እርስዎ ሊገዙት የሚችሉትን በጣም ርካሹን የመርሴዲስ ቤንዝ ጂኤልሲ ኩፔን ሞክረናል።

ይህ አዲሱ ነው። መርሴዲስ ቤንዝ GLC Coupé ? ተመሳሳይ ይመስላል…” ከሰማኋቸው አስተያየቶች መካከል ጥቂቶቹ ነበሩ። በተጨማሪም ምንም አያስገርምም, ምክንያቱም እውነቱ 100% አዲስ አይደለም, ይልቁንም በተለመደው መካከለኛ ህይወት ማሻሻያ ነው, ይህም የክልሉን የቴክኖሎጂ, ሜካኒካል እና የውበት ክርክሮች ተጠናክሯል.

እና በውጭ በኩል ልዩነቶቹ ሳይስተዋል ቢቀሩ ምንም እንኳን ሰፊ ቢሆኑም ፣ በውስጥም እነሱ የበለጠ ግልፅ ናቸው። ለአዲሱ ባለብዙ ተግባር መሪ ማድመቂያ፣ የ MBUX መግቢያ እና እሱን ለመቆጣጠር አዲስ የመዳሰሻ ሰሌዳ ትእዛዝ፣ ከቀደመው የ rotary ትዕዛዝ ጋር በማሰራጨት - አላማርርም፣ የመዳሰሻ ሰሌዳው በደንብ ይሰራል እና በፍጥነት ይላመዳል… ከተመሳሳይ ስርዓት የተሻለ ለምሳሌ ሌክሰስ.

ሌላው ትልቅ ዜና የ GLC ክልል አሁን (አሁንም) አዲሱን OM 654፣ የኮከብ ብራንድ 2.0 ቴትራ-ሲሊንደሪካል ናፍጣ ይጠቀማል።

አይመስልም ነገር ግን የጂኤልሲ ፊት ለፊት ሙሉ ለሙሉ አዲስ ነው፡ አዲስ የተስተካከሉ የ LED የፊት መብራቶች፣ እንዲሁም ፍርግርግ እና መከላከያ።

የመዳረሻ ነጥብ

የ OM 654 ሞተር በበርካታ ስሪቶች ወይም በተለያዩ የኃይል ደረጃዎች ይገኛል, "የእኛ" "ደካማ" - 163 hp እና 360 Nm - እርስዎ እንደሚረዱት, ምንም ደካማ ነገር የለውም. የሞከርኩት የመርሴዲስ ቤንዝ GLC Coupé 200 ዲ ስለዚህ እርስዎ ሊገዙት የሚችሉት በጣም ርካሹ GLC Coupé ነው።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

በእርግጥ ከ60 ሺህ ዩሮ በላይ በሆነ ዋጋ የሚጀምረው ርካሽ የሚለው ቃል አንጻራዊ ነው። ይህ በጣም ርካሹ የመሆኑን ግንዛቤ በመጨመር እና በሙከራ መኪናዎች ውስጥ ከተለመደው በተቃራኒ ይህ GLC Coupé ምንም ተጨማሪ ነገር አላመጣም ፣ ግን አሁንም በጥሩ ሁኔታ የታጠቀ ነበር።

ብቸኛው አማራጮች የብረታ ብረት ቀለም (950 ዩሮ) ፣ ውስጠኛው ክፍል በጣም በሚያስደስት ጥቁር አመድ እንጨት (500 ዩሮ) እና የጥቅል ጥቅማ ጥቅሞች ነበሩ ፣ ይህም ለ 2950 ዩሮ ጉልህ በሆነ 2950 ዩሮ የ MBUX ስርዓት ማያ ገጽ ለ 10.25 ኢንች ያድጋል እና ይጨምራል። ፓርክትሮኒክን የሚያጠቃልለው የፓርኪንግ መርጃ ስርዓት - አዎ፣ እራስዎን ያቁሙ እና በብቃት ያደርጉታል።

የተወለደ ኢስትሮዲስታ...

ወደ 300 ኪ.ሜ የሚጠጋ ጉዞ እና ሌሎች ብዙዎች በመኪና መንገዶች፣ በብሔራዊ እና በማዘጋጃ ቤት መንገዶች ከመጓዝ ይልቅ ስለ GLC Coupé ችሎታ ምን ለማወቅ የተሻለው መንገድ ምንድነው? እመኑኝ ፣ ተስፋ አልቆረጠም…

163 hp ከ 1800 ኪ.ግ በላይ ለሆነው ማርሽ ማስገባት ያለብን ትንሽ ቢመስል - በእውነቱ ሁለት ቶን ጠንካራ ይሆናል ፣ አራት ሰዎች ተሳፍረዋል - በምንም ሁኔታ 200 ዲ የሚፈለግ ነገር አልተወም። በአፈጻጸም ረገድ.

