ሃዩንዳይ Kauai EV 4×2 ኤሌክትሪክ - 43 350 የዩሮ
የ ሃዩንዳይ ካዋይ 100% ኤሌክትሪክ እ.ኤ.አ. በ 2018 ሁለተኛ አጋማሽ መጀመሪያ ላይ ፖርቱጋል ደረሰ። የኮሪያ ብራንድ በአውሮፓ ውስጥ ሁሉም-ኤሌክትሪክ የታመቀ SUV ለማዘጋጀት የመጀመሪያው የመኪና ብራንድ ነበር።
ተራማጅ ንድፍ ያለው እና የሸማቹን ዘይቤ ለማሟላት ብዙ ሊበጁ የሚችሉ አማራጮች ያሉት ሀዩንዳይ ካዋይ ኤሌክትሪክ የተለያዩ የግንኙነት እና የአሰሳ ባህሪያቶች አሉት፣ ይህም የሃዩንዳይ ስማርት ሴንስ ሲስተም ለመንዳት የሚረዱ የተለያዩ ንቁ የደህንነት መሳሪያዎችን በማዋሃድ ነው።
በውስጡ፣ የመሃል ኮንሶል የተነደፈው በሽቦ-የሽቦ ማርሽ መራጭ ላይ ለሚታወቅ ቁጥጥር ነው። አሽከርካሪዎች ስለ መኪናው የመንዳት አፈጻጸም ቁልፍ መረጃ የሚያሳየው የኤሌክትሪክ ሞተሩን በብልህነት በመቆጣጠር ከክላስተር ቁጥጥር ስክሪን መጠቀም ይችላሉ። በተጨማሪም፣ የጭንቅላት ማሳያው በቀጥታ በአሽከርካሪው የእይታ መስመር ላይ ተዛማጅነት ያላቸውን የመንዳት መረጃዎችን ያሳያል።
የገመድ አልባ ኢንዳክሽን ባትሪ መሙላት
የተሳፋሪዎች ተንቀሳቃሽ ስልኮች የባትሪ ሃይል እንዳያልቅባቸው ለመርዳት ሃዩንዳይ ካዋይ ኤሌክትሪክ ለሞባይል ስልኮች ገመድ አልባ ኢንዳክሽን ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያ (ስታንዳርድ Qi) ተጭኗል። የስልኩ ቻርጅ ደረጃ በትንሽ አመልካች መብራት ይታያል። ሞባይል ስልኩ በተሽከርካሪው ውስጥ አለመኖሩን ለማረጋገጥ በመሳሪያው ፓነል ውስጥ ያለው ማዕከላዊ ማሳያ ተሽከርካሪው ሲጠፋ ማሳሰቢያ ይሰጣል። እንዲሁም የዩኤስቢ እና AUX ወደቦች እንደ መደበኛ እናገኛለን።
የብሔራዊ ገበያው ውርርድ 64 ኪሎ ዋት በሰዓት (204 hp) ባትሪ ባለው ስሪት ላይ ያተኮረ ሲሆን ይህም እስከ 470 ኪ.ሜ የሚደርስ የራስ ገዝ አስተዳደርን ያረጋግጣል። በ 395 Nm የማሽከርከር ፍጥነት እና የ 7.6 ዎች ፍጥነት ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ.
የሚስተካከለው የተሃድሶ ብሬኪንግ ሲስተም ከመሪው ጀርባ ቀዘፋዎችን ይጠቀማል ይህም "የታደሰ ብሬኪንግ" ደረጃን ለመምረጥ ያስችልዎታል. ስርዓቱ በሚቻልበት ጊዜ ተጨማሪ ኃይልን ይመልሳል.
