የ 30 ዓመታት ሕልውናን በሚያከብርበት ጊዜ - በ 1989 የተመሰረተ - ሌክሰስ ከአውሮፓ ፕሪሚየም ብራንዶች ጋር የላቀ ደረጃ ላይ ለመድረስ ቆርጦ ይቆያል። እንደ Audi ፣ BMW ወይም Mercedes-Benz ባሉ ተመሳሳይ አምራቾች ሰሌዳዎች ላይ መጫወት መፈለግ ብቻ ሳይሆን በተለየ መንገድም ይሠራል።
ስለዚህ ፣ ለድብልቅ ሞተሮች ልዩ የሆነውን አማራጭ ከወሰድን በኋላ ፣ ይህ ተቀናቃኞች አሁንም ስለ ናፍጣ እያሰቡ በነበረበት ወቅት ፣ የቶዮታ ቡድን የቅንጦት ብራንድ አሁን ፈታኝነቱን ያሰፋዋል ፣ በአሁኑ ጊዜ በ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት coutadas ውስጥ አንዱ ነው ። ተወዳዳሪ የአውሮፓ የመኪና ገበያ: የ C-SUV ክፍል.
በምን መንገድ? ከአቀራረብ ጋር፣ አሁን ደግሞ በፖርቱጋል፣ የ ሌክሰስ ዩኤክስ ከዚህ የጃፓን ፕሪሚየም የምርት ስም የመጀመሪያው የታመቀ ክሮስቨር።
ዩ… ምን?
ዩ… X. የከተማ ክሮስቨር ተመሳሳይ ቃል (X-Over በምህፃረ ቃል)። በመሠረቱ, ለከተማው መሻገሪያ, ምልክቱ እንደ "የከተማ አሳሾች" በሚገልጸው የተፈጠረ, "አዲስ, ዘመናዊ እና ተለዋዋጭ የቅንጦት ተሽከርካሪ የመንዳት ራዕይ" መፈለግ - ይህን መግለጫ ይመለከታሉ?
በቶዮታ አዲሱ ኮምፓክት ግሎባል አርክቴክቸር (ጂኤ-ሲ) የተገነባው፣ የዲዛይን ነፃነትን የፈቀደ ብቻ ሳይሆን የመንዳት ደህንነትን እና ተሳትፎን የጨመረው ሌክሰስ ዩኤክስ ውጫዊ ገጽታን ብቻ አያሳይም።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በተቃራኒው, ሞዴሉ እንደ የአሉሚኒየም በሮች እና በፖሊሜሪክ ማቴሪያል ውስጥ ያለውን የኩምቢ ክዳን የመሳሰሉ በርካታ አዳዲስ መፍትሄዎችን ያስተዋውቃል, ክብደትን ለመቀነስ, ወይም ከፍተኛ የመለጠጥ ገደብ ብረቶች መተግበር, ለበለጠ ግትርነት እና ታማኝነት .
እስከ 650 ማስተካከያዎችን የሚፈቅደው እንደ Adaptive Variable Suspension (AVS)፣ ኢ-አራት ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ሲስተም የኋላ ኤሌክትሪክ ሞተር እና የማሰብ ችሎታ ያለው የመጎተቻ ዘዴን በመጠቀም “በፍላጎት” ወይም አዲሱን ጨምሮ እንደ “Adaptive Variable Suspension” ያሉ ቴክኖሎጂዎችን መጥቀስ አይቻልም። የኒኬል ሜታል ሃይድሬድ (ኒ-ኤምኤች) ባትሪ፣ የበለጠ የታመቀ እና ቀላል።
በአራተኛው ትውልድ የሌክሰስ ዲቃላ ፕሮፐልሽን ሲስተም (ራስን መሙላት ሃይብሪድ)፣ ፖርቹጋል በዩኤክስ ውስጥ በደረሰው የንግድ ስያሜ 250h — ያለው ብቸኛው ሞተር - በአዲስ ላይ የተመሰረተ ነው። 2.0 l ቤንዚን ከከፍተኛ የመጨመቂያ መጠን (14: 1) ቀላል (112 ኪ.ግ. ብቻ) እና ቀልጣፋ መሆን ሲችል - 4.5 ሊ/100 ኪ.ሜ የፊት ተሽከርካሪ ስሪት (0.2 ሊ/100 ኪ.ሜ ከ AWD ያነሰ) ይፋዊ አኃዝ ሲሆን ለዚህም የ CO2 ልቀቶች ይጨምራሉ። በ120 እና 126 ግ/ኪሜ (ከ135 እስከ 136 ግ/ኪሜ ለኤውዲ)፣ ይህ አስቀድሞ በWLTP መስፈርት መሰረት።
ከ 107 hp ኤሌክትሪክ ሞተር ጋር በማጣመር, Lexus UX ከፍተኛውን የ 184 hp ኃይል ያቀርባል.
