የ2021 የመንግስት በጀት አሁን ጸድቋል፣ ነገር ግን ዘርፉን ለማነቃቃት የታቀዱ እርምጃዎች ባለመኖሩ በኤሲኤፒ (የመኪና ንግድ ማህበር በፖርቱጋል) ተወዳድሯል።
ከሁሉም በላይ የመኪናው ዘርፍ በብሔራዊ ኢኮኖሚ ውስጥ ትልቅ ጠቀሜታ አለው. ሲጀመር ከብሔራዊ የሀገር ውስጥ ምርት ውስጥ 8% እና ከ 33 ቢሊዮን ዩሮ በላይ ገቢን ይወክላል እና ለ 4.2 ቢሊዮን ዩሮ GVA (ጠቅላላ ተጨማሪ እሴት) ኃላፊነት ያለው ኢንዱስትሪ ነው።
ከዚህ በተጨማሪ ሴክተሩ ከስቴቱ አጠቃላይ የታክስ ገቢ (10 ቢሊዮን ዩሮ ገደማ) 21% ዋስትና ይሰጣል እና በአጠቃላይ 152 ሺህ ሠራተኞችን ይቀጥራል ፣ ወደ ውጭ መላክ (ከብሔራዊ ኤክስፖርት 15% ጋር ይዛመዳል) በ 8.8 ቢሊዮን ዩሮ አካባቢ የተጠቀሰው .
ለእርድ ማበረታቻዎች እጥረት አለ, ግን ብቻ አይደለም
በአውቶሞቲቭ ሴክተር የቀረበውን አሃዝ ግምት ውስጥ በማስገባት፣ ኤኤፒኤፒ በተመዘገበበት አንድ አመት ውስጥ ባለፉት 10 ወራት ከ35 በመቶ በላይ መውደቁ ይቆጨዋል። በ2021 የድጋፍ እና የልማት እርምጃዎች በመንግስት በጀት ውስጥ አልተጠበቁም።.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ኤሲኤፒ በጣም ከሚጸጸትባቸው እርምጃዎች ውስጥ አንዱ የህይወት መጨረሻ ተሽከርካሪዎችን ለመሰረዝ ማበረታቻዎች ናቸው፣ ይህ መለኪያ ከሰኔ ወር ጀምሮ በስፔን፣ ፈረንሳይ እና ጣሊያን ውስጥ ተግባራዊ ይሆናል።
የኤሲኤፒ ዋና ፀሃፊ የሆኑት ሄልደር ፔድሮ እንዳሉት ይህ ልኬት "ለአውቶሞቢል ዘርፍ ብቻ ሳይሆን ለመንግስት እድል ነው" በማለት አፅንዖት በመስጠት "በዚህ መለኪያ ለምሳሌ ከመጠን በላይ ኪሳራዎችን መቀነስ ይቻላል የ 270 ሚሊዮን ዩሮ ሥራ አስፈፃሚው በ ISV ውስጥ ብቻ ይገምታል.
በተጨማሪም የኤ.ሲ.ኤ.ፒ. ” በማለት ተናግሯል።
እ.ኤ.አ. በ 2019 አኃዝ መሠረት የብሔራዊ የመኪና መርከቦች አማካይ ዕድሜ በግምት 13 ዓመት ነው ፣ ይህም በ 11 ዓመታት ውስጥ ከተስተካከለው የአውሮፓ አማካይ ከፍ ያለ ነው።
በመጨረሻም ኤኤፒኤፒ ለጅብሪድ እና ተሰኪ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች የግብር ማበረታቻ ማብቂያ ማፅደቁን በመተቸት እርድን የሚያበረታቱ እርምጃዎች ባለመኖራቸው ፖርቹጋል ብቻ ሳይሆን "ከታሰቡት የአካባቢ ጥበቃ ስምምነቶች የበለጠ ትቆያለች" ግን ደግሞ እንደምትሆን አስታውሷል። ያገለገሉ ተሸከርካሪዎችን ወደ ሀገር ውስጥ በማስገባት እድገትን ያመጣል።