የተረገመ ጭጋግ. በመጨረሻ አዲሱን የኪያ ስቲንገር ላይ እጄን ለመያዝ የሄድኩበት ቀን ደረሰ እና ይህ መከሰቱ ብቻ አምልጦታል። እና ሁሉም በሊዝበን እና በፖርቶ መካከል እንዳንበር በከለከለው ግትር የጭጋግ ብርድ ልብስ የተነሳ አዲሱ ማሽን እየጠበቀን ነበር። በስቲንገር ትርዒት መርሃ ግብር ላይ ከፍተኛ ጫና በመፍጠር ከአምስት ሰአታት በኋላ እንነሳለን።
ዝግጅቱ የሚካሄደው ከፔሶ ዳ ሬጓ ብዙም ሳይርቅ በዱሮ ዳርቻ ላይ ሲሆን ይህም መለኮታዊ መልክዓ ምድሮችን ከማቅረብ በተጨማሪ መንገዶችን ይበልጥ ቁርጠኝነት ላለው የመንዳት አይነት በግልጽ ይጠቁማሉ። ግን ምናልባት ከ1700 ኪሎ ግራም በላይ፣ 4.8 ሜትር ርዝመት ያለው እና ወደ 1.9 ሜትር ያህል ስፋት ካለው ሳሎን ይልቅ ለትንሽ እና ቀላል የስፖርት መኪና የተሻለ ይሆናል። ደግነቱ ተሳስቻለሁ።
ስቲንገር በአውሮፓ ውስጥ የመጀመሪያው የኋላ ጎማ ኪያ ነው እና ከፍ ያለ ምኞቶችን ያመጣል። የተጠቀሱትን ተቀናቃኞች ይመልከቱ፣ እነሱም ኦዲ A5 ስፖርትባክ፣ ቮልስዋገን አርቴዮን እና ከሁሉም በላይ ለእድገቱ ዋና ማጣቀሻ ሆኖ ያገለገለውን BMW 4 Series Gran Coupé።
የኪያ ተቀናቃኝ የኦዲ እና BMW?
ከኛ እይታ አንጻር በጣም ትልቅ ደረጃ ያለው እርምጃ ነው። የሚደግፉ ብዙ ክርክሮች ቢኖሩም, በዚህ ቦታ ውስጥ ተጨማሪ ያስፈልጋል. ይህንን እናውቃለን እና ኪያም ያውቀዋል። ነገር ግን በተቋቋመው የጀርመን ውድድር ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቃት ኪያ ስቲንገር ጨርሶ አያሳዝንም። ነገር ግን ጀርመኖች ይህንን ለረጅም ጊዜ ሲያደርጉ ቆይተዋል እና ተስተውሏል - በተመረጡት ቁሳቁሶች ወይም በኢንፎቴይንመንት ሲስተም እንኳን ሳይቀር።
ምንም የሚያስፈራ ነገር ከሌለ ንድፍ ነው. ስቲንገር ኩፔስ ለመሆን ከሚፈልጉ የሳሎኖች ምድብ ውስጥ አንዱ ነው እና ምንም እንኳን አንዳንድ ተጨማሪ አከራካሪ ዝርዝሮች ቢኖሩም በአጠቃላይ ሽሬየር እና ቡድኑ በአውሮፓ በግሪጎሪ ጊላም የሚመራው ቡድን እንኳን ደስ አለዎት ።
በትልልቅ ልኬቶች ፣ ኪያ ስቲንገር እጅግ በጣም ጥሩ መጠን ፣ አቀማመጥ እና የመነሻ እይታ ተፅእኖ አስደናቂ ነው። በ70ዎቹ የጂቲ ኩፔ አነሳሽነት፣ ስቴንገር የ"ፈጣን ተመለስ" መገለጫ ከኋላ ተሽከርካሪ አንፃፊ ባለ ቁመታዊ የፊት ሞተር - ረጅም ቦኔት፣ ወደፊት የተቀመጠ የፊት መጥረቢያ እና ለጋስ የኋላ ርዝመት ያለው የ"ፈጣን ተመለስ" መገለጫ አለው።
በመንገድ ላይ ሲንቀሳቀስ ማየቱ አጠራጣሪ ማዕዘኖች እንደሌሉ ግልጽ ያደርገዋል - ስቲንገር ጥንካሬን, አፈፃፀምን እና መተማመንን የሚገልጽ ንድፍ አለው. ለወደፊት ኪያ እንደ ማበረታቻ ሆኖ የሚያገለግል መሆኑ ምንም አያስደንቅም - በፍራንክፈርት የቀረበውን ሂደት ይመልከቱ፣ የ cee'd ተተኪውን ይጠብቁ።
የውስጥ አሳማኝ ነገር ግን…
ነገር ግን የውጪው ንድፍ ካሳመነ ውስጣዊው ክፍል በቀላሉ አያደርገውም. ለዲዛይኑ አንዳንድ መፍትሄዎች ቀድሞውንም ከሌላ የምርት ስም ሞዴሎች ይታወቃሉ - ሦስቱ ማዕከላዊ የአየር ማናፈሻ ማሰራጫዎች - እና የእነዚህ ብዙ “ብሎክ” ውህደት እንኳን የሚፈለገውን ነገር ይተዋል ፣ አንዳንድ ውበት ይጎድለዋል።
ይህ ቢሆንም, ቦታው ደስ የሚል እና ጠንካራ ነው - ከመቼውም ጊዜ በተሻለ ሁኔታ የተገነባ ኪያ መሆን አለበት. እና ስፋቶቹ, በተለይም 2.9 ሜትር ዊልስ, ከፊት እና ከኋላ በኩል ከበቂ በላይ ቦታ ዋስትና ይሰጣሉ, ነገር ግን የሻንጣው ክፍል ትንሽ ነው.
