በቤንዚንና በናፍጣ ላይ በመመስረት ለኢ-ክላሱ ተሰኪ ዲቃላዎች ከኤስ-ክፍል በተጨማሪ S 560 e በፖርቱጋል ለገበያ በቀረበበት በዚህ ወቅት፣መርሴዲስ ቤንዝ የመጀመሪያውን ግንኙነት አቅርቧል። በጣም የቅርብ ጊዜ - እና የበለጠ አስፈላጊ? - የዚህ አዲስ የPHEV ቤተሰብ አባላት፡- A 250 e፣ B 250 e፣ GLC 300 e እና GLE 350 of.
ከ CO2 ልቀቶች አንፃር አዲሶቹ እገዳዎች ሥራ ላይ ከዋሉ ከአንድ አመት ጥቂት ጊዜ በኋላ (በአማካይ 95 ግ / ኪሜ CO2) የኮከብ ብራንድ ስለዚህ ይህንን ግዴታ ለመወጣት ሌላ እርምጃ ይወስዳል።
ይበልጥ በትክክል ፣ ሦስተኛው ትውልድ ዲቃላ እና ኤሌክትሪክ ምን እንደ ሆነ በገበያ ላይ በማስቀመጥ ቤተሰቡ በዓመቱ መጨረሻ ከ 20 በላይ ንጥረ ነገሮች ይኖረዋል።
ይህንን አዲሱን ትውልድ የሚለዩት ፣መርሴዲስ እንደሚለው ፣ባትሪዎቹ የበለጠ አቅም ያላቸው (ከ13.5 እስከ 31.2 ኪ.ወ. በሰአት) ፣ የበለጠ ሀይለኛ (ከ218 hp ጀምሮ እና በ 476 hp) ፣ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ራስን በራስ የማስተዳደር (ዝቅተኛው 50 ኪ.ሜ. መካከል ፣ እስከ ትንሽ ድረስ) ከፍተኛው 100 ኪሜ) ፣ ግን ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ የበለጠ አስደሳች ተስፋ ይሰጣል ። ወዲያውኑ በ 100% ኤሌክትሪክ ሁነታ የተገኘው ከፍተኛ ፍጥነት መጨመር ምስጋና ይግባውና - ከ 130 እስከ 140 ኪ.ሜ.
ክፍል A ከአውታረ መረብ ጋር የተገናኘ ... እና ከ 218 hp ጋር
ከመጀመሪያው እንጀምር. በመርሴዲስ ቤንዝ ሁኔታ ፣ ክፍል A ተብሎ የሚጠራው እና በዚህ አዲስ ድብልቅ በሚሞሉ ልዩነቶች ውስጥ በ 250 እና በዓለም ፕሪሚየር ላይ ለመገናኘት እድሉን ያገኘነው፣ ወደ ሁለት ደርዘን ኪሎ ሜትር የሚሸፍነው፣ 218 hp ጥምር ሃይል በማወጅ ኤ 250 (2.0 ቱርቦ እና 224 hp) ለመወዳደር ያሰጋል!
እንደ? ቀላል: እንደ መሠረት በመጠቀም በዴይምለር እና ሬኖልት በጋራ የተገነባው ታዋቂው 1.3 ቱርቦ ቤንዚን 160 hp እና 250 Nm ፣ የኤሌክትሪክ ሞተር እና እያንዳንዳቸው ባትሪዎች ፣ ከኋላ መቀመጫው ስር የተቀመጠው ፣ 15 አቅም ያለው ፣ ተጨምሯል ። 6 ኪ.ወ.
እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
የዚህ ጋብቻ ውጤት, የተስፋው ቃል ከላይ የተጠቀሰው 218 hp ኃይል ብቻ ሳይሆን, ከፍተኛው የ 450 Nm ጥንካሬ, እና ከሁሉም በላይ, በ 6.6s (6.7s) ውስጥ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት የማፋጠን አቅም. በሴዳን ውስጥ), እንዲሁም በሰዓት 235 ኪ.ሜ (240 ኪ.ሜ.) ወይም 140 ኪ.ሜ በሰዓት ያለው ከፍተኛ ፍጥነት እና የኤሌክትሪክ ሞተር ብቻ በመጠቀም - 6.2 ሰ ከ0-100 ኪ.ሜ እና 250 ኪ.ሜ. ከፍተኛ ፍጥነት ያለው.
እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ለዚህ የመጀመሪያ ግንኙነት በመርሴዲስ ከተመረጠው መንገድ ጋር የተያያዙ ምክንያቶች፣ በአብዛኛው በአከባቢዎች ውስጥ፣ ከእነዚህ ባህሪያት ውስጥ አንዳንዶቹን እንድናረጋግጥ አልፈቀዱልንም።
ነገር ግን የዚህን EQ Power hybrid ስርዓት እጅግ በጣም ጥሩ እና ፈጣን ምላሽ ከማረጋገጥ አልከለከለንም፣ በተጨማሪም በስምንት-ፍጥነት የዲሲቲ ስርጭት ጥሩ አፈፃፀም የተረጋገጠው ለስላሳነት ምልክት ነው።
በግንኙነቶች መካከል መቀያየር በመሪው ላይ ያሉትን ቀዘፋዎች በመጠቀም ሊከናወን ይችላል ፣ ግን እነዚህ ይህንን ለማድረግ ብቻ ሳይሆን የኃይል ማገገሚያ ስርዓትን የተለያዩ ደረጃዎችን ለማግበር በ “ኤሌክትሪክ” ሁኔታ ውስጥ ሲነዱ - በግራ በኩል ይንኩ ። ትር እና እድሳት ንቁ ነው; ሁለት ንክኪዎች፣ የበለጠ ውጤታማ ይሆናል… እና በድንገት።
ከስድስቱ አማራጮች አንዱ ነው ታዋቂው ተለዋዋጭ መራጭ የመንዳት ሁነታ ስርዓት, እሱም ከባህላዊው "ስፖርት", "ምቾት" እና "ኢኮ" በተጨማሪ "የባትሪ ደረጃ" አካል ነው - በመሠረቱ, ለወደፊቱ ጥቅም ላይ የሚውለው በባትሪዎቹ ውስጥ ያለውን ኃይል ለማቆየት የሚያስችል አማራጭ.
ነገር ግን, በስራ ላይ ባለው የጅብሪድ ስርዓት ከሚተላለፈው ቅልጥፍና በተጨማሪ, ከተንጠለጠለበት ጀምሮ የስብስቡ የበለጠ ጥንካሬ አለ. መጽሔት ዓላማው በግምት 150 ኪ.ግ ክብደት ያለውን የተሻለ “ለመፍጨት” መርዳት ነው። ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል ፣ በተጨማሪም ፣ መንካት የበለጠ ቀጥተኛ እና ትክክለኛ ፣ ከሌሎቹ ስሪቶች ጋር ውድድር ውስጥ እንደ ሌላ ክርክር ተደርጎ ይወሰዳል ፣ በቃጠሎ ሞተር ብቻ።
ስለ ፍጆታ እና ራስን በራስ የማስተዳደር፣ ጥምር ፍጆታ (NEDC2 እሴቶች፣ ወይም ተዛማጅ NEDC)፣ ከ1.5-1.4 ሊት/100 ኪ.ሜ እና ከ15.0-14.8 kWh/100 ኪሜ ኃይል (23.4 ኪ.ወ በሰዓት በአማካይ 23 አደረግን)። ኪሜ በሰአት ወይም ከዚያ በላይ) ከ CO2 ልቀቶች ጋር በ34-33 ግ/ኪ.ሜ. በሴዳን መመዝገቢያ ትንሽ - በጣም ትንሽ - በኤሌክትሪክ ፍጆታ (14.8-14.7 ኪ.ወ. / 100 ኪ.ሜ) እና ልቀቶች, 33-32 ግ / ኪ.ሜ.