ውስጥ? በተለምዶ ሌክሰስ
ስለ ካቢኔው ውስጠኛ ክፍል ትንሽ የሚባል ነገር የለም… ከማለት ውጪ ሌክሰስ ነው! በጥሩ ሁኔታ የተገነባ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ ሽፋን ያለው ፣ ምንም እንኳን አንዳንድ ፕላስቲኮች ብዙም አዎንታዊ ማስታወሻ ቢኖራቸውም ፣ እና በጣም ጥሩ ከሆኑ የመንዳት ቦታዎች በአንዱ በብራንድ ፕሮፖዛል የመደሰት እድል አግኝተናል።
የ የመረጃ አያያዝ ስርዓት በቀጥታ ፉክክር ውስጥ ካለው ነገር በስተጀርባ እንደሚቀጥል ነው. ጥፋቶች? በማእከላዊ ኮንሶል ላይ የሚታየው ትንሽ እና "የማይታወቅ" ስክሪን ብቻ ሳይሆን በዋናነትም ተግባራዊ ያልሆነው ወይም ትክክለኛ የመዳሰሻ ሰሌዳው ተልእኮው በስርአቱ ውስጥ "እንዲሄድ" ማድረግ ነው። በክንድ ማስቀመጫው ውስጥ የተዋሃዱ አዲሶቹ ተጨማሪ አዝራሮች ተቀምጠዋል፣ ትክክለኛው ergonomics ምን ሊሆን እንደሚችል የሚያሳይ ምሳሌ።
በኋለኛው ወንበሮች ውስጥ ፣ በ 2.64 ሜትር የዊልቤዝ ሞዴል ፣ በአንደኛው እይታ ከሚመስለው የበለጠ ቦታ ያለው ሞዴል የተፈጥሮ ጥቅሞች ፣ ተመሳሳይ ሁኔታ በግንዱ ውስጥ ይከሰታል። ትንሽ ቢሆንም 320 ሊ በ 4 × 2 ልዩነት (401 l እስከ ጣሪያው ድረስ) ማስታወቂያ, ለእንደዚህ ያሉ "የከተማ አሳሾች" ጉዞዎች ለመድረስ ቃል ገብተዋል.
ቅድሚያ የሚሰጠው ደህንነት
ጠቅላላ ጋር ፖርቱጋል ውስጥ የቀረበ ሰባት የመሳሪያ ደረጃዎች - ንግድ, ሥራ አስፈፃሚ, አስፈፃሚ +, ፕሪሚየም, ኤፍ-ስፖርት, ኤፍ-ስፖርት + እና የቅንጦት - ከእነዚህ ውስጥ የመጨረሻዎቹ ሦስቱ ብቻ በ AWD ልዩነት ውስጥ ይገኛሉ, የሌክሰስ ዩኤክስ ለደህንነት ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው. የሌክሰስ ሴፍቲ ሲስተም+ ጥቅል 2ኛ ትውልድ በሁሉም ስሪቶች መደበኛ መሳሪያዎች ውስጥ በማካተት አጽንዖት ተሰጥቶታል።UX የቅድመ-ግጭት ማንቂያ ከምሽት የእግረኛ እውቅና፣ በማንኛውም ፍጥነት የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ (DRCC)፣ የሌይን ለውጥ ማንቂያ (ኤልዲኤ) እና የሌይን ጥገና እርዳታ (ኤልኬኤ)፣ አዳፕቲቭ ሌይን ሲስተም ከፍተኛ ጨረር (AHS)፣ የመኪና ማቆሚያ ማንቂያ (PKSA) የመኪና ማቆሚያ ድጋፍ ብሬክ (PKSB) እና የትራፊክ ሲግናል ማወቂያ ስርዓት (RSA)።
እንደ የኋላ ተበላሽቷል ወይም 17 ″ ወይም 18 ″ ቅይጥ ጎማዎች ያሉ የቅጥ ዝርዝሮች ያሉ በርካታ አማራጮች አሉ; እንደ ሁለት-ዞን አየር ማቀዝቀዣ በእርጥበት ዳሳሽ ወይም በኤሌክትሮኒካዊ የእጅ ብሬክ በ "Hold" ተግባር ያሉ ምቾት መፍትሄዎች;