ከ 400 ሊትር በላይ ነው ፣ ይህም ለመኪና በጣም ትልቅ እና ከተወዳዳሪዎቹ ያነሰ ነው - ተመሳሳይ መጠን ያለው አርቴዮን 563 ሊትር እና 4 Series Gran Coupé ምንም እንኳን ትንሽ ቢሆንም 480 አለው።
በሌላ በኩል, ግልጽ ያልሆነ ፕሪሚየም ባህሪ የመሳሪያ አቅርቦት ነው. ከአንዳንድ ተቀናቃኞቹ በተቃራኒ ኪያ ስቲንገር በጣም ተጭኗል - አማራጮቹ በፓኖራሚክ ጣሪያ እና በብረታ ብረት ቀለም ምርጫ ላይ የተገደቡ ናቸው።
የስቲንገር ዋጋ - ከፍ ያለ የሚመስለው - - በእውነቱ በጣም ተወዳዳሪ የሚያደርገው ምንድን ነው ። ስቴንገር ወደ ተቀናቃኞቹ የሚያመጣቸውን ሁሉንም መሳሪያዎች ይጨምሩ እና በቀላሉ በትልቅ ህዳግ በዋጋ ይበልጠዋል።
ኪያ ለአሽከርካሪዎች… ቁርጠኛ ነው።
ስቴንገር በአንድ ወቅት ማሳመን እና መደነቅ ከቻለ፣ ተለዋዋጭነቱ ነው። ኪያ በኋለኛ ተሽከርካሪ ሞዴል የመጀመሪያ ሙከራው እና እንደ ጀርመኖች ከተመሠረተ ባላንጣዎች ጋር በመሠረታዊነት ትክክል የሆነ ነገር እንዴት "ለመሳል" ቻለ? አልበርት ቢየርማን መልሱ ነው - በሌድገር አውቶሞቢል ገጾች ላይ በጣም የተለመደ ስም። የቀድሞው የቢኤምደብሊው ኤም ዲቪዥን መሐንዲስ በሃዩንዳይ እና ኪያ ተአምራትን እየሰራ ነው።ለእንዲህ ዓይነቱ ግዙፍ መኪና - ከላይ ከተጠቀሱት ተፎካካሪዎች የበለጠ - ኪያ ስቲንገር በዱሮ ዳር ጠመዝማዛ መንገዶች ሲገጥማቸው ትንሽ እና ቀላል ይመስላል። ስለ መንዳት ሁሉም ነገር እዚህ አለ - የመቆጣጠሪያዎች ምላሽ እና ዘዴኛነት ፣ የሻሲ ቅልጥፍና እና የመንዳት ልምድ እንኳን ማራኪ ሆኖ ተገኝቷል። የኮሪያ ብራንድ ለብዙ አሥርተ ዓመታት ይህን ዓይነት ማሽን ሲሠራ የቆየ ይመስላል።
ውጤቶቹ በእይታ ውስጥ ናቸው ፣ ወይም ይልቁንስ ፣ በመገናኘት ላይ። ጥሩ የመንዳት ቦታ በቀላሉ ማግኘት እንችላለን, መሪው ጥሩ መያዣ አለው እና ሁሉም መቆጣጠሪያዎች በትክክለኛው ክብደት እና ትክክለኛነት ምላሽ ይሰጣሉ. እገዳው በማቀናበር ላይ ጠንካራ ነው ፣ ግን ጉድለቶችን በመምጠጥ ረገድ ውጤታማ ፣ ትክክለኛ አቅጣጫዎችን በመጠበቅ እና መኪናውን ምቾት ከማሳጣት የራቀ ነው።
ስምንት ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ ስርጭት - በሁሉም Stingers ላይ መደበኛ - ሁልጊዜ በየትኛው ማርሽ ውስጥ መሆን እንዳለበት የሚያውቅ ይመስላል (በስፖርት እና በስፖርት + ሞድ) ፈጣን ምላሽ ይሰጣል። ሚናውን በብቃት ያሟላል ነገር ግን የሚፈለገው በተወሰነ ደረጃ የመዞሪያ እና ትላልቅ ቀዘፋዎች ላይ ስንደርስ ወደ አውቶማቲክ ያልተለወጠ እውነተኛ የእጅ ሞድ ነበር, ይህም ከመሪው ጋር አይዞርም.