ልዩ መገለጫ፣ እና ይህ መፍትሄ ቦታ ቢሰርቅም፣ በአንደኛው እይታ የሚመስለውን ያህል አይጎዳም።

በሀይዌይ ላይ የተገኘው ከፍተኛ የሽርሽር ፍጥነት፣ የጭነት መኪናዎችን በአገር አቀፍ ደረጃ ማለፍም ሆነ አንዳንድ ገደላማ ቁልቁለቶችን ድል ማድረግ የናፍጣ ሞተር ምንጊዜም ጥንካሬ ያለው ይመስላል። ብቃቱ በጣም ብቃት ያለው ብቻ ሳይሆን በጣም የሚስብ ሞተር አይደለም - ዘጠኝ-ፍጥነት አውቶማቲክ በጣም ጥሩ አጋር ነው.

ብዙም በሐሰት ተይዛ የማትገኝ፣ ሁልጊዜ ትክክለኛ ግንኙነት ውስጥ ያለች ትመስላለች-ከዚህ በስተቀር የፍጥነት መጨመሪያውን ከሰበረችበት ጊዜ በስተቀር፣ ትንሹ የኤሌክትሮኒካዊ አንጎል ምላሽ ለመስጠት ትንሽ ጊዜ ወስዳ አንድ ወይም ሁለት ወደ ታች “ግፋ” ብላለች። ስለ በእጅ ሞድ እንዲሁ ለመርሳት ብዙ ጊዜ አልወሰደም። ዘጠኝ ፍጥነቶች አሉ እና ለመጥፋት ቀላል ነው… እና የማርሽ ሳጥኑ የራሱ አእምሮ አለው ፣ ከፈለግክ መቆጣጠርን ያበቃል።

… እና በጣም ምቹ

ልክ እንደ ማንኛውም ጥሩ ፈረሰኛ፣ በቦርዱ ላይ ያለው ምቾት ከዋናዎቹ አንዱ ነው። የሚገርመው ነገር, ተጨማሪዎች ዝርዝር አለመኖሩ በቦርዱ ላይ በጣም ጥሩ ምቾት እንዲኖር ከሚያደርጉት ምክንያቶች አንዱ ሊሆን ይችላል - ጎማዎችን ይመልከቱ. አዎ, ትልቅ ናቸው, ግን የጎማውን ቁመት አይተሃል (መገለጫ 60)? የዚህ መለኪያ አየር "ትራስ" በመኖሩ በአስፓልቱ ውስጥ ያሉ ብዙ ብልሽቶች በአስማት ይጠፋሉ.

በቦርዱ ላይ ባለው በጣም ጥሩ የዝምታ ደረጃ መጽናኛም ተሻሽሏል። የመሰብሰቢያው ጥራት ከፍተኛ, በጣም ጠንካራ, ያለ ጥገኛ ጩኸት; ሞተሩ, እንደ አንድ ደንብ, የሩቅ ማጉረምረም ብቻ ነው; የሚሽከረከር ጫጫታ ይይዛል እና በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ የአየር ጫጫታ በትክክል ይዘጋል።

እና ከኋላው? ይህ SUV coupe ነው ብሎ ያስባል እና የቀስት ጣሪያው በውጭ በኩል ያሳያል። ሆኖም፣ የኋላ ተሳፋሪዎች - ከመካከላቸው አንዱ 6 ጫማ ቁመት ያለው - ስለ ጭንቅላት ክፍል እጥረት ወይም ስለተሰጠው ምቾት ቅሬታ አላቀረቡም። ይሁን እንጂ በጣም ደስተኛ ቦታ አይደለም, ጨካኝ ነገር. መስኮቶቹ ዝቅተኛ ናቸው - ሁሉም በስቲል (ስታይል) ስም…

ከማዕከላዊው ተሳፋሪ በስተቀር ከኋላ ምንም የቦታ እጥረት የለም. በጣም ጥሩው ነገር እሱን መርሳት እና እራስዎን በሁለት መንገደኞች ብቻ መወሰን ነው።

የስፖርት ጂኖች? እነሱን እንኳን ሳያያቸው…

እኛ የምንኖርበት እንግዳ ዓለም ነው፣ SUVs coupés መሆን የሚፈልጉበት፣ እና እንዲያውም ስፖርት። የመርሴዲስ ቤንዝ ጂኤልሲ ኩፔ ከዚህ የተለየ አይደለም - የጊልሄርሜ የማይረባ ሙከራን አስታውሱ፣ነገር ግን በማራኪ መግነጢሳዊ ሃይል — ማየት-ስምንት… — GLC 63 S በ AMG:

እነዚህ ቪዲዮዎች “መጥፎ” ተጽዕኖዎች ናቸው… ሁለቱም GLC Coupé ይባላሉ፣ ነገር ግን ከተለያዩ አምራቾች ሊመጡ ይችላሉ፣ ይህም የሚለያቸው ነው። አንዳንድ የእርስዎ ጂኖች በ 200d ውስጥ መገኘታቸው እንዲሰማቸው የሚጠብቀው ነገር በፍጥነት ይሰበራል - ምን ያህል ምቹ እንደሆነ ከዚህ በላይ አላነበቡም? እርግጥ ነው፣ የእሱን ተለዋዋጭነት ሌሎች ገጽታዎች ማበላሸት ያበቃል።

