እ.ኤ.አ. በ2019 መጨረሻ ላይ ከደርዘን በላይ ተሰኪ ዲቃላ ሞዴሎችን አቅርቦ በሚቀጥለው ዓመት 20 አካባቢ ፣መርሴዲስ ቤንዝ ሁለቱን የመግቢያ ደረጃ ሞዴሎቹን ክፍል A (ሁለቱም የ hatchback ስሪት እንደ sedan ስሪት) እና B-ክፍል.
የተሰየመ ፣ በቅደም ተከተል ፣ በ 250 እና እና B 250 እና የክፍል ሀ እና ቢ ዲቃላ ስሪቶች 1.33 ኤል ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ከ 75 ኪሎ ዋት ኤሌክትሪክ ሞተር ጋር (ይህም ለቃጠሎ ሞተር እንደ ጀማሪ ሆኖ ያገለግላል) ጥምር ሃይል 218 hp (160 kW) እና ከፍተኛ ጥምር ያቀርባል የ 450 Nm ጥንካሬ.
የኤሌክትሪክ ሞተሩን ማብቃት 15.6 ኪ.ወ በሰአት አቅም ያለው ሊቲየም-አዮን ባትሪ ነው። ባትሪ መሙላትን በተመለከተ፣ በ7.4 ኪሎ ዋት ዎልቦክስ በተለዋጭ ጅረት (AC) ውስጥ ባትሪው ከ10% ወደ 100% ለመሄድ 1h45 ደቂቃ ይወስዳል። በቀጥተኛ ጅረት (ዲሲ) ባትሪው በ25 ደቂቃ ውስጥ ከ10% ወደ 80% መሙላት ይችላል።
ዝቅተኛ ፍጆታ
በጣም ብዙ በማስታጠቅ ላይ በ 250 እና እንደ ብ 250 የ 8F-DCT ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ይታያል። ኤ 250 እና hatchback በ1.4 እና 1.5 ሊት/100 ኪ.ሜ መካከል፣ በ33 እና 34 ግ/ኪሜ የ CO2 ልቀቶች መካከል ያለውን ዋጋ ያስታውቃል፣ በ 100% የኤሌክትሪክ ሁነታ ከ 60 እስከ 68 ኪ.ሜ ርቀት መጓዝ መቻል . ጥቅሞቹን በተመለከተ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 6.6 ሰከንድ ይደርሳል እና ከፍተኛው ፍጥነት በ 235 ኪ.ሜ.
እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በ 250 እና ሊሞዚን በ 100% ኤሌክትሪክ ሁነታ ራስን በራስ የማስተዳደር በ 61 እና 69 ኪ.ሜ በ 32 እና 33 ግ / ኪ.ሜ መካከል ያለው የ CO2 እና የፍጆታ መጠን 1.4 l/100 ኪ.ሜ. በአፈጻጸም ረገድ፣ በሊሞዚን ስሪት ውስጥ፣ ተሰኪ ዲቃላ ክፍል A በሰአት 240 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይደርሳል እና በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪ.ሜ በ6.7 ሰ.
በመጨረሻም የ B 250 እና በ 1.4 እና 1.6 ሊትር / 100 ኪ.ሜ መካከል ፍጆታ አለው, በ 32 እና 36 ግ / ኪ.ሜ. በኤሌክትሪክ ሁነታ በ 56 እና 67 ኪ.ሜ መካከል የራስ ገዝ አስተዳደር . በአፈፃፀም ረገድ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 6.8 ሰከንድ ውስጥ ይጠናቀቃል እና ከፍተኛው ፍጥነት 235 ኪ.ሜ. ለሶስቱም ሞዴሎች የተለመደው ከፍተኛ ፍጥነት 140 ኪ.ሜ በሰዓት በ 100% ኤሌክትሪክ ሁነታ ነው.
ሁለቱም A-Class እና B-Class plug-in hybrid በዚህ አመት ገበያ ላይ እንደሚደርሱ ይጠበቃል። ምንም እንኳን አሁንም ወደ ገበያችን የሚመጡበት ቀን ባይኖራቸውም ራዛኦ አውቶሞቬል በመስከረም ወር የፍራንክፈርት ሞተር ሾው በሚከበርበት ወቅት የክፍል A ተሰኪውን ዲቃላ ስሪት ለመሞከር እድሉ ይኖረዋል።
ዋጋን በተመለከተ በጀርመን ኤ 250 እና ኤ 250 እና ሊሙዚን ከ36,945 € እና €37,300 በቅደም ተከተል ይገኛሉ። ለአሁን B 250 እና አሁንም በዋጋ ሊተመን የማይችል ነው።