ጠመዝማዛ በሆኑ መንገዶች ላይ በሚያስደንቅ ፍጥነት መራመድን ያስችላል፣ ከ A-ምሶሶ ጋር አንዳንድ ጊዜ በጣም እንቅፋት ነው። መኪናው ከፍተኛ መጠን ያለው መያዣ አለው, ነገር ግን ውስጣዊ ቅልጥፍናን ያመለክታል. ለማሰስ የሚያስደስት ሞዴል ነው እና ሁሉንም ጥሩ የመጀመሪያ ግንዛቤዎች ለማረጋገጥ በቅርቡ ረዘም ያለ ግንኙነት እንደሚኖር ተስፋ እናደርጋለን።
ለ“autobahn”፣ ወይም ሀይዌይ አድናቂዎች፣ እንዲሁም በውሃ ውስጥ እንዳለ አሳ ነው። እጅግ በጣም ጥሩ የመረጋጋት ደረጃዎች, በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን, ከፍተኛ በራስ መተማመንን ያነሳሳሉ. Kia Stinger ለእያንዳንዱ ሁኔታ ትክክለኛ መልሶች ያለው ይመስላል።
ሶስት ሞተሮች
እኛ የሞከርነው አሃድ 2.2 ሲአርዲ ነው - በብዛት የሚሸጠው - እና ምንም እንኳን ለዚህ መኪና ተስማሚ ምርጫ ባይሆንም አይስማሙ። 200 hp እና 440 Nm ጥሩ አፈፃፀሞችን ይፈቅዳሉ - 7.6 ሰከንድ ከ 0 እስከ 100 እና 230 ኪ.ሜ በሰዓት በከፍተኛ ፍጥነት - እና ፈጣን ምላሽ በመስጠት የሚታወቅ ነው ፣ መካከለኛ አገዛዞች በጣም ምቾት የሚሰማዎት ናቸው። በዚህ ብሎክ የሚሰማው ድምጽ ብዙም አሳማኝ አይደለም - እንደ ሰው ሰራሽ ድምጽ ያሉ ቴክኖሎጂዎች ትርጉም ሊሰጡ የሚችሉት በእነዚህ ጊዜያት ነው።
ኪያ ስቲንገር ከሁለት ተጨማሪ የነዳጅ ሞተሮች ጋር ይገኛል። የመጀመሪያው, ለማዘዝ ይገኛል, በመስመር ውስጥ አራት ሲሊንደር, 2.0 ሊትር, ቱርቦ እና 255 hp. ሁለተኛው፣ በጣም የሚገርመው፣ 3.3 ሊትር ያለው ቱርቦ ቪ6፣ 370 hp እና 510 Nm ማቅረብ የሚችል፣ ስቲንገር በኪያ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ፍጥነት ያለው፣ በሰአት 4.9 ሰከንድ ከ0 እስከ 100 ኪ.ሜ እና 270 ኪ.ሜ. ከፍተኛ ፍጥነት ያለው.
ፖርቱጋል ውስጥ
በአገራችን የኪያ ስቲንገር ይፋዊ የግብይት ጅምር በጥቅምት 21 ይጀምራል፣ ግን ምንም አይደለም። በአምሳያው የመነጨው የሚጠበቀው ነገር በጣም ከፍተኛ ነው, ምንም እንኳን ደንበኞቹ በምስሎች ብቻ ቢመለከቷቸውም አምስት ክፍሎች ተሽጠዋል. ኪያ እንደዚህ አይነት ምኞቶችን ለመጨረሻ ጊዜ የፈጠረችው ለመልክቷ ብቻ የተገዛው መቼ ነበር? በትክክል።
ኪያ ስቲንገር ለ2018 የአለም የመኪና ሽልማት እጩዎች አንዱ ነው።
Stinger በ 2.2 CRDI እና 2.0 T-GDI ዋጋ 5500 ዩሮ የሚቆጥብ የማስጀመሪያ ዘመቻ በማድረግ ብሄራዊ ገበያውን ይመታል። በ 3.3 T-GDI AWD ይህ ዋጋ ወደ €8000 ከፍ ብሏል። ዋጋዎቹ እንደሚከተለው ይሆናሉ (ቀደም ሲል ሰነዶችን እና የትራንስፖርት ወጪዎችን ጨምሮ)
- Kia Stinger 2.2 ሲአርዲአይ – 57,650,40 ኢሮ
- Kia Stinger 2.0 ቲ-ጂዲአይ – 55 650.40 ዩሮ
- Kia Stinger 3.3 ቲ-ጂዲአይ AWD – 80 ኢሮ 150,40
ልክ እንደሌላው ኪያ፣ ስቲንገር የሰባት ዓመት ዋስትና እና የጥገና እቅድ አለው እንዲሁም ለሰባት ዓመታት ወይም 105 ሺህ ኪሎ ሜትር የሚረዝመው በገበያ ታይቶ የማይታወቅ ነው።
