የትንሽ ገንቢ የወደፊት አልፓይን የአዲሱ X7 ትርጓሜዎችን እና እንዲሁም የ Series 8 Gran Coupéን, የጀርመን ክልል የላይኛው ክፍል ባለ አራት በር ስሪት ያልፋል. የማናየው ከአዲሱ ተከታታይ 1 የተወለደው አልፒና ነው።
ከአልፒና እቅድ ውጪ የሆነው አዲሱ 1 Series ብቻ ሳይሆን ከ UKL ወይም ከአዲሱ FAAR፣ BMW's (እና ሚኒ) የፊት ዊል ድራይቭ መድረክ የተገኘ እያንዳንዱ ሌላ ሞዴል ነው።
እውነታው ግን አልፒና በ 1 Series ላይ የተመሰረተ ምንም አይነት ሞዴል ኖራትም አያውቅም፣ ምንም እንኳን የመጀመሪያዎቹ ሁለት ትውልዶች የኋላ ዊል ድራይቭ ቢሆኑም - የአልፒና የበለጠ የታመቁ ሞዴሎች ሁልጊዜ BMW 3 Seriesን እንደ መነሻ ወስደዋል።
ለምን አይሆንም?
ይሁን እንጂ አልፒና በአዲሱ 1 Series ላይ የተመሰረተ ትኩስ ይፈለፈላል ግምት ውስጥ አለመግባት ብቻ የምርት ምስል ጥያቄ አይደለም, የአልፒና ዳይሬክተር እና የመስራች ልጅ አንድሪያስ ቦቨንሴፔን ለአውስትራሊያ ሞተሪንግ በሰጡት መግለጫ.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ዋናው ነገር የልማት ወጪዎች ናቸው. የአምራችነት ደረጃ ስላላቸው በአልፒና ካታሎግ ውስጥ ያሉ ሞዴሎች ሁሉም ሌሎች አምራቾች የሚያልፉትን የምስክር ወረቀት ሂደት ማለትም ኦሪጅናል ቢኤምደብሊው ብሎኮች ላይ የሚያደርጓቸው ሜካኒካዊ ለውጦች የጥገና ሂደት እንደሚያስፈልጋቸው መታወስ አለበት። በሥራ ላይ ያሉትን ጥብቅ የልቀት ደረጃዎች ማክበር.
ስለዚህ አንድሪያስ ቦቨንሴፔን በተለያዩ ሞዴሎች ሊጠቀምባቸው ለሚችላቸው በጣም ጥቂት ሞተሮች እና ለ ZF ማስተላለፊያ (ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት) ታማኝ ሆኖ መቆየትን ይመርጣል።
በበርካታ መኪኖች ውስጥ አንድ ሞተር መጠቀም እንወዳለን። ለምሳሌ, ቀደም ሲል የነበረን V8, በ 6 ተከታታይ, 5 ተከታታይ እና 7 ተከታታይ ክፍሎች ውስጥ ነበርን. በዲዛሎቻችን, በ X3, (e) በ 5 Series እና በውስጥም ተመሳሳይ ሞተሮች አሉን. ስድስት ሲሊንደሮች (ቤንዚን) በተከታታይ 3 እና ተከታታይ 4 ውስጥ ብቻ።
የፊት-ጎማ ድራይቭ አርክቴክቸር በዚህ የተመቻቸ ሁኔታ ላይ ውስብስቦችን ይጨምራል። Bovensiepen አዲስ ተከታታይ 1 ውስጥ እንደ transverse ቦታ ላይ ሞተሮች የሚሆን ደብዳቤ ያለ, ከላይ የተጠቀሱት ሞዴሎች ውስጥ እንደ ቁመታዊ ቦታ ላይ ሞተሮች የተነደፈ, ZF (8HP) ማስተላለፍ ምሳሌ ይሰጣል.
መፍትሄው ከሌላ አቅራቢ ጋር አብሮ መስራትን ያካትታል በዚህ ጉዳይ ላይ Aisin ለእነዚህ የፊት ተሽከርካሪ ሞዴሎች ማስተላለፊያዎችን ያቀርባል, ይህም ተጨማሪ ወጪዎችን ያስከትላል, በዚህ የመኪና ምድብ ውስጥ ትርፋማነትን ለማግኘት አስቸጋሪ ያደርገዋል, ዋጋው ዝቅተኛ ነው.
ኤም ራሱ በአዲሱ 1 Series ላይ የተመሠረተ የንፁህ ኤም (እንደ M2 ወይም M3) ሀሳብን ተቃውሟል ፣ በተለይም በምስል ምክንያቶች። የቅርብ ጊዜ ወሬዎች ግን ተከታታይ 1 ከ M135i በላይ የተቀመጠውን መርሴዲስ-AMG A 45 እና Audi RS 3ን በተሻለ ሁኔታ ለመወዳደር እንደሚችሉ ያመለክታሉ - በአሁኑ ጊዜ ያ ሚና በ M2 ውድድር ላይ ይወድቃል።
ምንጭ፡ ሞተሪንግ