የራስ ገዝ አስተዳደርን በተመለከተ፣ መርሴዲስ ቤንዝ ስለ እሱ ይናገራል 75 ኪ.ሜ (NEDC2) በአንድ ክፍያ። ባትሪዎችን መሙላት እስከ 80% የሚሆነውን አቅም ከ 10% ዋጋ - እስከ 10% ክፍያ ባለው ጊዜ ውስጥ እና ከ 80% በላይ, ባትሪዎቹ ለመሙላት ረዘም ያለ ጊዜ የሚወስዱት - 1h45min በቀረበው Wallbox ብራንድ በኩል ይወስዳል. (የ 1004 ዩሮ ተጨማሪ ኢንቨስትመንትን ይወክላል); 5:30 am በቤተሰብ መሸጫዎች; እና እስከ 24 ኪሎ ዋት ወይም 60 A (amps) ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያ ውስጥ 25 ደቂቃ ብቻ።
ክፍል B ደግሞ ድቅል
ይበልጥ የታወቁ ፕሮፖዛል በሞኖካብ ቅርጸት - አሁንም ያስታውሷቸዋል? -, የ መርሴዲስ ቤንዝ ቢ 250 እና ከኋላ ወንበሮች በታች የባትሪዎችን አቀማመጥ ጨምሮ እንደ ክፍል A ባለው ተመሳሳይ ድብልቅ ድራይቭ ስርዓት ላይ የተመሠረተ ነው። እንደ ሌሎች ባህሪያት በተጨማሪ, በመድረኩ ስር እና በመሃል ላይ ያለው የጭስ ማውጫ መውጫ እና የዲሲቲ ማስተላለፊያ.በቀሪው አንድ ጊዜ በመንገድ ላይ, ተመሳሳይ እርምጃ በተለይ ቀጥተኛ መሪን, በ B 250 እና በጣም ትክክለኛ ባህሪን ብቻ ሳይሆን በጣም ብዙ ትክክለኛነትን በኩርባዎች ውስጥ - ከፍተኛውን ቁመት ያስተውላሉ, እውነት ነው. ነገር ግን፣ እንደዚያም ሆኖ፣ የሰውነት ሥራ መወዛወዝ ቀላል አይደለም።
እንደ ኦፊሴላዊ አፈፃፀም ፣ 6.8 ሰ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ በሰዓት 235 ኪ.ሜ በከፍተኛ ፍጥነት (በ 140 ኪ.ሜ በሰዓት በኤሌክትሪክ ሞድ) እና ከ 1.6-1.4 ሊ / 100 ኪ.ሜ ፣ ወይም ከ15.4-14.7 ኪ.ወ. 100 ኪ.ሜ ኤሌክትሪክ ሲጠቀሙ, ልቀቶች ከ36-32 ግ / ኪ.ሜ.
በመጨረሻም ራስን በራስ ማስተዳደርን በተመለከተ በአንድ ቻርጅ ከ 70 እስከ 77 ኪሎ ሜትር እንደሚሮጥ ቃል ገብቷል, ባትሪዎቹ ከ A 250 e ጋር ተመሳሳይ በሆነ መንገድ ይሞላሉ.
GLE 350 ከ፡ ዲቃላ፣ ግን ናፍጣ
እንዲሁም በፍራንክፈርት ውስጥ በዚህ አጭር ግንኙነት ውስጥ በእኛ ይነዳ ፣ በገበያ ላይ ያለው ብቸኛው የናፍጣ ተሰኪ ዲቃላ SUV ፣ ተብሎ የሚጠራው መርሴዲስ ቤንዝ GLE 350 ከ 4MATIC . እና እሱ በመሠረቱ ላይ ያለው "ብቻ" ባለአራት-ሲሊንደር 2.0l ሞተር ፣ 194 hp ኃይል እና 400 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይልን የሚያቀርብ ፣ እነዚህ እሴቶች ኤሌክትሪክ ሞተር እና የባትሪ ጥቅል በማካተት “ይፈነዳሉ” ከ 31.2 ኪ.ወ በሰዓት ከኋላ መቀመጫ ስር የተቀመጠው, ለከፍተኛው ኃይል 320 hp እና 700 (!) Nm የማሽከርከር ችሎታ.
በ9G-TONIC ዲቃላ አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን፣ በፍላጎት ላይ ያለ የማሽከርከሪያ ሳጥን (0-100%) የማስተላለፊያ ሳጥን እና የድብልቅ ድራይቭ ሲስተም፣ 4MATIC GLE 350 ከ0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰአት በ6.8ሰ፣ 210 ኪ.ሜ. / ሰ ከፍተኛ ፍጥነት (በ 160 ኪ.ሜ በ 100% ኤሌክትሪክ ሁነታ), ከ 1.1 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ያልበለጠ ፍጆታ ወይም 25.4 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ, ከ 29 ግራም / ኪሜ (NEDC2) ልቀቶች ጋር - ብዙ ሰርተናል. የበለጠ፣ 27 ኪ.ወ/100 ኪሜ በአማካኝ በሰአት 29 ኪሜ፣ ግን…
ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያሉትን ስሜቶች በተመለከተ ፣ ተመሳሳይ ጣፋጭ መንዳት ፣ ምንም እንኳን በተጠራበት ጊዜ እኩል ጉልበት ቢኖረውም ፣ ምንም እንኳን የ GLE ዲቃላ በጣም ብዙ የሚፈቀድ እገዳን ቢያሳይም ፣ ለማፅናናት በግልፅ የተነደፈ; በመጥፎ መሬት ላይ እንኳን. እንደ ክፍል A እና ክፍል B፣ ከላይ የተጠቀሰው ተለዋዋጭ ምረጥ መኖር፣ እንደዚህ ባሉ ስድስት የመንዳት ዘዴዎች - ስፖርት፣ መደበኛ፣ ምቾት፣ ኢኮ፣ ኤሌክትሪክ እና የባትሪ ደረጃ።
በኤሌክትሪክ ሞድ ውስጥ እንደ ራስ ገዝ ፣ ልክ ከ 100 ኪሜ ፣ የበለጠ ትክክለኛ ለመሆን 106 ኪሜ። መርሴዲስ ቤንዝ ባቀረበው መረጃ መሰረት የባትሪዎቹ (እንደገና) መሙላት 3h15min (wallbox)፣ 11h30min (የቤት ውስጥ መውጫ) ወይም 20min (ፈጣን መሙላት እስከ 60 kW ወይም 150 A) ሊወስድ ይችላል።
መቼ ይደርሳል?
