Peugeot በናፍጣ ዲቃላዎች ተሰናብቷል እና 3008, 508 እና 508 SW መካከል ዲቃላ ስሪቶች ማስጀመሪያ ጋር, በዚህ ጊዜ ተሰኪ ስሪት ውስጥ እና ቤንዚን ሞተሮች ጋር የተያያዙ, ዲቃላ አዲስ ትውልድ ላይ ለውርርድ ወሰነ.
ከሦስቱ አዳዲስ የፈረንሣይ ብራንድ ዲቃላዎች ፣ ማድመቂያው ያለ ምንም ጥርጥር ይሄዳል Peugeot 3008 GT HYBRID4 , 300 hp ኃይልን የሚያስተዋውቅ. ይህ ዋጋ SUV ን ከመቼውም ጊዜ በላይ ሃይለኛውን የፔጁ መንገድ ያደርገዋል፣ 1.6 PureTech ሞተር 200 hp የሚያቀርበው ሲሆን እያንዳንዳቸው 110 HP ባላቸው ሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች የተሰራውን ሃይል ይጨምራል። ከመካከላቸው አንዱ ፣ በኋለኛው ዘንግ ላይ የተቀመጠ (በብዙ ክንዶች) ፣ በተገላቢጦሽ እና በመቀነስ ፣ ወደ አራቱም ጎማዎች መጎተትን ያረጋግጣል።
በዚህ ውቅር 3008 GT HYBRID4 በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሜ በ6.5 ሰከንድ ያፋጥናል እና 50 ኪሎ ሜትር አካባቢ (WLTP) በ 100% ኤሌክትሪክ ሞድ ያቀርባል፣ ሁሉም ምስጋና ለሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥቅል 13 ፣ 2 ኪ.ወ. , ከኋላ መቀመጫዎች ስር ይገኛል.
ሃይብሪድ፡ ያነሰ ሃይል እና ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ
በሁለቱም 3008 እና 508 ላይ የሚገኘው የHYBRID እትም ከሁለት ጎማ አንፃፊ እና አነስተኛ ሃይል ጋር ተመሳሳይ ነው፣የኋለኛው ደግሞ በ225 hp (180 hp ከ 1.6 PureTech እና 110 hp ከአንዲት ኤሌክትሪክ ሞተር)። የልቀት እሴቶችን በተመለከተ፣ እነዚህ በHYBRID ስሪት ውስጥ 49 ግ/ኪሜ CO2 ናቸው።
ምንም እንኳን ከ 3008 GT HYBRID4 ያነሱ ባትሪዎች ቢኖሩም ፣ እ.ኤ.አ 508 HYBRID በሰአት እስከ 135 ኪ.ሜ (እንደ HYBRID4) የሚያገለግል 40 ኪ.ሜ የኤሌክትሪክ ክልል ይደርሳል።
በሌላ በኩል ባትሪ መሙላት በቤት ውስጥ መውጫ ውስጥ ሊከናወን ይችላል እና በ 3.3 ኪሎ ዋት በ 8 A (amperes) ወይም በ 3.3 kW እና 14 A በተጠናከረ መውጫ ላይ ተመርኩዞ ከአራት እስከ ስምንት ሰአት ይወስዳል.
በራስ ገዝ አስተዳደር አገልግሎት ላይ ቴክኖሎጂ
የኤሌክትሪክ ራስን በራስ የመግዛት አቅምን ለመጨመር እንዲረዳው የብሬክ ተግባር አለ ፣ ይህም መኪናውን ፔዳሉን ሳይነኩ ፣ እንደ ሞተር ብሬክ በመስራት እና በሂደቱ ውስጥ ያሉትን ባትሪዎች ለመሙላት የሚያስችል ብሬክ እንዲሰሩ ያስችልዎታል ። የ i-Booster ሲስተም፣ በብሬኪንግ ወይም በማሽቆልቆሉ ወቅት የሚጠፋውን ሃይል የሚያገግም የሙከራ ብሬኪንግ ሲስተም፣ ወይም አዲሱ የ e-SAVE ተግባር፣ የባትሪውን አቅም በከፊል ወይም በሙሉ ለመቆጠብ የሚያስችልዎት - ለ10 ወይም 20 ኪሜ ብቻ ወይም ሙሉ ራስን በራስ የማስተዳደር ሊሆን ይችላል - በኋላ ላይ ለመጠቀም።
ምንም እንኳን አሁን የተለቀቁ ቢሆንም፣ ከእነዚህ አዲስ የፔጁ ዲቃላ ዝርያዎች አንዱን ለመግዛት እስከ መኸር 2019 ድረስ መጠበቅ አለቦት፣ ይህም ዋጋ ሊጀመር በሚቃረብበት ጊዜ ሊታወቅ ይችላል።
