የቮልስዋገን ጎልፍ ጂቲኢ በገበያ ላይ የመጀመሪያው ዲቃላ ትኩስ ይፈለፈላል ለመሆን ተዘጋጅቷል፣ ቮልስዋገን ልዩነቱን በማሳየት ታሪካዊውን የጎልፍ ጂቲአይ እና የጎልፍ ጂቲዲ ያሟላል።
ምህጻረ ቃልን ብንወስድ GTE ማለት ጂቲ ኤሌክትሪክ ማለት ነው። ግን ድብልቅ ትኩስ ይፈለፈላል? ቀድሞውንም ናፍጣዎች አሉ, ታዲያ ለምን በድብልቅ ውስጥ ኤሌክትሮኖች ጋር ትኩስ ይፈለፈላሉ አይደለም? የምንኖረው አስደሳች ጊዜ ውስጥ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም። ይህ ስፖርተኛ አቀማመጥ በአውቶሞቲቭ አለም ውስጥ ያሉ የቤት ዕቃዎችን የመሳሰሉ የተዳቀሉ ዝርያዎችን የገበያውን የተለመደ ግንዛቤ በማለፍ ያበቃል። ለወደፊቱ የጎልፍ ጂቲኢ አንዳንድ “ቅመም” የሆኑትን የጎልፍ ጂቲአይ ዲኤንኤ ውስጥ ማስገባት ምንም አይነት ጉዳት አያስከትልም።
የመጨረሻዎቹን ልብሶች አሁንም አናውቅም (ምስሉ የሙከራ ፕሮቶታይፕ ብቻ ነው የሚያሳየው)፣ ነገር ግን ቀድሞውንም በአፈጻጸም ላይ ያለ መረጃ አለ፣ አስቀድሞ ከቀረበው Plug-in Hybrid prototype የወጣ። በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪ.ሜ ባለው ፍጥነት ፣የወደፊቱ ቮልስዋገን ጎልፍ ጂቲኢ በ7.6 ሰከንድ ውስጥ ከጎልፍ ጂቲዲ ጋር የሚመጣጠን እና ከፍተኛው የፍጥነት መጠን 217 ኪ.ሜ በሰአት መሆን አለበት። የማሽከርከር ቡድን ከ ጋር ተመሳሳይ ነው ኦዲ A3 ኢ-ትሮን ፣ አስቀድሞም ቀርቧል። ይህ ማለት ታዋቂውን 1.4 TSI ቤንዚን 150 hp እና ከ 102 hp ኤሌክትሪክ ሞተር ጋር ተዳምሮ ሁለቱ ሞተሮች በድምሩ 204 hp እና 350Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል ይሰጣሉ። የኤሌክትሪክ ሞተር በ 8.8 ኪ.ወ በሰዓት የሊቲየም ባትሪዎች የሚሰራ ሲሆን ለጎልፍ GTE በኤሌክትሪክ ሁነታ እስከ 50 ኪ.ሜ የሚደርስ ከፍተኛ ራስን በራስ የማስተዳደር እና በዚህ ሁነታ, ከፍተኛ ፍጥነት 130 ኪ.ሜ.
በኤሌክትሪክ ብቻ የመፈናቀል እድል, ኦፊሴላዊ ፍጆታዎች እና ልቀቶች በጣም አስደናቂ ናቸው: ብቻ 1.5 ሊት / 100 ኪ.ሜ እና አንዳንድ አሳዛኝ 35 ግ CO2 / ኪሜ . እነዚህ ቁጥሮች በተጨባጭ ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ ምን ያህል እንደሚስተጋባ ማወቅ አስደሳች ይሆናል.
አመቱ እስኪሻሻል ድረስ መጠበቅ አሁን ይቀራል፣ እና ወደ መጨረሻው፣ በቀጥታ እና በቀለም የቮልስዋገን ድቅል ሆት ይፈለፈላል፣ ጎልፍ ጂቲኢን እናውቃለን።