በዚህ የፍራንክፈርት ጉዞ ላይ ለማነጋገር እድሉን ካገኘንባቸው ከእነዚህ የሞዴሎች ስብስብ ውስጥ ምንም እንኳን የዚህ አዲስ ተሰኪ ዲቃላ ቤተሰብ አካል የሆነው C 300 ee 300 de, በጥቅምት ወይም በህዳር ብቻ ፖርቱጋል ውስጥ መድረስ አለበት, በተጨማሪም ወደ E 300 እና ሊሙዚን ፣ E 300 ለሊሙዚን እና ጣቢያ ፣ እና S 560 e - ሁሉም አሁን በመካከላችን ይሸጣሉ።
በተመሳሳይ ሁኔታ, 100% ኤሌክትሪክ EQC 400 በተመሳሳይ ሁኔታ ውስጥ ነው, በዚህ አመት 2019 በፖርቹጋል ገበያ ለሽያጭ የታቀዱ የመጀመሪያዎቹ 100 ክፍሎች ሁሉም በተግባር ይሸጣሉ. ምንም እንኳን, በባትሪ እጥረት ምክንያት, የመጀመሪያዎቹን ክፍሎች ማቅረቡ ይቀራል, እና አሁን ለኖቬምበር ተይዟል.
View this post on Instagram
በዲሴምበር 2019 ብቻ የሚጠበቀው ክፍል A (hatchback እና limousine) እና Class B hybrids ሲሆኑ 4MATIC's GLE 350 ልክ እንደ GLC 300 e ልክ በ2020 የመጀመሪያ ሩብ አመት ሊመጣ ነው። አሁንም በችግር ጊዜ። የባትሪ ምርት.
በዓመቱ መገባደጃ ላይ ከ20 በላይ ሞዴሎች ሊኖሩት የሚገባውን ተሰኪ እና የኤሌትሪክ ዲቃላ ሞዴሎችን ይህን ግዙፍ አፀያፊ ማጠናቀቅ - ከዋና ስራ አስፈፃሚ ቃል… V ኤሌክትሪክ መኪና በዚህ ጉዳይ ላይ እና ቀደም ሲል እዚህ እንደገለፅንዎ ከ 400 ኪ.ሜ በላይ ርቀትን በማስተዋወቅ ላይ.
ስለ ዋጋዎች ስንናገር…
…፣ ትንሽ ወይም ምንም አይታወቅም፣ በሚያሳዝን ሁኔታ! ምክንያቱም የመርሴዲስ ቤንዝ ፖርቱጋል ባለስልጣን እንዳረጋገጡልን የእነዚህ አዳዲስ ስሪቶች የዋጋ እና የመሳሪያዎች ዝርዝር አሁንም "በመብሰል" ላይ ስለሆነ እና ምን ያህል ተሰኪ ዲቃላዎች የበለጠ ዋጋ እንደሚያስከፍሉ ትንሽ ሀሳብ እንኳን የለም. የሚመለከታቸው ሞተሮች ያለ "ቫይታሚን" EQ ኃይል.
በመጨረሻም ፣ እና ይህ አንዳንድ ፍላጎት ያላቸውን አካላት ለማደናቀፍ የማይቀር ገጽታ ስለሆነ ፣በመርሴዲስ ቤንዝ ፖርቱጋል የተሰጠው እርግጠኝነት ፣ ሁሉም plug-in hybrids የባትሪ ዋስትና 6 ዓመት ወይም 100,000 ኪሜ, ልክ እንደ 100% ኤሌክትሪክ, propulsion ሲስተሞች የፋብሪካ ዋስትና 8 ዓመት ወይም 100,000 ኪሜ ይሆናል.