እንዳትሳሳቱ፣ GLC Coupé፣ እዚህ ሁለት ትንኮሳዎች ያሉት፣ መጥፎ ባህሪ የለውም - ገደቡን ለማወቅ ስንፈልግ ሁል ጊዜ ገለልተኛ እና ተራማጅ ምላሽ። እና እነዚህ ጠንከር ያሉ ፍጥረታት ጤናማ መረጋጋትን እንዴት እንደሚጠብቁ መገረሙን ቀጥሏል።

ግን የተሳለ ተለዋዋጭ ችሎታዎች? እርሳው… በመጀመሪያ፣ በመጠኑ በመወዛወዝ ይገለጻል፣ የጅምላ ዝውውሮችን ለማስተዳደር በተወሰነ ችግር። እና ይህ ሞተር, ቢያንስ በዚህ ተለዋጭ ውስጥ, ከ "ቢላ-ወደ-ጥርስ" ሪትሞች ላይ በጭራሽ አይሰጥም.

መሪው በጣም ጥሩ እጀታ ያለው ባለብዙ ተግባር በክፍል A ውስጥ ቀደም ሲል የታዩትን ትዕዛዞችን ይቀበላል። በሌላ በኩል መሪው ጥገና ይገባዋል

ለአቅጣጫው ልዩ ማስታወሻ, እና ለተሻሉ ምክንያቶች አይደለም. የብልሃት ወይም የአስተያየት እጦት ብቻ አይደለም - በዚህ ዘመን በጣም የተለመደ ነገር ነው - ነገር ግን ከሁሉም በላይ ተግባራቸው፣ እንግዳ የሆነ ነገር፣ ሌላው ቀርቶ የሌላውን ነዋሪዎች ቅሬታ የሚያነሳሳ። ሁሉም በማእዘኑ (ወይም መስመሮችን በሚቀይሩበት ጊዜ) በሚሰጠው ተለዋዋጭ ክብደት ምክንያት። በሂደቱ ወቅት ከመንኮራኩሩ ጀርባ ትንንሽ እርማቶችን ማድረግ ነበረብን፣ በዚህም ምክንያት (ትናንሽ) መንኮራኩሮች ተሳፋሪዎችን ይረብሹ ነበር።

የሚገርመው፣ ይህ ባህሪ በጣም የሚታየው በመካከለኛ ፍጥነት እና በምቾት የመንዳት ሁነታ ላይ ነው - በመሪው ላይ የምናደርገውን እርምጃ ማስተካከል ተደጋጋሚ ይሆናል። በከፍተኛ ፍጥነት እና በስፖርት ሁነታ, መሪው በተከታታይ ምላሽ ይሰጣል, በድርጊቱ የበለጠ መስመራዊ ነው.

መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?

GLC Coupé 200 ዲ ምቹ የመንገድ ባለሙያ፣ በመካከለኛ ፍጥነት የተካነ እና ለስላሳ መንዳት - ምናልባት እርስዎ ስለ GLC Coupé ለማንበብ የሚጠብቁት ላይሆን ይችላል፣ የGLC በጣም ስፖርታዊ/ተለዋዋጭ ነው ተብሎ ስለሚታሰብ።

የሰለጠነ የመንዳት ልምድ ላለው SUV ለሚፈልጉ፣ ወደ ሌላ ቦታ ቢመለከቱ የተሻለ ነው - አልፋ ሮሜዮ ስቴልቪዮ፣ ፖርሽ ማካን ወይም BMW X4 በዛ ምዕራፍ የበለጠ አሳማኝ ናቸው።

ምን እንደሚሠሩ በማወቅ፣ ከመንገድ ዳር ተልእኳቸው ጋር ፍጹም በሆነ መልኩ “የተስተካከለውን” የሞተር-ሣጥን ጥምረት ማድነቅ ይችላሉ - አፈጻጸም q.b. እና በጣም መካከለኛ ፍጆታ. በአምስት ሊትር አካባቢ መብላት እና በ 80-90 ኪ.ሜ በሰዓት መቀየር ይቻላል - የጉዞው የመጨረሻ አማካይ 6.2 ሊት / 100 ኪ.ሜ (ሞተሮች እና ብሄራዊ) ነበር, ምንም አይነት ጭንቀት ሳይኖር ጥሩ ውጤት ለማግኘት. በከተማ መንዳት በ 7.0-7.3 l / 100 ኪ.ሜ መካከል ተመዝግቤያለሁ.

የተለየ ኮንቱር ያለው የሰውነት ሥራ ካልሆነ የበለጠ ሰፊ፣ ተግባራዊ እና ሁለገብ ከሆነው መደበኛ GLC የበለጠ ምንም የሚያቀርብ በማይመስልበት ጊዜ ለGLC Coupé ምርጫውን በምክንያታዊነት ማረጋገጥ አስቸጋሪ ሆኖ ተገኘ። ምናልባት የተለየ ንድፍ ለአንዳንዶች በቂ ነው, ነገር ግን በእውነቱ, በአርኪው ጣሪያ ምክንያት የተፈጠረውን ስምምነት ለማረጋገጥ ብዙ እየጠበቅኩ ነበር.