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።
ኩርባዎች ... ግን ብቻ አይደሉም
እና እዚህ ወደ መድረክ እንመለሳለን, በከፍተኛ መዋቅራዊ ግትርነት, ነገር ግን በዋናነት በዚህ ክፍል ውስጥ ካሉ ሞዴሎች መካከል ዝቅተኛውን የስበት ማእከል ማረጋገጥ, ሌክሰስ ይላል. ዩኤክስ ለሚያሳየው የተረጋጋ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አያያዝ ከምክንያቶቹ አንዱ፣ ከፊት ከማክፐርሰን መታገድ እና ከኋላ ያለው መልቲሊንክ።
በቀሪው የጃፓን የታመቀ SUV መንኮራኩሩን በሚያቀርበው ተሳትፎ ልክ እንደ ብቁ መሪው የመንዳት ቦታን በጣም ወድጄዋለሁ - ሁልጊዜም በተመጣጣኝ ቬልቬቲ ደረጃ እና ከኤንጂኑ ክፍል በተሰጠው ምላሽ "ጭንቀት" ወይም ተመሳሳይ ድብልቅ ስርዓት በተገጠመላቸው ሌሎች ሞዴሎች ውስጥ እንደሚሰማ። የኢ-ሲቪቲ ሳጥን የበለጠ ቀልጣፋ አስተዳደር? ሊሆን ይችላል…
ኢኮ ፣ መደበኛ እና ስፖርት የመንዳት ሁነታዎች ይገኛሉ - የኤፍ ስፖርት ፣ ኤፍ ስፖርት + እና የቅንጦት ስሪቶች አሁንም ሌላ አማራጭ አላቸው ፣ ስፖርት ፕላስ - ቃል የተገባውን ፍጥነት በሰዓት ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በማይበልጥ ጊዜ ውስጥ ለመፈለግ ያስችላል ። 8.5 ሰ፣ ለመድረስ አስቸጋሪ የሚመስለው፣ ወይም እንዲያውም "መጠነኛ" 177 ኪሜ በሰአት ፍጥነት...
ስንት ነው ዋጋው
እናም. ሌክሰስ ፖርቹጋል በውድድሩ ከሚሰራው ጋር ሲነፃፀር የመጀመሪያውን የታመቀ SUV ዋጋን የበለጠ ማራኪ ወይም ተወዳዳሪ ሊያደርገው ለሚችል ለማንኛውም የማስጀመሪያ ዘመቻ እቅድ የላትም። ምንም እንኳን ፍላጎት የለኝም, ለምሳሌ, የንግድ ደንበኞች "ጦርነት" ውስጥ መግባት, በ UX.
Lexus UX 250h አስቀድሞ በአቅራቢዎች ይገኛል፣ ነገር ግን የAWD ስሪቶች ምንም እንኳን ማዘዝ ቢችሉም፣ አሁንም በማጽደቅ ሂደት ላይ ናቸው። የፊት ተሽከርካሪው ሌክሰስ ዩኤክስ በክፍያ ቤቶች 1 ክፍል ነው።
| ሥሪት | ዋጋ |
|---|---|
| UX 250h FWD ንግድ | 42 500 € |
| UX 250h FWD ሥራ አስፈፃሚ | 45 500 € |
| UX 250h FWD አስፈፃሚ + | 46 900 € |
| UX 250h FWD ፕሪሚየም | 50 300 ዩሮ |
| UX 250h FWD ኤፍ ስፖርት | 50 600 ዩሮ |
| UX 250h FWD ኤፍ ስፖርት + | 59 700 ዩሮ |
| UX 250h FWD የቅንጦት | 60 200 ዩሮ |
| UX 250h AWD ኤፍ ስፖርት | 52 400 ዩሮ |
| UX 250h AWD ኤፍ ስፖርት + | 61,500 ዩሮ |
| UX 250h AWD F የቅንጦት | 62,000 ዩሮ |