ሃዩንዳይ ካዋይ ኤሌክትሪክ ከምርቱ የቅርብ ጊዜ ንቁ የደህንነት እና የመንዳት አጋዥ ቴክኖሎጂዎች ጋር አብሮ ይመጣል። በራስ የድንገተኛ አደጋ ብሬኪንግ ከእግረኛ ማወቂያ፣ ዕውር ስፖት ራዳር፣ የተሽከርካሪ የኋላ ትራፊክ ማንቂያ፣ የሌይን ጥገና ስርዓት፣ የአሽከርካሪ ድካም ማንቂያ፣ ከፍተኛ የፍጥነት መረጃ ስርዓት እና የክትትል ስርዓት ማጓጓዣ መንገድን እናሳያለን።
ሚትሱቢሺ Outlander PHEV — 47 ሺህ ዩሮ
የ ሚትሱቢሺ Outlander PHEV እ.ኤ.አ. በ 2012 በፓሪስ የሞተር ትርኢት ላይ ቀርቧል ። በሚቀጥለው ዓመት መጨረሻ ላይ ወደ ፖርቱጋል ገበያ ደረሰ. የ Renault/Nissan/Mitsubishi Alliance ስለ ዲቃላ እና ኤሌክትሪክ መኪናዎች ግንዛቤን ለማሳደግ ቃል ገብቷል። የዚህ አጋርነት መጀመሪያ የመጣው ከ4WD ቴክኖሎጂ ጋር ለቃሚዎች ነው። እ.ኤ.አ. በ 2020 ፣ ሚትሱቢሺ የ Renault/Nissan ልምድን በመጠቀም አዳዲስ የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ለማስተዋወቅ በዝግጅት ላይ ነው ። እንደ “ድርድር” ኅብረቱ የሚትሱቢሺ ሞተርስ ውርስ በድብልቅ ሲስተሞች (PHEV) አካባቢ ሊጠቀም ይችላል።
ከመጨረሻው የፊት ገጽታ ከሶስት አመታት በኋላ የጃፓን ምርት ስም በሚትሱቢሺ Outlander PHEV ላይ ጥልቅ ማሻሻያ አድርጓል። በንድፍ ውስጥ, መሐንዲሶች እና ቴክኒሻኖች የሚሰሩባቸው በርካታ ቦታዎች አሉ. የውበት ዝግመተ ለውጥ በፊተኛው ፍርግርግ፣ የ LED የፊት መብራቶች እና ባምፐርስ ውስጥ በጣም ግልጽ ናቸው።
በጣም ግልጽ የሆኑትን ልዩነቶች የምናገኘው በቻሲው, እገዳ እና ሞተሮች ውስጥ ነው. አዲሱ የ 2.4 l ነዳጅ ሞተር እያንዳንዱ የአመቱ መኪና ዳኛ መገምገም እንዳለበት ጥሩ ፍጆታ እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል። Mitsubishi Outlander PHEV 1800 ኪሎ ግራም ይመዝናል እና 225/55R ጎማዎች እና 18 ኢንች ጎማዎች ያሉት "ጫማ" ነው።
የ PHEV ስርዓት እንዴት እንደሚሰራ
ከፍተኛ ፍጥነት ለማግኘት ሞተሮቹ በአንድ ጊዜ አብረው ሊሠሩ እንደሚችሉ አይረዱ። የሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች (አንድ በአንድ አክሰል) እና የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ጽንሰ-ሀሳብ ቢቆይም የድብልቅ ስርዓቱ ተፈጠረ። የፊት ኤሌክትሪክ ሞተር 82 hp ያቀርባል, የኋላ ሞተር አሁን በ 95 hp የበለጠ ኃይለኛ ነው. የ 2.4 ሞተር ከ 135 hp እና 211 Nm የማሽከርከር ኃይል 10% የበለጠ አቅም ካለው ጄነሬተር ጋር የተያያዘ ነው.
ማለትም፣ አዲሱ የአትኪንሰን ሳይክል ቤንዚን ሞተር፣ የፊት ኤሌክትሪክ ሞተር እና የኋላ ኤሌክትሪክ ሞተር እና ጀነሬተር ወደ ሙሉ ፍጥነት ለማፍጠን በፍጹም አብረው አይሰሩም። እንዲህ ዓይነቱ ጥምረት በእውነተኛ መንዳት ውስጥ ፈጽሞ አይከሰትም. የ PHEV ስርዓት ሁል ጊዜ በጣም ተስማሚ የሆነውን የማስተላለፊያ እና የማስተላለፊያ ሁነታዎችን ያስተካክላል። ብራንድ ያስተዋወቀው የኤሌትሪክ ራስ ገዝ አስተዳደር 45 ኪ.ሜ.
