የ ስቴላንትስ ለአውሮፓ እና ሰሜን አሜሪካ ያለውን የኤሌክትሪፊኬሽን ስትራቴጂ የመጀመሪያ ዝርዝሮችን በቅርቡ ይፋ አድርጓል እና ከ 800 ኪ.ሜ በላይ ርዝመት ላላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ባትሪዎች አራት ልዩ መድረኮችን ቃል ገብቷል ።
ማስታወቂያው የወጣው በወጣት ኩባንያ ዋና ዳይሬክተር ካርሎስ ታቫሬስ (ኤፍሲኤ እና ግሩፕ ፒኤስኤ መካከል ባለው ውህደት ምክንያት) የባለአክሲዮኖች የመጀመሪያ ዓመታዊ ስብሰባ ላይ ነው ።
የቡድኑ አለም አቀፋዊ ስልት በዓመቱ መጨረሻ ሙሉ በሙሉ ይገለጣል እና በጁላይ 8 ላይ ካርሎስ ታቫሬስ ስለ ኩባንያው የኤሌክትሮማግኔቲክ ስትራቴጂ ተጨማሪ ዝርዝሮችን ያሳያል. ነገር ግን እስከዚያው ድረስ በፖርቹጋላዊው ነጋዴ የሚመራው አምራቹ ቀድሞውኑ "ወደ ኤሌክትሪፊኬሽን" እቅዶቹን በደንብ አስቀምጧል እና የኤሌክትሪክ ወሰን መሰረት በጣም ጥሩ ነው.
አሁን ከተደረጉት ማስታወቂያዎች መካከል በጣም ልዩ የሆነው ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አራት መድረኮች ማረጋገጫ ነው eCMP (ሁለተኛ ትውልድ), STLA መካከለኛ, STLA Large እና STLA Frame.
ለትናንሽ መኪኖች ስቴላንቲስ ታዋቂውን eCMP መጠቀሙን ይቀጥላል (እንደ Peugeot e-2008 ፣ Peugeot e-208 ወይም Opel Corsa-e ላሉት ሞዴሎች መሠረት ሆኖ ያገለግላል) ፣ ግን የዚህን ሁለተኛ ትውልድ ያቀርባል ። ባለብዙ ፕላትፎርም ኢነርጂዎች (100% ኤሌክትሪክ ሞተሮች ይፈቅዳሉ) በ 2022 መጨረሻ ላይ እስከ 2026 ድረስ ጥቅም ላይ ይውላል. በዚያን ጊዜ በአዲስ መድረክ ይተካዋል. STLA ትንሽ (ክፍል A፣ B እና C)፣ የሚገመተው የራስ ገዝ አስተዳደር ከ500 ኪ.ሜ.
ልክ ከላይ፣ ከ2023 አጋማሽ ጀምሮ፣ እ.ኤ.አ STLA መካከለኛ , ለመካከለኛ መኪናዎች (ክፍል C እና D) የታሰበ. ይህ መድረክ በአሁኑ ጊዜ plug-in hybrid engines ብቻ የሚፈቅደው የእኛን ታዋቂውን EMP2 ይተካዋል, እና አዲሱ ስም ቢኖረውም, የቡድን PSA አስቀድሞ ያሳወቀው eVMP ነው. እስከ 700 ኪሎ ሜትር የራስ ገዝ አስተዳደር እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል እና እሱን ለመጠቀም የመጀመሪያው ሞዴል የፔጁ 3008 ተተኪ ይሆናል።
ለትላልቅ ተሽከርካሪዎች (ክፍል D እና E)፣ ስቴላንቲስ ከ2023 አጋማሽ ጀምሮ መድረክ ይኖረዋል STLA ትልቅ ከ 800 ኪ.ሜ በላይ የራስ ገዝ አስተዳደርን የሚያገኙ ሞዴሎችን እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል.
በመጨረሻም, ከ 2024 ጀምሮ, መድረክ STLA ፍሬም ለትላልቅ SUVs እና እንደ RAM ካሉ ብራንዶች ለመውሰድ መሰረት ሆኖ ያገለግላል። ለዚህ መድረክ ከ 500 ኪ.ሜ በላይ ከፍተኛው የራስ ገዝ አስተዳደር መጠበቅ እንችላለን።
ኤሌክትሪሲቲ፣ ኤሌክትሪሲቲ እና ኤሌክትሪፍ ማድረግ...
