በኦዲ ለቅጥ አብዮቶች ምንም ቦታ የለም፣ከዚህ ያነሰ በአለም አቀፍ ደረጃ ስኬታማ ሞዴል ኦዲ A3.
እንደዚያም ሆኖ ዲዛይኑ በተጨናነቁ የጎን ክፍሎች (ተለዋዋጭ የብርሃን እና የጥላ ጨዋታዎችን የሚጋብዙ) ፣ የኋላ እና የቦኔት (የቦኖቹ የጎድን አጥንቶች ጎልተው የሚታዩበት) እና ዘመናዊነት ባለበት ውስጣዊ ክፍል ውስጥ በሾሉ ጠርዞች እንደተሻሻለ ግልጽ ነው። የምክክሩ እና የስርዓተ ክወናው ዲጂታል ስክሪኖች፣ እና ግንኙነት የእይታ ቃል በሆነበት (በነገራችን ላይ በቅርቡ በቮልስዋገን ጎልፍ ስምንተኛ ላይ ከታየው ጋር በጣም ተመሳሳይ)።
በ Audi A3 ታሪክ ውስጥ አራተኛው ምዕራፍ የቀደመውን መጠን ይይዛል ፣ 3 ሴሜ ብቻ ይረዝማል (4.34 ሜትር) እና 3.5 ሴ.ሜ ስፋት ያለው ፣ ይህም በመሠረቱ የውስጥ ስፋቱን ይጠቅማል ፣ ሁሉም በመጥረቢያ መካከል ያለው ርቀት አልተለወጠም ። .
የ 1.43 ሜትር ቁመት ከቀድሞው A3 Sportback ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ወንበሮቹ ስለቀነሱ ትንሽ ተጨማሪ ቁመት አለ, በተጨማሪም የስፖርት መንዳት ቦታን ከማጠናከር በተጨማሪ. የሻንጣው ክፍል ከ 380 እስከ 1200 ሊትር የድምጽ መጠን ቀርቷል, ነገር ግን የኤሌክትሪክ በር አማራጭ አሁን አለ.
በእይታ ፣ በውጪ ፣ አዲሱ ባለ ስድስት ጎን የማር እንጀራ ፍርግርግ በ LED የፊት መብራቶች ፣ እንደ መደበኛ ፣ በላቁ የተበጀ የመብራት ተግባራት (ዲጂታል ማትሪክስ ከላይ እና ቀጥ ያሉ ስሪቶች በኤስ መስመር ስሪት) ፣ ከኋላው በተጨማሪ በእያንዳንዱ ጊዜ ፣ አስደናቂ ነው ። በአግድመት ኦፕቲክስ የበለጠ ተሞልቷል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ከ 2017 ጀምሮ ኦዲ የሶስት በሮች ልዩነት መስራት አቁሟል - ማንም ሰው ከእነዚህ ቀናት የማይራቀው አዝማሚያ - ነገር ግን አዲሱ A3 ሲጠናቀቅ አሁንም ሰፊ የሆነ የሰውነት ቤተሰብ ይኖረዋል ይህም በ 2022 መከሰት አለበት (የሶስት-ጥራዞችን ጨምሮ). ተለዋጭ)።
ዲጂታል ማያ ገጾች እና የግንኙነት ደንብ
ከውስጥ፣ የዲጂታል ሃብቶች ሁለቱንም በመሳሪያው (10.25" ወይም በአማራጭ፣ 12.3" በተራዘመ ተግባራት) እና በማእከላዊ ስክሪን (10.1" እና ወደ ሾፌሩ አቅጣጫ በመምራት) በሁለቱም ላይ የበላይ ናቸው የአየር ንብረት ቁጥጥር። የመጎተት/የመረጋጋት ቁጥጥር እና ለመሳሪያው ፓነል (በመሪው ላይ) ፣ በሁለት ትላልቅ የአየር ማናፈሻዎች የታጠቁ።
አዲሱ Audi A3 ከቀዳሚው ሞዴል በ 10 እጥፍ የበለጠ ኃይለኛ እና የእጅ ጽሑፍን ማወቂያን ፣ ብልህ የድምፅ ቁጥጥርን እና የላቀ የግንኙነት እና የእውነተኛ ጊዜ አሰሳ ተግባራትን የያዘ የቅርብ ጊዜውን ሞጁላር መረጃ-መዝናኛ መድረክ (MIB3) አግኝቷል። በደህንነት እና በብቃት መንዳት መኪናውን ከመሠረተ ልማት ጋር ያገናኙ ።
