የCUPRA Ibiza አይኖርም የሚለው ጥርጣሬ አንዴ ከተረጋገጠ የስፔን መገልገያ “ቅመም” ስሪት ሚና የ መቀመጫ Ibiza FR፣ በመጠኑ መጠነኛ 1.0 TSI የ115 hp - አዎ፣ 1.5 TSI 150 hp እንኳን በፖርቱጋል አይሸጥም…
ስለዚህ፣ በ95 hp በ1.6 TDI ከሞከርን በኋላ፣ የበለጠ ኃይለኛ… የ SEAT Ibiza FR ስሪት ዋጋ ያለው ምን እንደሆነ ለማወቅ ጊዜው አሁን ነው፣ በ115 hp እና DSG ሳጥን።
በውበት ፣ አሁንም የኢቢዛን ገጽታ እደሰታለሁ። በመጠን እና በሳል ፣ በዚህ የ FR ስሪት ውስጥ SEAT Ibiza እንደ 18 "ዊልስ ፣ የስፖርት መከላከያዎች ወይም ድርብ የጭስ ማውጫ ቱቦ ያሉ አንዳንድ የስፖርት ዝርዝሮችን ያገኛል ፣ ነገር ግን በጣም የተዋበ ወይም ከመጠን በላይ ያጌጠ የመሆን "ፈተና ውስጥ ሳይወድቅ"።
በ SEAT Ibiza FR ውስጥ
የውስጥን ጉዳይ በተመለከተ፣ ስለእሱ መናገር የምችለውን ሁሉ አስቀድሜ ተናግሬአለሁ፣ ቀደም ብዬ ባደረግኳቸው ሌሎች የኢቢዛ ስሪቶች ላይ በተደረጉት ሙከራዎች፣ በናፍጣ ሞተር እና በሲኤንጂ ሞተር የተገጠመው ልዩነት።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
አሁንም፣ እና ከመጠን በላይ የመሆን ስጋት ላይ፣ ergonomicsን፣ ለአጠቃቀም ቀላል የሆነውን የኢንፎቴይንመንት ስርዓት በጥሩ ግራፊክስ እና አጠቃላይ ጥንካሬን ከማመስገን በቀር አላልፍም።
የጠፈርን በተመለከተ፣ እኔ ልነግርዎ የምችለው የ SEAT Ibiza FR ክፍል ዋጋዎች በክፍሉ ውስጥ መመዘኛዎች ሆነው ቀጥለዋል - Ibiza በገበያ ላይ ካሉት ትልቁ ቢ ክፍል - ለአራት ጎልማሶች በምቾት ለመጓዝ የሚያስችል ቦታ አለው። ከ 355 ሊትር ጋር ያለው የሻንጣው ክፍል ከላይ ካለው ክፍል ለተወሰኑ ሀሳቦች "ጥላ ይሰጣል"!
በ SEAT Ibiza FR ጎማ ላይ
የማይለዋወጥ የዝግጅት አቀራረቦች ተከናውነዋል፣ የ SEAT Ibiza በጣም ኃይለኛ ተለዋጭ ሲተነተኑ ምናልባት እርስዎን በጣም ስለሚስቡት ለመነጋገር ጊዜው አሁን ነው፡ ተለዋዋጭ አፈፃፀሙ።
ከባህሪው ጀምሮ, ደህንነቱ የተጠበቀ, ሊተነበይ የሚችል እና ውጤታማ መሆኑን ያረጋግጣል, Ibiza FR በመንገዱ ላይ "ተጣብቆ" ለመቆየት በመንገዱ ላይ "ተጣብቆ" የመቆየት እድልን በመጠቀም, የበለጠ ለመግፋት ስንወስን እንኳን. ነገር ግን፣ የበለጠ መጠነኛ ዜማዎችን ስንቀበል የመሳፈር ምቾት በጥሩ ደረጃ ላይ ይቆያል።
መሪውን በተመለከተ፣ በቂ ክብደት ያለው፣ ቀጥተኛ እና ትክክለኛ ነው፣ Ibiza FR በዚህ ረገድ እንደ Hyundai Kauai ያሉ ያልተጠበቁ ማጣቀሻዎችን ይይዛል።
በመጨረሻም የሞተር አፈፃፀም. በአራት የመንዳት ሁነታዎች ("ኢኮ", "ስፖርት", "መደበኛ" እና "ግለሰብ") ለመምረጥ, Ibiza FR ብዙ "ግለሰቦችን" መቀበል ይችላል, ይህም በእያንዳንዳቸው ውስጥ ባለው የስሮትል ማስተካከያ ምክንያት ነው. ሁነታዎች.
