ለዓመቱ የመኪና አባላት ልዩ በሆነ ዝግጅት፣ Renault የታደሰውን የአዲሱን ካቢኔ ሁሉንም ዝርዝሮች አሳይቷል። Renault Clio.
አምስተኛው ትውልድ በመጀመሪያው አጋማሽ መጨረሻ ላይ በገበያ ላይ ይውላል እና፣ ከመጀመሪያዎቹ ተምሳሌቶች ውስጥ በአንዱ ተሳፍረው ከቆዩ በኋላ፣ ምን ማለት እችላለሁ የፈረንሳይ የምርት ስም በጣም በሚሸጥበት ካቢኔ ውስጥ እውነተኛ አብዮት አድርጓል።
ከ 2013 ጀምሮ ክሎዮ የቢ ክፍልን ተቆጣጥሯል ፣ ሽያጮች ከአመት አመት እየጨመረ ፣ በአውሮፓ ውስጥ ሁለተኛው በጣም የተሸጠ መኪና ሲሆን በቮልስዋገን ጎልፍ ብቻ ብልጫ አለው።
ይህ ቢሆንም, አሁን እየወጣ ያለው አራተኛው ትውልድ, በዋናነት የውስጥ ቁሳቁሶች ጥራት እና አንዳንድ ergonomic ጉዳዮች ላይ ያተኮረ ነበር ይህም ትችት ያለ አልነበረም. Renault ተቺዎችን አዳመጠ, አንድ የተወሰነ የሥራ ቡድን ሰብስቦ እና ውጤቱ በምስሎች ላይ የሚታየው ነገር ነው, ይህም በፓሪስ ውስጥ የመጀመሪያ እጄን ለመገናኘት እድሉን አገኘሁ.
ታላቅ የዝግመተ ለውጥ
የአዲሱን Renault Clio በር ከፍቼ የሾፌሩን መቀመጫ ከወሰድኩ በኋላ በዳሽቦርዱ አናት ላይ ያሉት የፕላስቲክ ጥራት እንዲሁም የፊት በሮች ላይ በጣም የተሻለ እንደሆነ ለመረዳት ቀላል ነበር።
ልክ ከዚህ አካባቢ በታች፣ ደንበኛው በ ውስጥ ሊገለጽ የሚችል የግላዊነት ማላበስ ዞን አለ። ስምንት የተለያዩ የቤት ውስጥ አከባቢዎች , ይህም የኮንሶል, በሮች, ስቲሪንግ እና የእጅ መቀመጫዎች መሸፈኛዎችን ይለውጣል.
መሪው በትንሹ ተተካ እና የመሳሪያው ፓነል አሁን ሙሉ በሙሉ ዲጂታል ነው እና በሶስት ግራፊክስ ሊዋቀር የሚችል፣ በ Multi Sense በተመረጠው የመንዳት ሁኔታ መሰረት፡ ኢኮ/ስፖርት/ግለሰብ።
እንደ ስሪቱ ሁለት የመሳሪያ ፓነሎች አሉ-7 ኢንች እና 10 ኢንች። Renault አዲሱን የውስጥ ክፍል "Smart Cockpit" ብሎ ይጠራዋል ይህም በእሱ ክልል ውስጥ ትልቁን ማዕከላዊ ሞኒተርን ቀላል ሊንክን ያካትታል።
ይህ ማዕከላዊ ማሳያ ዓይነት “ታብሌት” አሁን 9.3 ኢንች፣ ይበልጥ ቀልጣፋ ጸረ-አንጸባራቂ ወለል እና የበለጠ ንፅፅር እና ብሩህነት አለው።
መኪናው በሂደት ላይ እያለ ምርጫውን ለማመቻቸት አዶዎቹ እርስ በርስ ይበልጥ ተለያይተዋል. ግን Renault ደግሞ ሁልጊዜ የተሻለው መፍትሄ በስርዓት ምናሌዎች ውስጥ ሁሉም ነገር እንዲኖር እንደማይችል ተገንዝቧል ለዚያም ነው በክትትል ስር የተቀመጡትን የፒያኖ ቁልፎችን ያጎለበተ እና ከዚህ በታች ለአየር ንብረት ቁጥጥር ሶስት ሮታሪ መቆጣጠሪያዎችን ያዳመጠ ሲሆን ይህም የበለጠ ተደራሽ ያደርገዋል።
ኮንሶሉ ከፍ ባለ ቦታ ላይ ተቀምጧል፣ ይህም የማርሽ ሳጥኑን ሊቨር ወደ መሪው ጠጋ። በዚህ አካባቢ እንደ ኢንዳክሽን ስማርትፎን ቻርጅ እና ኤሌክትሪክ የእጅ ፍሬን ያሉ ጥሩ የማከማቻ ቦታ አለ።
የበር ቦርሳዎች አሁን በእውነት ጥቅም ላይ የሚውል የድምጽ መጠን አላቸው, ለምሳሌ ከ 22 እስከ 26 ሊትር አቅም ያለው የጓንት ክፍል.
