ከ "ወርቃማው የራሊንግ ዘመን" አዶዎች አንዱ Renault 5 Turbo 2 ከመጀመሪያው ጀምሮ በዋናነታቸው ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩ የለውጥ ዒላማዎች እንዳይሆኑ "የተከለከሉ" ሞዴሎች አንዱ ነው, ነገር ግን በዚህ "ደንብ" የማይስማሙ የሚመስሉ ሰዎች አሉ.
እ.ኤ.አ. በ 1985 የተመረተ እና ወደ ካሊፎርኒያ የገባው 5 ቱርቦ 2 ዛሬ እየተነጋገርን ያለነው ከ 200 የ "8221" ተከታታይ ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው ፣ ትንሽ ፈረንሳዊው በ ውስጥ እንዲዋሃድ ትልቅ መፈናቀል ያለው "ባች" ነው። ምድብ B ምድብ.
ይሁን እንጂ የዚህ ክፍል የዘር ሐረግ ለባለቤቱ ምንም የሚመስለው አይመስልም. ለዚህ ማሳያ የሚሆነው፣ ከአሽከርካሪውና ከተሳፋሪው ጀርባ፣ በተለምዶ ባለ አራት ሲሊንደር ቱርቦ ምትክ፣ ሌላው ከዋናው ጋር ምንም ግንኙነት የሌለው ሞተር መሆኑ ነው።
አዲስ ሞተር ፣ ግን ሁል ጊዜ ቱርቦ
“ተጎታች አምጣ” በሚለው ድረ-ገጽ ላይ በወጣው ማስታወቂያ በ2007 የዚህ Renault 5 Turbo 2 ባለቤት ባለ 1433 ሴ.ሜ 3 ባለ አራት ሲሊንደር ቱርቦ “ሰለቸኝ” እና ሞተር ሊሰጠው ወሰነ… አልቻለም። የበለጠ የተለየ መሆን.
ምርጫው በማዝዳ ዋንኬል 13ቢ ሞተር ላይ ወደቀ፣ በቡድን B ውስጥም ታሪክ ያለው፣ በ RX-7 ውስጥ ታዋቂ የሆነው እና ይህ ቢሆንም ፣ የዚህ Renault 5 Turbo two ባለቤት ከለውጦች ደህንነቱ የተጠበቀ አልነበረም።
አዲሶቹን ተግባራት ለመገመት ዋንኬል ቱርቦ ከኩባንያው ቱርቦኔቲክስ፣ ከህይወት እሽቅድምድም የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል እና የሚስተካከለው የማሳደጊያ መቆጣጠሪያ አግኝቷል።
የሚገርመው፣ ስርጭቱ ቀድሞውንም ሬኖ 5 ቱርቦ 2 የተገጠመውን ባለ አምስት-ፍጥነት ማንዋል ማርሽ ቦክስ ኃላፊ ሆኖ ቀጥሏል። እንደ ሃይል፣ በሚያሳዝን ሁኔታ፣ በዚህ የፍራንኮ-ጃፓን “ድብልቅ” የተከፈለባቸው ቁጥሮች አይታወቁም።
ይህ መኪና በቅርቡ ተጎታች አምጡ ይሸጥ ነበር፣ በ78 500 ዶላር የተገዛ፣ በግምት 66 250 ዩሮ - መጥፎ አይደለም…
የቀድሞ ባለቤቱ የዚህን ታሪካዊ ነገር ግን የተለወጠ ሞዴል ያለውን ዋጋ በትንሹ ያሳያል፡-