መቅዘፊያዎቹ ከ 0 እስከ 6 የሚሠሩት የኃይል ድጋሚ ጥቅም ላይ የዋለውን ደረጃ ይቆጣጠራል። አሽከርካሪው ሁል ጊዜ የ "SaVE Mode" መምረጥ ይችላል ስርዓቱ ሞተሮችን ለመጠቀም በራስ-ሰር ይቆጣጠራል, የኤሌክትሪክ ጭነትን በመቆጠብ ነዳጅ ለመቆጠብ ይረዳል.
Mitsubishi Outlander PHEV ሶስት የመንዳት ሁነታዎችን ያሳያል። ሁሉም በ PHEV ሲስተም እና በቋሚ ኤሌትሪክ 4WD ትራክሽን ወይም በንፁህ ኢቪ ሞድ እስከ 135 ኪ.ሜ በሰአት በራስ ሰር ገቢር ያደርጋሉ። ባትሪው ሙሉ በሙሉ እንዲሞላ አራት ሰአት ያህል ይወስዳል . አዲስ የስፖርት እና የበረዶ መንዳት ሁነታዎች ናቸው።
በInstyle ስሪት ውስጥ፣ ሚትሱቢሺ Outlander PHEV ከአንድሮይድ አውቶ እና ከአፕል ካርፕሌይ ጋር በሚስማማ ባለ 7 ኢንች ንክኪ የሚደገፍ የስማርትፎን ሊንክ ሲስተም አለው። የሻንጣው ክፍል እስከ መደርደሪያው ድረስ 453 ሊ.
የድምጽ ስርዓቱን ጥራት ለማሻሻል እንዲረዳን በጉዳዩ ውስጥ ትልቅ ንዑስ ድምጽ ማጉያ አግኝተናል። በተጨማሪም 230 ቮ ውጫዊ መሳሪያዎችን ለማገናኘት ለተጫኑት 1500 ዋ የኤሌክትሪክ ሶኬቶች (አንዱ ከመሃል ኮንሶል ጀርባ፣ ለኋላ ተሳፋሪዎች የሚገኝ እና ሌላው በጓንት ክፍል ውስጥ) የኤሌክትሪክ አውታር በአቅራቢያችን በማይኖርበት ጊዜ ያድምቁ።
የኒሳን ቅጠል 40 KWH Tekna ከፕሮ ፓይለት እና ፕሮ ፓይለት ፓርክ ባለ ሁለት ቶን - 39,850 ዩሮ
ጀምሮ የኒሳን ቅጠል እ.ኤ.አ. በ 2010 ለገበያ ቀርቧል ፣ ከ 300,000 በላይ ደንበኞች በዓለም የመጀመሪያ-ትውልድ ዜሮ ልቀት ኤሌክትሪክ መኪና መርጠዋል ። የአዲሱ ትውልድ አውሮፓውያን መጀመሪያ የተካሄደው በጥቅምት 2017 ነው።
አዲሱ የ 40 ኪሎ ዋት ባትሪ እና አዲስ ሞተር የበለጠ በራስ የመመራት እና የበለጠ የመንዳት ደስታን እንደሚያረጋግጥ የምርት ስሙ እድገት።
ከዜናው አንዱ ነው። ብልህ ውህደት አውቶሞባይሉን ከሰፊው ህብረተሰብ ጋር በማገናኘት እና ከኤሌትሪክ ፍርግርግ ጋር በሁለት አቅጣጫ የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ ያስተሳስራል።
በአጠቃላይ 4.49 ሜትር ርዝመት፣ 1.79 ሜትር ስፋት እና 1.54 ሜትር ከፍታ ያለው፣ ለተሽከርካሪ 2.70 ሜትር፣ የኒሳን ቅጠል 0.28 ብቻ የሆነ የኤሮዳይናሚክ ፍሪክሽን ኮፊሸን (Cx) አለው።
ሹፌር ያማከለ የውስጥ ክፍል
