማን መቼም ፣ አይደለም?
ይሁን እንጂ አብራሪ መሆን ቀላል አይደለም. አንዳንድ ጊዜ - ምናልባትም በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች - በችሎታ ማነስ ሳይሆን በእድል እጦት ምክንያት ነው.
በመጠኑ Citroën C1 ሁኔታ ውስጥ ተመሳሳይ ቢሆንስ? የእድል እጦት. አስፈላጊ ከሆነ ማሻሻያ ጋር, መጠነኛ C1 የእሽቅድምድም መኪና ሊሆን ይችላል?
በዚህ ጽሁፍ ላይ እንደሚታየው Citroën C1 ን በመጠን ወደ ውድድር ማሽን ለመቀየር የሚያስፈልጉት ለውጦች ያን ያህል አይደሉም።
ዋንጫ C1. ከመንገድ ወደ ቁልቁል
ስለ C1 ዋንጫው ካልሰሙ ወደ ምድር እንኳን በደህና መጡ። በቀላል እና በአስተማማኝ Citroën C1 ላይ የተመሰረተ በሞተር ስፖንሰር የተዘጋጀ በጣም ተመጣጣኝ ዋንጫ ነው።
ሞዴል፣ እንደምናውቀው፣ በትራኮች ላይ እንዲያበራ ያልተወለደ፣ ግን… ያ መፍትሄ ያገኘው!
የዋንጫው አደረጃጀት C1ን ለሚፈለገው የውድድር ፍላጎት የተዘጋጀ እውነተኛ የእሽቅድምድም ማሽን ለማድረግ ቃል የገባ ኪት አዘጋጅቷል፡ ተወዳዳሪ፣ አዝናኝ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ርካሽ።
የC1 Trophy Kit ምንን ያካትታል?
- ጥቅል ባር
- የተስተካከሉ የእገዳ ክንዶች
- የተስተካከለ ስርጭት
- ለመሪ ምክሮች ማራዘሚያዎች
- የጋዝ ቧንቧዎችን እና ታንክን መከላከል
- የባላስት ድጋፍ
አሁን ኪት የሚሠሩትን እያንዳንዱን ንጥረ ነገሮች ካወቅን፣ እያንዳንዱ ለ Citroën C1 የሚያደርገውን እንይ።
ጥቅል ባር
በትሮፊ ኪት C1 ውስጥ የተካተተው ሮል-ባር ለዋንጫው የFPAK ፍቃድ ብቻ ሳይሆን ለሌሎች ውድድሮችም ሊራዘም የሚችል ማረጋገጫ አለው። ከC1 Trophy ዝግጅቶች በተጨማሪ ትንሿ Citroën C1ን በሌሎች ውድድሮች ላይ ለማየት ብዙም እንደማይቆይ ይወቁ።ዓላማዎቹ ግልጽ ናቸው-አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ የአሽከርካሪውን ደህንነት ማረጋገጥ እና የመኪናውን ተለዋዋጭነት ማሻሻል, ሮል-ባር የሰውነት መጎሳቆልን የመቋቋም አቅም ይጨምራል.
የተስተካከሉ የእገዳ ክንዶች
አዲሱ የታገዱ ክንዶች በዋንጫ ደንቦች ውስጥ ሊደረጉ ከሚችሉት ብቸኛው ማስተካከያዎች ውስጥ የካምበር እና የካስተር ማስተካከያዎችን ይፈቅዳል። እነዚህ ማስተካከያዎች የተሻሻለ የማእዘን ባህሪን ይፈቅዳል። ከፊት ያለው ከፍተኛው የሚፈቀደው ካምበር -4.0º ሲሆን ከኋላ ደግሞ -3.5º ነው።
እርስዎ እንዲወስኑ እዚህ ነው። የበለጠ ብሬኪንግ ሃይል ወይስ ተጨማሪ የኮርነሪንግ ጉተታ? ከሁለቱም ጥቂቶቹስ? በነዚህ ዝርዝሮች ውስጥ ነው ውድድሮች ያሸነፉት እና የተሸነፉት.
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
የተስተካከለ ስርጭት
ይህ ንጥል በመሠረቱ የመኪናውን አስተማማኝነት ዋስትና ለመስጠት ነው. በፉክክር ውስጥ፣ ይህ አካል በከተማው ውስጥ ለመኖር የተነደፈ መኪና እና በመንገዶች ላይ ሳይሆን ከተጠበቀው በላይ ይጎዳል።ለዚህም ነው የዋንጫ Citroën C1 ስርጭት የተጠናከረው።
ለመሪ ምክሮች ማራዘሚያዎች
በተንጠለጠሉ ክንዶች ማሻሻያ ፣የፊተኛው ዘንግ ስፋት እንዲሁ ጨምሯል ፣ስለዚህ ትላልቅ የማሽከርከር ምክሮች አስፈላጊነት።
የጋዝ ቧንቧዎችን እና ታንክን መከላከል
ለአሽከርካሪው ብቻ ሳይሆን በመንገዱ ላይ ላሉ ሰዎች ሁሉ ደህንነትን ለማረጋገጥ የሚያነጣጥሩ ተጨማሪ እቃዎች። የጋዝ ቧንቧዎች እና ታንኮች ጥበቃ በነዚህ ክፍሎች ላይ ቀጥተኛ ጉዳት እንዳይደርስ ይከላከላል, በግጭት ውስጥ, ወይም አንድ ክፍልን በማሞቅ ብቻ.ዓላማ? ማንም ሰው እንዳይጎዳ እና የእርስዎ ተወዳጅ Citroën C1 ወደ እሳት ኳስ እንዳይቀየር ያድርጉ።
የባላስት ድጋፍ
የባላስት ድጋፍ ሚዛኑ እንዲያውቅ እያንዳንዱ መኪና አስፈላጊውን ባላስት የሚይዝበት ነው። ዝቅተኛ ክብደት 860 ኪ.ግ , ያለ አብራሪ. የዚህ ድጋፍ መጫኛ በተሳፋሪው መቀመጫ ውስጥ ይከናወናል.