ሌላው ተጨማሪ ከመኪናው ፊት ለፊት ወደ ሁለት ሜትሮች ለመንዳት ተዛማጅ መረጃዎችን የማውጣት ስሜት የሚፈጥር የጭንቅላት ማሳያ ነው. አዲስ እንዲሁ በሽቦ የሚሽከረከር ማርሽ መምረጫ ሊቨር እና በቀኝ በኩል ደግሞ የመጀመሪያው ለ Audi የመጀመሪያ የሆነ የድምጽ መሳሪያዎች መጠን ለጣቶች ክብ እንቅስቃሴ ምላሽ የሚሰጥ ሮታሪ መቆጣጠሪያ ነው።
ሞተሮች እንደ አዲሱ ጎልፍ
በአውሮፓ ሶስት ሞተሮች ይኖራሉ፡ 1.5 TFSI 150 hp እና 2.0 TDi of 116 and 150 hp፣ ግን ከተጀመረ ብዙም ሳይቆይ 1.0 TFSI ባለሶስት ሲሊንደር (110 hp) እና የ1.5 ቤንዚን ሁለተኛ ስሪት ይመጣል። ነገር ግን በመለስተኛ ድብልቅ ቴክኖሎጂ እና 48 ቮ እና በትንሽ ሊቲየም-አዮን ባትሪ።
በዚህ መንገድ በፍጥነት መቀነስ ወይም በብርሃን ብሬኪንግ ወቅት ስርዓቱ እስከ 12 ኪ.ወ. እንዲሁም ከፍተኛውን 9 kW (13 hp) እና 50 Nm በጅማሬ ያመነጫል እና በመካከለኛ አገዛዞች ፈጣን ማገገም ያስችላል። የዚህ ሞተር ሌላው ጥቅም A3 ሞተሩን ጠፍቶ እስከ 40 ሰከንድ ድረስ እንዲንከባለል ያስችለዋል, በፍጆታ ውስጥ ጥቅሞች (በ 100 ኪሎ ሜትር እስከ ግማሽ ሊትር የሚደርስ ቁጠባ ታውቋል).
በሚቀጥሉት ወራቶች ውስጥ፣ ሌሎች የፊት-ጎማ አሽከርካሪ ልዩነቶች ወደ እነዚህ በስድስት-ፍጥነት ማንዋል ወይም በሰባት-ፍጥነት አውቶማቲክ በድርብ ክላች (DSG) ይታከላሉ፡ A3 ባለ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ እና እንዲሁም በውጪ መሙላት የተዳቀሉ ዝርያዎች ይኖራሉ። ሁለት የኃይል ደረጃዎች እና አንዱ በተፈጥሮ ጋዝ የተጎላበተ.
ቻሲስ አልተለወጠም ማለት ይቻላል።
የአዲሱ A3 እገዳ ብዙም ለውጥ አያመጣም ፣የማክ ፐርሰን የፊት ዘንበል ዝቅተኛ የምኞት አጥንቶች ያለው እና ከ150 hp በታች በሆኑት ስሪቶች የኋላ ጎማዎች ውስጥ የቶርሽን መጥረቢያን በመጠቀም እና ከዚያ በላይ ባለው የብዝሃ-ክንድ ገለልተኛ ዘንግ።
በ 10 ሚሜ ዝቅተኛ አቀማመጥ ያለው እና A3 የበለጠ ምቹ ወይም ስፖርታዊ አጠቃላይ ባህሪ እንዲኖረው የሚያስችል ተለዋዋጭ የእርጥበት ስርዓት መምረጥ ይቻላል ፣ ይህም በመጨረሻው ሁኔታ ፣ በስፖርት እገዳ ማስተካከያ ሊሻሻል ይችላል ፣ ይህም መኪና 15 ሚ.ሜ ወደ መንገዱ ቅርብ (ሁልጊዜ በኤስ መስመር ጥቅል ከተገጠሙ ስሪቶች ጋር የተያያዘ ነው).
መሪው እንደ መኪናው ፍጥነት እና እንደ ምርጫው ተራማጅ እርዳታ ይለያያል ይህም ምላሹን ስለሚቀይር በስፖርት ማሽከርከር እጆቹ ለተመሳሳይ የመዞሪያ አንግል መንቀሳቀስ አለባቸው። ብሬክስ በበኩሉ ፈጣን ምላሽ የሚሰጥ እና በንጣፎች ውስጥ ዝቅተኛ የግጭት ኪሳራ እንዲኖር የሚያስችል የኤሌትሪክ መጨመሪያ ብሬክን በማስተዋወቅ ፈጠራን ይፈጥራል።
መቼ ይደርሳል?
አዲሱ Audi A3 Sportback በሚቀጥለው ወር በግንቦት ወር መጀመሪያ ላይ በገበያ ላይ ይውላል፣ የመግቢያ ዋጋውም 30,000 ዩሮ አካባቢ ነው።
