የ ላንድ ሮቨር ተከላካይ ምናልባትም ከጥቂት ጊዜ በፊት ይፋ ሊሆን ይችላል፣ ግን ይህ ማለት የብሪቲሽ ብራንድ እራሱን “በቅርጽ እንዲተኛ” ይፈቅዳል ማለት አይደለም እና ምስሉ ጂፕ ለ 2021 ብዙ አዳዲስ ነገሮችን ቃል መግባቱ ለዚህ ማረጋገጫ ነው።
ከተሰኪ ዲቃላ ስሪት እስከ አዲስ ባለ ስድስት ሲሊንደር ናፍታ ሞተር፣ ባለ ሶስት በር ልዩነት እና ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው የንግድ ስሪት፣ ለተከላካይ ምንም አዳዲስ ፈጠራዎች እጥረት የለም።
ተሰኪው ድብልቅ ተከላካይ
እንጀምር እንግዲህ በላንድ ሮቨር ተከላካይ P400e ከዚህ ቀደም ታይቶ በማይታወቅ ተሰኪ ዲቃላ ስሪት የብሪቲሽ ጂፕ በዚህ መንገድ ጂፕ Wrangler 4xeን ከ “ንፁህ እና ሃርድ ኤለክትሪክ” ጋር ይቀላቀላል።
ለማስደሰት, አራት-ሲሊንደር, 2.0 ሊ ተርቦሞርጅድ ነዳጅ ሞተር ከ 300 hp ጋር, ከ 105 ኪሎ ዋት (143 hp) ኃይል ካለው ኤሌክትሪክ ሞተር ጋር የተያያዘ ነው.
የመጨረሻው ውጤት 404 hp ከፍተኛ ጥምር ሃይል፣ የ CO2 ልቀቶች 74 ግ/ኪሜ ብቻ እና የማስታወቂያ ፍጆታ 3.3 ሊት/100 ኪ.ሜ ነው። ከእነዚህ እሴቶች በተጨማሪ 19.2 ኪ.ወ በሰአት አቅም ባለው ባትሪ አማካኝነት በ 100% ኤሌክትሪክ ሁነታ 43 ኪ.ሜ.
በመጨረሻም በአፈፃፀም ምእራፍ ውስጥ ኤሌክትሪፊኬሽንም ጥሩ ነው, ተከላካዩ P400e በ 5.6s ውስጥ ወደ 100 ኪ.ሜ በማፋጠን እና በሰአት 209 ኪ.ሜ.
ናፍጣ. 6 ከ 4 ይሻላል
እንዳልነው፣ ላንድሮቨር ተከላካይ እ.ኤ.አ. በ2021 የሚያመጣው ሌላው ዜና 3.0 l አቅም ያለው አዲስ የመስመር ላይ ባለ ስድስት ሲሊንደር ናፍታ ሞተር ነው፣ ከአዲሱ የኢንጌኒየም ሞተር ቤተሰብ አባላት አንዱ ነው።
ከ 48 ቮ መለስተኛ-ድብልቅ ስርዓት ጋር ተደምሮ ሶስት የኃይል ደረጃዎች አሉት, ከሁሉም የበለጠ ኃይለኛ, ዲ300 , በማቅረብ 300 hp እና 650 Nm.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
የሚገርመው፣ ሌሎቹ ሁለቱ የስድስት ሲሊንደር ብሎክ ስሪቶች D250 እና D200፣ እስካሁን የተሸጠውን ባለ 2.0 ኤል ባለአራት ሲሊንደር ናፍጣ ሞተር (D240 እና D200) ቦታ ይወስዳሉ፣ ምንም እንኳን ተከላካዩ በገበያ ላይ ከነበረው ባነሰ ዋጋ አመት..
ስለዚህ, በአዲሱ ውስጥ ዲ250 ኃይል በ 249 hp እና torque በ 570 Nm (ከ D240 ጋር ሲነፃፀር የ 70 Nm ጭማሪ) ተስተካክሏል. አዲሱ ሳለ ዲ200 እራሱን በ 200 hp እና 500 Nm (በተጨማሪም 70 Nm ከበፊቱ የበለጠ) ያቀርባል.
በመንገድ ላይ ሶስት በሮች እና የንግድ ሥራ
በመጨረሻም፣ ለ 2021 ከተከላካዮች አዲስ ባህሪያት መካከል ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው የሶስት በር እትም ፣ ተከላካይ 90 እና የንግድ ሥሪት መምጣት ነው።
ስለ "የሚሰራ" ስሪት ከተነጋገር, ይህ በሁለቱም በ 90 እና 110 ልዩነቶች ውስጥ ይገኛል. የመጀመሪያው ልዩነት አዲሱን ባለ ስድስት ሲሊንደር ዲሴል በ D200 ስሪት ውስጥ ብቻ ያሳያል. የ 110 ልዩነት ከተመሳሳዩ ሞተር ጋር, ግን በ D250 እና D300 ስሪቶች ውስጥ ይገኛል.
በላንድሮቨር ተከላካይ 90 የንግድ ሥራ ያለው ቦታ 1355 ሊትር ሲሆን የመሸከም አቅሙ እስከ 670 ኪ.ግ. በተከላካይ 110 እነዚህ እሴቶች ወደ 2059 ሊትር እና 800 ኪ.ግ.
አሁንም ያለ ዋጋ ወይም ፖርቹጋል የመድረሻ ቀን ግምት፣ የተሻሻለው ላንድሮቨር ተከላካይ ኤክስ-ዳይናሚክ የሚባል አዲስ ደረጃ ይኖረዋል።