ኤሌክትሪፊኬሽን የቀን ቅደም ተከተል ሆኖ ይቆያል። ስለዚህ፣ የFiat 500 እና Panda መለስተኛ-ድብልቅ ልዩነቶችን ካስተዋወቅን በኋላ፣ ዛሬ ስለ Renault Clio እና Captur ተለዋጮች መረጃ እናመጣለን።
ኢ-ቴክ ተብሎ የሚጠራው የ Renault Clio እና Captur የኤሌክትሪክ ተለዋጮች፣ በጉጉት ፣ ወደ ኤሌክትሪኬሽን ሲመጣ ሁለት የተለያዩ “መንገዶችን” ይምረጡ።
Clio E-Tech እራሱን እንደ ተለመደ ድቅል ሲያቀርብ አዲሱ Captur E-Tech የፕላግ ዲቃላ ሲስተም ይጠቀማል።
በውበት ምን ይለወጣል?
በውበት ደረጃ፣ የClio እና Captur ኢ-ቴክ ስሪቶች ከኤሌክትሮማግኔቲክ ካልሆኑት ተለዋዋጮች ጋር ተመሳሳይ ናቸው፣ በልዩ ሎጎዎቻቸው ብቻ እና በClio ላይ ደግሞ በልዩ የኋላ መከላከያቸው ይለያሉ።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በውስጥም ፣ ልዩነቶቹም በጣም አናሳ ናቸው ፣ በልዩ አርማዎች ላይ የተመሰረቱ እና የመሳሪያው ፓነሎች (ከ 7 ጋር በ Clio እና 10.2 በ Captur ላይ) እና ኢንፎቴይመንት (ከ 7 ጋር) በአግድም አቀማመጥ ወይም 9.3 ”በ Clio ላይ ቀጥ ያለ አቀማመጥ ያለው መሆኑ ነው። እና 9.3 "በ Captur ላይ) ከተዳቀሉ ስርዓቶች ጋር የተያያዙ ግራፊክስ አላቸው.
ሁለቱም Clio E-Tech እና Captur E-Tech የተሰኪው ድብልቅ እና ድብልቅ ሲስተሞች እንዴት እንደሚሰሩ ለማየት የሚያስችል ግራፊክስ አላቸው።
Renault Clio ኢ-ቴክ
የ Clio E-Tech "ቤቶች" በ 1.6 ሊትር በቤንዚን የሚሠራ ከባቢ አየር በሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች በ 1.2 ኪሎ ዋት ባትሪ. የባትሪዎቹ መጠን መቀነሱ ሬኖ ክሊዮ ኢ ቴክን በ115 hp ናፍታ ሞተር ካለው ክሎዮ በ10 ኪሎ ግራም ክብደት እንዲያደርገው አስችሎታል።
በ140 hp ሃይል፣ Renault ክሊዮ ኢ-ቴክ 80% አካባቢ በከተማ ወረዳዎች በ100% ኤሌክትሪክ ሁነታ መስራት እንደሚችል ይናገራል። ስለ 100% የኤሌክትሪክ ሁነታ ስንነጋገር, ክሊዮ ኢ-ቴክ ወደ ማቃጠያ ሞተር ሳይጠቀሙ እስከ 70/75 ኪ.ሜ በሰዓት ሊጓጓዝ ይችላል.
ኦፊሴላዊ አሃዞችን ባይገልፅም፣ Renault የ CO2 ልቀቶች ከ100 ግ/ኪሜ በታች ናቸው (ቀድሞውንም እንደ ደብሊውቲፒ ዑደት) እና የዲቃላ ስርዓት ተቀባይነት በግማሽ 40 በመቶ የሚሆነውን የልቀት መጠን መቀነስ አስችሏል ብሏል።
ልዩ ሎጎዎች ከኤሌክትሪክ ካልሆኑት ክሊዮዎች ጥቂት ልዩነቶች ውስጥ አንዱ ናቸው።
የ Renault Capture ኢ-ቴክ
በ9.8 ኪ.ወ በሰአት እና በ400 ቮልት ባትሪ የተገጠመለት Captur E-Tech 160 hp (እንደ ክሊዮ ኢ ቴክ 1.6 ሊት ቢጠቀምም) በአንድ ከፍተኛ ፍጥነት በ100% ኤሌክትሪክ ሁነታ እስከ 50 ኪሎ ሜትር የመጓዝ አቅም አለው። በሰአት 135 ኪ.ሜ. በሌላ በኩል, ዝውውሩ በከተማ አካባቢ ውስጥ ከሆነ, በ 100% ኤሌክትሪክ ሁነታ ውስጥ ያለው የራስ ገዝ አስተዳደር ወደ 65 ኪ.ሜ ይደርሳል.
የፍጆታ እና የልቀት መጠንን በተመለከተ፣ Renault አማካይ የ1.5 ሊት/100 ኪ.ሜ ፍጆታ እና የ CO2 ልቀቶችን በ32 ግ/ኪሜ ብቻ ያስታውቃል። የ plug-in hybrid systemን ስራ ለማመቻቸት Captur E-Tech, እንዲሁም በ Multi-Sense ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ ሶስት ልዩ ሁነታዎች አሉት.
የ "ንጹህ" ሁነታ ባትሪው በቂ ኃይል ባለው ጊዜ ሁሉ ወደ 100% የኤሌክትሪክ ሁነታ እንዲሸጋገር ያስገድዳል. በ "ስፖርት" ሁነታ, የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ሙሉ በሙሉ ከተጫነ, ሦስቱ ሞተሮች በአንድ ጊዜ ይሰራሉ. ይህ የሚሆነው ባትሪው በቂ ኃይል ሲሞላ ነው።
በመጨረሻም የ "ኢ-አስቀምጥ" ሁነታ የኤሌክትሪክ ሞተር አጠቃቀምን ይገድባል, በተለይም የማቃጠያ ሞተርን መጠቀም ይመረጣል. ይህ ሁሉ የባትሪ ክፍያ መጠባበቂያ ጥገናን ለማረጋገጥ (ቢያንስ 40%). እርስዎ እንደሚጠብቁት፣ Captur E-Tech እንዲሁ የማደስ ብሬኪንግን ያሳያል።
መቼ ይደርሳሉ እና ምን ያህል ያስከፍላሉ?
ለአሁን፣ Renault ክሊዮ ኢ-ቴክ እና ካፒተር ኢ-ቴክን በብሔራዊ ገበያ ለመጀመር ሲያቅድ እና ምን ያህል ወጪ እንደሚያስወጣ እስካሁን አልገለጸም።
ነገር ግን፣ Renault የሜጋን ድቅል ተሰኪ ስሪት እየመጣ መሆኑን ለማረጋገጥ የClio እና Captur E-Tech መገለጥን ተጠቅሟል።