ነገሩ እንዲህ ነው የጀመረው።
ዝርዝሩ ይቀጥላል…
በአዘጋጅ ዋንጫ ስብስብ ውስጥ ከተካተቱት ከእነዚህ ዕቃዎች በተጨማሪ ሌሎች አስገዳጅ እቃዎችም አሉ፡-- አስደንጋጭ አምጪዎች
- ምንጮች
- ባኬት
- ቀበቶዎች
- ማጥፊያ
- የአሁኑ መቁረጫ
አስደንጋጭ አምጪዎች
ይህ ድርጅቱ የተወሰነ ነፃነት ከሚሰጣቸው ጥቂት ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው። የመጀመሪያው Citroën shock absorbers መኖሩ ወይም ወደ KYB ወይም Bilstein መቀየር ይቻላል። በተፈጥሮ ከኋለኞቹ አንዱ ለመኪናው የላቀ የማዕዘን አያያዝ እና መረጋጋት ይሰጠዋል, ስለዚህ በጣም የሚመከሩ ናቸው.
ምንጮች
ተመሳሳዩ ሁኔታ ከምንጮች ጋር የተረጋገጠ ነው, ለዚህም ድርጅቱ Citroën እንዲቆይ ወይም ከሁለቱ መላምቶች መካከል አንዱን እንዲቀይር ይፈቅዳል-Eibach ወይም Apex. አሁንም ወደ አንዱ መቀየር ይመከራል።ባኬት
በ FIA የተፈቀደውን ከበሮ እንጨት መሰብሰብ ግዴታ ነው። ድርጅቱ የግላዊ ምርጫ ጉዳይ ስለሆነ አስፈላጊውን ማፅደቂያ እስካሟላ ድረስ የእያንዳንዳቸውን ምርጫ እና ሞዴል ይተዋል.
ቀበቶዎች
ባለ አራት ነጥብ የውድድር ቀበቶዎች አስገዳጅ ናቸው. ለምን እንደሆነ ማስረዳት እንኳን ዋጋ የለውም አይደል?ማጥፊያ
በ C1 ውስጥ የእሳት ማጥፊያው አቀማመጥ ብቻ አይደለም, ነገር ግን ከተመሳሳይ ማጥፊያ ጋር የተገናኘ ስርዓትን በማቀናጀት, በሞተሩ ክፍል ውስጥ የእሳት ቃጠሎ ሲከሰት, እሳቱን ማጥፋት ይቻላል.
የአሁኑ መቁረጫ
በድጋሚ, ለደህንነት ሲባል, ሰንሰለቱን መቁረጫ መጠቀም ግዴታ ነው, በአደጋ ጊዜ ለትራክ ማርሻል, ከውጭ, የመኪናውን ሰንሰለት መቁረጥ ይቻላል.ከዚያ በኋላ፣ ሁለት እቃዎች ብቻ ይቀሩናል...
- ብሬክስ
- ጎማዎች
ብሬክስ
ብሬክስን በተመለከተ በድርጅቱ የቀረበውን ለ C1 Trophy የተለየ የ Ferodo pads መጠቀም ግዴታ ነው.
ጎማዎች
ጎማዎቹም የሚቀርቡት በድርጅቱ ሲሆን በመጀመሪያ መለኪያዎች የናንካንግ AS1 ብራንድ መሆን አለባቸው። 155/55 አር 14 በጎማው ግድግዳ ላይ ከአደራጁ ምልክት ጋር. ዓላማው እንደገና ተወዳዳሪነት እና ዝቅተኛ ዋጋ ነው።
C1 ዋንጫ ቃል ገብቷል!
ይህ ሁሉ እና ጥቂት ተጨማሪ ዝርዝሮችን በኋላ በመስታወት ላይ ቀለም እና ግልጽነት ፊልሞች የብርሃን ነጸብራቅ ለመቀነስ እና መሰበር ጊዜ በውስጡ ክፍሎች ስርጭት, ተጎታች መንጠቆ እና መረብ ለ መስኮት, የእርስዎ Citroën C1 ዝግጁ ነው. ለውድድር.በዚህ የC1 ዋንጫ የመጀመሪያ ወቅት ከ40 በላይ መኪኖች በመነሻ ፍርግርግ ላይ ይሰለፋሉ እና ከመካከላቸው አንዱ ከራዛኦ አውቶሞቭል/ክለብ አምልጥ ሊቭሬ ቡድን ይሆናል - የመጀመሪያው ጥግ የሚያምር ይሆናል…
የመጀመሪያው ፈተና አስቀድሞ ቀን ነው። ኤፕሪል 7 በብራጋ ነገር ግን ከዚያ በፊት አንዳንድ ፈተናዎችን እናካሂዳለን… በC1 Trophy ውስጥ ያለን ተሳትፎ ለአፍታ እንዳያመልጥዎ ድህረ ገፃችንን፣ ኢንስታግራምን እና ዩቲዩብን ይመልከቱ።
ይህ ሁሉ ዋጋ ስንት ነው?
በቅርቡ፣ በሌላ መጣጥፍ፣ ሁሉንም ሂሳብ እንሰራለን እና Citroën C1 ለዋንጫ ዝግጁ ለማድረግ ምን ያህል ማውጣት እንደሚችሉ እንነግርዎታለን። ያተኮረ ነው!"