በ "ኢኮ" ሁነታ የማርሽ ለውጦች ቶሎ ይመጣሉ (ምናልባትም በጣም በቅርቡ አንዳንድ ጊዜ) የስሮትል ምላሽ የበለጠ "ድምጸ-ከል" ይሆናል እና "ፍሪዊል" የማስተላለፊያ ተግባርን ማግኘት እንችላለን፣ ያለ ጥርጥር የዚህ "ኢኮ" ሁነታ ምርጥ መከራከሪያ።
በ "ስፖርት" ሁነታ ላይ, ሁሉንም 115 hp እንደነቃ እና ሙሉውን 200 Nm ለመድረስ ያህል, የፍጥነት መቆጣጠሪያው ምላሽ በጣም ፈጣን ይሆናል. ከፍ ያለ ፍጥነት ለማተም ብቻ ሳይሆን ወደ ማርሽ ሳንሄድ (በመሪዎቹ ላይ ባሉ ቀዘፋዎች ሊቆጣጠሩት የሚችሉት) በልበ ሙሉነት እንድንቀድም ያስችለናል።
በዚህ ሁነታ፣ ሰባት-ፍጥነት ያለው DSG gearbox የተመረጠውን ማርሽ ከመቀየርዎ በፊት ረዘም ላለ ጊዜ “መያዝ” ይጀምራል እና ትሪሲሊንደር በቀላሉ እና በደስታ ወደ ከፍተኛው የ tachometer ቦታዎች ላይ ይወጣል ፣ በሚገርም ሁኔታ ፣ ጥሩ ስሜት በሚሰማው ቦታ ነው ። ዝቅተኛ ሽክርክሪት አንዳንድ "የሳንባ እጥረት" ስለሚያመለክት.
የፍጆታ አጠቃቀምን በተመለከተ በፈተናው ጊዜ ሁሉ መካከል አማካኞችን አግኝቻለሁ 6.0 እና 6.4 ሊ / 100 ኪ.ሜ ይህ ሁሉ ያለአንዳች ጭንቀት እና የ SEAT Ibiza FR አቅምን በበለጠ ሁኔታ ለማሰስ ከተወሰኑ ጊዜያት ጋር።
መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?
ኢቢዛን በሁሉም ሞተሮች ከሞከርኩኝ፣ SEATን ማመስገን አለብኝ። በዚህ አምስተኛው ትውልድ ውስጥ የስፔን መገልገያ ተሽከርካሪ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ የበሰለ እና ከሁሉም በላይ, እንደ የመኖሪያ ቤት ኮታ ወይም የመሳሪያ አቅርቦትን በመሳሰሉ ምክንያታዊ ክርክሮች ላይ የተመሰረተ ነው በክፍሉ ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት ያለበት አማራጭ.
በሌላ በኩል እንደ ኦፔል ኮርሳ ጂ ኤስ መስመር፣ Peugeot 208 GT Line ወይም Renault Clio RS Line 1.3 Tce ካሉ ተወዳዳሪዎች ጋር ሲወዳደር፣ SEAT Ibiza FR በኃይል ይጠፋል - ሁሉም በ 130 hp እና 1.2 እና 1.3 ሞተሮች ከ115 ጋር አሏቸው። hp ከስፔን, በትንሹ 1.0 TSI - ግን በመኖሪያነት ደረጃ ያሸንፋል.
ዋጋን በተመለከተ, ሁሉም በጣም ተመሳሳይ የሆነ "ጨዋታ" ያደርጋሉ, ይህም አነስተኛውን, ነገር ግን ለተቃዋሚዎች የአፈፃፀም ልዩነት ግምት ውስጥ በማስገባት ለ SEAT Ibiza FR መንስኤ ምንም አስተዋጽኦ አያደርግም.
በጥሩ ሁኔታ የተገነባ ፣ (በጣም) ሰፊ እና በደንብ የታጠቁ ፣ SEAT Ibiza FR እራሱን እንደ ጥሩ ሀሳብ ያቀርባል የበለጠ “ስፖርታዊ” መልክ ያለው ሞዴል ለሚፈልጉ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ቀድሞውኑ አንዳንድ የቤተሰብ ሀላፊነቶች አሏቸው ወይም ቦታ ይፈልጋሉ - የበለጠ። የመገልገያ ተሽከርካሪ፣ ትንሽ የሚታወቅ ይመስላል…
