አስቶን ማርቲን ቫንቴጅ በጣም ትልቅ ፍርግርግ አለው? ለዚህ ቀድሞውኑ መፍትሄ አለ

የቀድሞው ትውልድ አስቶን ማርቲን ቫንቴጅ በንድፍ (ከሞላ ጎደል, ከሞላ ጎደል) ፍጹም ተደርጎ ይቆጠር ነበር. (በጣም ጥሩ) ክላሲክ ምጥጥን የሆነ ኩፖ፣ የሚያምር፣ እና እንደዛም ሆኖ አሁንም በቅልጥፍና እና በአፈጻጸም ረገድ ያለውን ድብቅ አቅም መግለጽ የሚችል።

እንዲህ ዓይነቱን የተከበረ ንድፍ ለመተካት አስቸጋሪ ይሆናል. አስቶን ማርቲን የቀደመውን ቫንቴጅ ከወሰኑት ከተለመዱት እሴቶች እራሱን በማላቀቅ የበለጠ ገላጭ እና ደፋር መንገድን ለተተኪው ለመውሰድ ወሰነ።

በዲቢ10 አነሳሽነት፣ የስፖርት መኪናው ሆን ተብሎ የተነደፈው ለሁሉም ሚስጥራዊ ወኪል ጄምስ ቦንድ፣ አዲሱ Vantage እንደ ስፖርት መኪና የበለጠ “ይጮሃል”።

እና ከፊት ለፊትዎ ምንም የሚያንፀባርቅ ነገር የለም. በውስጡም የቫንቴጅንን የፊት ለፊት ክፍል በሙሉ በኃይል የሚገዛ ግዙፍ የፊት ግሪል እናገኛለን። አሁንም እንደ አንድ የተለመደ የአስቶን ማርቲን ግሪል ማወቅ ይቻላል፣ ግን ምንም መግባባት የለም - ወደዱትም ሆነ ወደዱት።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ለዚህ መጣጥፍ መነሻ የሆነውን ጭብጥ ከግምት ውስጥ በማስገባት የአዲሱን ቫንቴጅ ፊት የማያደንቁ ከእነዚያ የበለጠ ብዙ እንደሆኑ ማመን አለብን።

ደህና ሁን "ህፃን"

የአስተን ማርቲን ሞዴሎችን በማበጀት ላይ ያተኮረ Revenant Automotive ለቫንታጅ አዲስ የስታሊስቲክ ጥቅል ፈጠረ። ነገር ግን በእነዚህ የመፍትሄ ዓይነቶች ውስጥ እንደተለመደው የአምሳያው ጠበኛነት ከማጉላት ይልቅ ይህ ኩባንያ እሱን ለማዳከም ወሰነ እና የጠፋውን ውበት ወደ ቫንቴጅ ለመመለስ ወሰነ።

እዚህ በ3ዲ ትንበያዎች ስብስብ የሚጠበቀው የስታሊስቲክ ፓኬጅ በብሪቲሽ coupé ጠርዝ ላይ ያተኩራል፣ የፊት እና የኋላ መከላከያዎችን በመተካት ለቫንቴጅ የበለጠ ሚዛናዊ፣ የሚያምር እና… ስምምነትን የሚሰጥ ዲዛይን ለመስጠት ቃል ከሚገቡ ሌሎች ጋር።

በምስሎቹ ላይ እንደምናየው ይህ መፍትሄ ይበልጥ ጥንታዊ ጭብጦችን ያገግማል ፣ግዙፉ የፊት ፍርግርግ በአካል ቀለም በቀጭኑ አግድም ባንድ ለሁለት ይከፈላል ፣ አሁን የላይኛው ፍርግርግ ያለው ፣ የሚጠበቀው ኮንቱርን የሚይዝ እና Vantageን የሚለይ ነው። እንደ አስቶን ማርቲን, እና ሌላ ዝቅተኛ.

የኋለኛው ክፍል አልተነካም ፣ አስተላላፊው “ሞገድ” ዲዛይኑን አጥቶ እና የኋላው ክፍል ከምንም በላይ በተከታታይ አግድም መስመሮች ተስተካክሏል ፣ እንደ ሬቨናንት አውቶሞቲቭ ገለፃ ፣ መኪናውን በአቀባዊ የበለጠ ተመሳሳይ በሆነ መንገድ ይከፍላል ።

የሚገርመው፣ የጭስ ማውጫው መውጫዎች በዲያሜትር ያድጋሉ፣ ከተቀረው መኪና ጋር በተሻለ ሁኔታ የተመጣጠነ በመሆናቸው፣ Revenant Automotive ይላል።

የአስተን ማርቲን ቫንቴጅ የአመራረት ኤሮዳይናሚክ ንጥረ ነገሮችን የሚወስኑ መስመሮችን እና ንጣፎችን እንዳይቀይሩ ይጠንቀቁ ነበር ፣ እነሱም የፊት መከፋፈያ እና የኋላ ማሰራጫ ፣ “ይህ ዘይቤ አፈፃፀምን እንደማይጎዳ ያረጋግጣል”።

ለመጨረሻ ፍርድ፣ በቫንታጅ ላይ የተጫነውን ይህ የስታሊስቲክ ጥቅል “በቀጥታ እና በቀለም” ለማየት መጠበቅ የተሻለ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን፣ ይህ እንደገና ማቀናበር የቫንታጅንን ምስላዊ ጥቃት እንዴት እንደሚያዳክም እና አንዳንድ የቀደመውን የቀድሞ ግርማ ሞገስን እንኳን መልሶ እንደሚያመጣ ልብ ማለት አይቻልም።

አስቶን ማርቲን ቫንቴጅ በዚህ ለውጥ እያሸነፈ ነው ወይስ እየተሸነፈ ነው ብለው ያስባሉ?