የኤሌክትሪፊኬሽን መንገዱ ለስቴላንቲስ ለረጅም ጊዜ ተገልጿል እና ካርሎስ ታቫሬስ እ.ኤ.አ. በ 2021 መጀመሪያ ላይ በቡድኑ የተሸጡ ከ 400 000 በላይ የኤሌክትሪክ መኪኖች (ተሰኪ ዲቃላ እና 100% ኤሌክትሪክ) ቃል ገብቷል ።ታቫሬስ በመቀጠል በ 2025 በአውሮፓ ውስጥ የስቴላንትስ ሽያጭ 38% በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎች - በዚህ አመት በግምት 21% - እና 70% ድርሻ በ 2030 ይደርሳል ብሎ ያምናል.
አጠቃላይ ሂደቱን ይቆጣጠሩ
ካርሎስ ታቫሬስ ስቴላንትስ በኤሌክትሪፊኬሽን ውስጥ በብቃት መንቀሳቀስ እንደሚፈልግ አስታውቋል ፣ ይህም አጠቃላይ የአቅርቦት ሰንሰለትን ይቆጣጠራል። እንደ ታቫሬስ ገለጻ፣ ስቴላንቲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ዋጋን 80% አካባቢ መቆጣጠር ይችላል፣ ይህ ቁጥር “አሁን ከውስጥ የሚቃጠል ሞተር ባላቸው ተሽከርካሪዎች ከምንቆጣጠረው የበለጠ” መሆኑን በአውቶሞቲቭ ኒውስ ጠቅሷል።
ይህ ሊሆን የቻለው ከውስጥ ለተዋወቁ ተለዋዋጭ እንቅስቃሴዎች እና ከNidec ጋር፣ ለኤሌክትሪክ ሞተሮች እና ከቶታል-ሳፍት ጋር በጋራ ለሚሰሩ ስራዎች ነው። ከኋለኛው ጋር ያለው ግንኙነት በ 2030 በ 32 GWh (እያንዳንዱ) የማምረት አቅም ያለው በአውሮፓ ውስጥ ሁለት የባትሪ ፋብሪካዎች የሚኖረውን አውቶሞቲቭ ሴልስ ኩባንያ አስከትሏል ።
ሆኖም ካርሎስ ታቫሬስ በቅርቡ ባወጣው መግለጫ ፖርቹጋላዊው ስቴላንትስ “በአውሮፓ እና በአሜሪካ መካከል ቢያንስ 130 ጂ ዋት ባትሪ የማምረት አቅም እንደሚኖረው ገልጿል። በ 2030 ወደ 250 gWh ይጨምራል።
ታቫሬስ ይህ ቁጥር እንዴት እንደሚደርስ አልገለጸም, ነገር ግን ስቴላንትስ "በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በፍጥነት እንደሚንቀሳቀስ እና በቅርብ ጊዜ የሚታወቁ ፕሮጀክቶች" እና በአውሮፓ ውስጥ ተጨማሪ "በሂደት ላይ ያሉ ውይይቶች" የሚለውን ሀሳብ በአየር ላይ ትተውታል.
ስለ CO2 ኢላማዎችስ?
ታቫሬስ በተጨማሪም መሟላት ያለባቸውን የ CO2 ኢላማዎች እና እነሱን ላለማሳካት ከፍተኛ ወጪን በተመለከተ ጉዳይ ላይ ተወያይቷል. ነገር ግን ለፖርቹጋሎች አሁን የወጣው የስቴላንትስ ኤሌክትሪፊኬሽን ሰፊ ስልት ቡድኑ የሚፈለጉትን ቁጥሮች እንዲያከብር እና ከፍተኛ ቅጣት እንዳይደርስበት ያስችላል።
ያስታውሱ በቅርብ ዓመታት FCA የ CO2 ደረጃዎችን አለማክበር ቅጣትን ለማስቀረት በዩናይትድ ስቴትስ እና አውሮፓ ውስጥ የቁጥጥር ክሬዲቶችን በመግዛት በመቶ ሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ዩሮዎችን አውጥቷል።
እንደ ጆርጂዮ ፎሳቲ የስቴላንቲስ አጠቃላይ አማካሪ እ.ኤ.አ. በ 2018 እና 2020 መካከል FCA 1500 ሚሊዮን ዩሮ ለልቀቶች ክሬዲት አውጥቷል ፣ ከዚህ ውስጥ 700 ሚሊዮን በ 2020 ። አሁንም ፣ ፎሳቲ ስቴላንቲስ በአውሮፓ የ CO2 ኢላማዎችን ለማሳካት የሚያስችል ሁኔታ እንደሚፈጥር ገልጿል ። በ 2021, ከሌሎች አምራቾች ጋር ስምምነት ማድረግ ሳያስፈልግ.
ምንጭ፡ አውቶሞቲቭ ዜና