ሎረንስ ቫን ደን አከር ፣ የኢንዱስትሪ ዲዛይን ዳይሬክተር ፣ Renault ቡድንአምስተኛው ትውልድ ክሎዮ ለእኛ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም በክፍል ውስጥ በጣም ጥሩ ሽያጭ እና በአውሮፓ ውስጥ ሁለተኛው በጣም የተሸጠው መኪና "ብቻ" ነው. አዶ ነው! በውስጣችን፣ በጥራት የሚታይ ጉልህ እድገት፣ የላቀ ውስብስብ እና ጠንካራ የቴክኖሎጂ መገኘት እውነተኛ አብዮት አደረግን።
ተጨማሪ ቦታ
የፊት ወንበሮች አሁን የሜጋን ናቸው። , የበለጠ የእግር ርዝመት እና የበለጠ ምቹ የሆነ የኋላ መቀመጫ ቅርጽ ያለው. በተጨማሪም የበለጠ የጎን ድጋፍ እና ምቾት ያገኛሉ. በተጨማሪም, በኩሽና ውስጥ ያለውን ቦታ በመቆጠብ, አነስተኛ መጠን ያላቸው ናቸው.
በፊት መቀመጫዎች ውስጥ የቦታዎች ስሜት በግልጽ የተሻለ ነው, ሁለቱም ወርድ, 25 ሚሜ የተገኘበት እና ርዝመቱ. መሪው አምድ 12 ሚሜ የላቀ ሲሆን የጓንት ክፍል ሽፋን ደግሞ ወደ ኋላ 17 ሚሜ ነው ፣ በሁለቱም ሁኔታዎች የጉልበት ክፍልን ለማሻሻል።
የዳሽቦርዱ ንድፍ በጣም ተሻሽሏል, ሰፊውን የካቢኔ ስፋት እና በጣም የተሻሉ የአየር ንጣፎችን የሚያሳዩ ቀጥታ መስመሮች, የቀድሞው ሞዴል ትችት አንዱ ነው. ሁለት አዳዲስ የመሣሪያዎች ደረጃዎች አሉ፣ የስፖርት አርኤስ መስመር የቀድሞውን የጂቲ መስመር እና የቅንጦት መጀመሪያ ፓሪስን ይተካል።
አርኤስ መስመር
ወደ የኋላ መቀመጫዎች በመሄድ, የኋላ በር እጀታውን የተሻለ ጥራት ማየት ይችላሉ, ይህም በሚያብረቀርቅ ቦታ ላይ "ተደብቆ" ይቆያል.
የታችኛው ጣሪያ አንዳንድ የጭንቅላት እንክብካቤ ያስፈልገዋል , ሲገቡ, ግን የኋላ መቀመጫው የበለጠ ምቹ ነው. ለጉልበቶች ተጨማሪ ቦታ አለው, ከፊት መቀመጫዎች ጀርባ ባለው "ሆድ" ቅርፅ ምክንያት, ማዕከላዊው ዋሻ ዝቅተኛ ነው እና ትንሽ ተጨማሪ ስፋትም አለ, ይህም የምርት ስም በ 25 ሚ.ሜ.
በመጨረሻም፣ ሻንጣው አቅሙን ወደ 391 ሊ , ይበልጥ መደበኛ የሆነ ውስጣዊ ቅርጽ እና ሁለት ታች ያለው ሲሆን ይህም የኋላ መቀመጫዎች በሚታጠፍበት ጊዜ ትልቅ ጠፍጣፋ ነገር ለመፍጠር ይረዳል. የመጫኛ ጨረሩ ከቀዳሚው ሞዴል ትንሽ ከፍ ያለ ነው, ከኢንሹራንስ ኩባንያዎች መስፈርቶች ጋር በተያያዙ ምክንያቶች.
ተጨማሪ ዜና
Renault Clio በ ላይ ይጀምራል አዲስ CMF-B መድረክ , አስቀድመው ተዘጋጅተዋል የኤሌክትሪክ ተለዋጮችን ለመቀበል. በ"ወደፊት መንዳት" እቅድ ስር፣ Renault እንደሚያደርግ አስታውቋል በ2022 12 የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን አስጀምር , የ Clio ኢ-ቴክ የመጀመሪያው, በሚቀጥለው ዓመት መሆን.
በሕዝብ መረጃ መሠረት ፣ ግን በብራንድ ገና ያልተረጋገጠ ፣ ይህ እትም 1.6 ቤንዚን ሞተሩን ከትልቅ ተለዋጭ እና ከባትሪ ጋር ፣ ለ 128 hp ጥምር ኃይል እና በ 100% ኤሌክትሪክ ሞድ ውስጥ ለአምስት ኪሎሜትር የራስ ገዝ አስተዳደር።
እ.ኤ.አ. በ 2022 ፣ Renault ሁሉንም ሞዴሎቹ እንዲገናኙ ለማድረግ ቁርጠኛ ነው ፣ ይህም ቀድሞውኑ በአዲሱ ክሊዮ ይከሰታል ፣ እና 15 ሞዴሎችን በራስ ገዝ የማሽከርከር ቴክኖሎጂዎች በገበያ ላይ በማስቀመጥ ፣ በተለያዩ የአሽከርካሪዎች እገዛ።
ከ 1990 እስከ 2018 መጨረሻ ድረስ እ.ኤ.አ. የክሎዮ አራት ትውልዶች 15 ሚሊዮን ዩኒት ይሸጣሉ እና ከውስጥ ሆኖ ከተተነተነ በኋላ ይህ አዲሱ ትውልድ የቀደመዎቹን ስኬት ለማስቀጠል የተዘጋጀ ይመስላል።
መጀመሪያ ፓሪስ