የውስጠኛው ክፍል በአዲስ መልክ ተዘጋጅቶ በአሽከርካሪው ላይ የበለጠ ትኩረት ተሰጥቶ ነበር። ዲዛይኑ በመቀመጫዎቹ, በመሳሪያው ፓነል እና በመሪው ላይ ሰማያዊ ስፌት ያካትታል. ባለ 435 ኤል ግንዱ እና 60/40 የሚታጠፍ የኋላ መቀመጫዎች የቦታ አጠቃቀምን ከፍ የሚያደርጉ ሁለገብ የማከማቻ አማራጮችን ይሰጣሉ፣ ይህም አዲሱን የኒሳን ቅጠልን ፍጹም የቤተሰብ መኪና ያደርገዋል። ወንበሮቹ ወደ ታች ተጣጥፈው የሻንጣው ክፍል ከፍተኛው አቅም 1176 ሊ.
አዲሱ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ 110 ኪሎ ዋት (150 hp) እና 320 Nm የማሽከርከር ኃይልን ያቀርባል, ይህም ፍጥነትን ወደ 7.9 ሰከንድ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ. የኒሳን እድገት በ378 ኪሎ ሜትር የመንዳት ክልል (NEDC) በዓመቱ ኢኮሎጂካል / ኢቮሎጂ / ጋልፕ ኤሌክትሪክ ክፍል ውስጥ አሸናፊው የትኛው እንደሆነ ለመወሰን በዳኞች ማረጋገጥ ያለበት.
እስከ 80% (ፈጣን ክፍያ በ 50 ኪ.ወ) ለመሙላት ከ 40 እስከ 60 ደቂቃዎች ይወስዳል, በ 7 ኪሎ ዋት ግድግዳ ሳጥን በመጠቀም እስከ 7.5 ሰአታት ይወስዳል. የመሠረት ሥሪት መደበኛ ባህሪያት ስድስት የኤርባግ (የፊት፣ የጎን እና መጋረጃ)፣ ISOFIX አባሪዎች፣ ፀረ-መቆለፊያ ብሬክ ሲስተም (ኤቢኤስ)፣ የኤሌክትሮኒክስ የብሬክ ኃይል ስርጭት (ኢቢዲ)፣ የብሬክ እርዳታ (ቢኤ) እና የኃይል ጅምር በከፍታ ላይ (HSA) ያካትታሉ። ).
በአመቱ ኢኮሎጂካል/ኢቮሎጂክ/ጋልፕ ኤሌክትሪክ ክፍል ውስጥ ባለው የውድድር ስሪት ውስጥ አንድ ቁልፍ ሲነኩ ራሱን የቻለ የመኪና ማቆሚያ እንዲኖር የሚያስችል የፕሮፒሎት የመንዳት ድጋፍ ስርዓት እናገኛለን።
የ ProPILOT ስርዓት እንዴት ነው የሚሰራው?
በራዳር እና በካሜራዎች የተደገፈ፣ Nissan ProPILOT ፍጥነቱን ከትራፊክ ጋር በማስተካከል መኪናውን በሌይኑ መሃል ላይ እንዲቆይ ያደርገዋል። የትራፊክ መጨናነቅንም ይቆጣጠራል። በሀይዌይ ላይም ሆነ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ፣ ProPILOT ከፊት ለፊቱ ያለውን መኪና እንደ ፍጥነት በራስ-ሰር ያስተዳድራል እና ፍሬኑን በመተግበሩ ፍጥነት ለመቀነስ ወይም አስፈላጊ ከሆነ ተሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ እንዲቆም ያደርገዋል።
ጽሑፍ: የአመቱ ምርጥ መኪና | ክሪስታል የጎማ ዋንጫ