ተቀምጧል። ለዚህ ብቁ የሆነው ቅፅል ነው። Kia Ceed Sportswagon PHEV ፣ የመጀመሪያው በኤሌክትሪፋይድ የ Ceed ክልል ስሪት።
በተቃጠለ ሞተር እና በኤሌክትሪክ ሞተር ላይ የሚጫወተው ቫን እና ይህ የደቡብ ኮሪያ ቫን ማንቀሳቀስ የሚችል በ 100% የኤሌክትሪክ ሁነታ ለ 40 ኪ.ሜ - ኦፊሴላዊው ዋጋ 50 ኪ.ሜ (WLTP ዑደት) ነው.
እና 100% የኤሌክትሪክ ራስን በራስ የማስተዳደር መቼ ነው የሚያበቃው?
በነዳጅ ማጠራቀሚያ መስፈርቶች ውስጥ በጣም መጠነኛ የሆነ Ceed Sportswagon PHEV እንዳለን እንቀጥላለን። በእነዚህ ድቅል plug-in ፕሮፖዛል ውስጥ ሁልጊዜ የማይከሰት ነገር።
ከተለቀቁት ባትሪዎች ጋር በ 6.2 ሊት / 100 ኪ.ሜ ቅደም ተከተል ፍጆታ አላቸው. መጥፎ አይደለም, ነገር ግን ከ 3 ሊት / 100 ኪ.ሜ ወይም ከ "ዜሮ" ዋጋዎች በጣም የራቀ ነው, ይህም በአጭር ጉዞዎች እና በባትሪ አቅም ሙሉ በሙሉ ሊደረስበት ይችላል.
Kia Ceed Sportswagon PHEV በመንገድ ላይ
የሚቃጠለውን ሞተር ብቻ ከሚጠቀሙ ስሪቶች ጋር ሲነጻጸር፣ ይህ Kia Ceed Sportswagon PHEV እንደዚህ አይነት አስደሳች ተለዋዋጭነት ወይም ወሳኝ አቅጣጫ የለውም - የኤሌክትሪክ ስርዓቱ ተጨማሪ ክብደት ውጤት።
ነገር ግን በቤተሰብ ቫን ውስጥ በጣም አስፈላጊ ወደሆነው ነገር ስንመጣ፣ የኪያ ሴድ ስፖርትዋጎን ፒኤችኢቪ አይደራደርም። በሌላ አገላለጽ ለተሳፋሪዎች የሚሰጠው ማጽናኛ ማሟያ ይቀጥላል።
የኪያ ሲድ ስፖርትዋጎን PHEV የተረጋጋ ፍጥነትን እንደሚመርጥ ምንም ጥርጥር የለውም። ይሁን እንጂ በ 141 ኪ.ግ ጥምር ኃይል በመገኘቱ ሊስተጓጉሉ የሚችሉ እንቅስቃሴዎች.
ከ0-100 ኪሜ በሰአት ማጣደፍ 10.8 ሰከንድ ይወስዳል እና ከፍተኛው ፍጥነት 171 ኪ.ሜ.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ለመላው ቤተሰብ የሚሆን ቦታ... እና ሻንጣ
ልክ እንደሌሎች የኪያ ሞዴሎች፣ የኪያ ሴድ ስፖርትዋጎን PHEV ውስጠኛ ክፍል ጥሩ አጠቃላይ ብቃት እና እንደየክፍሉ የቁሳቁስ ምርጫ ያሳያል።
ከህዋ እይታ አንጻር፣ ኤሌክትሪክ እንዲሰራ በተሰራ መድረክ ላይ በመመስረት፣ Kia Ceed Sportswagon PHEV የተሳፋሪዎችን መኖሪያነት ሳይከፍል የPHEV ስርዓት ባትሪዎችን ማስተናገድ ይችላል።
ብቸኛው ልዩነት የሻንጣው ክፍል መቀነስን ይመለከታል, ይህም አቅሙ ከ 625 ሊት ወደ 427 ሊ ይቀንሳል - ባትሪዎቹ ከኋላ ይገኛሉ - ግን አሁንም ወለሉን የኋላ መቀመጫዎች በማጠፍጠፍ ያቆያል. በዚህ ቦታ ስር የኃይል መሙያ ገመዶችን እና ፀረ-ቀዳዳ ኪት እናገኛለን, ይህም ማለት ከአሁን በኋላ መለዋወጫ ጎማ የለም.
የዋጋ ጉዳይ
የባህላዊ የኪያ ቅናሽ ዘመቻዎችን መቁጠር - የሃዩንዳይ ግሩፕ ብራንድ ሞዴሎችን በጣም ተወዳዳሪ በሆነ ዋጋ ያስቀመጠ - በዚህ ሴድ ስፖርትዋጎን PHEV እና በ 1.4 T-GDi 7DCT DRIVE ሞተር የተገጠመለት “እህቱ” መካከል ያለው ልዩነት ከ 13 በላይ ግልፅ ነው ። ሺህ ዩሮ.
ይከፍላል? ልዩነቱ በጣም አስፈላጊ ነው እና በጣም የተስተካከለ የኤሌትሪክ ማሰራጫ አጠቃቀም ብቻ በግዢ ጊዜ ይህንን የዋጋ ልዩነት ሊቀንስ ይችላል.
እንደቀድሞው ጠቅላይ ሚኒስትራችን ኢንጂነር አንቶኒዮ ጉተሬዝ የተባበሩት መንግስታት የወቅቱ ዋና ፀሃፊ እንደሚሉት፡ ሒሳብ እየሰራ ነው…
በኩባንያዎች ጉዳይ ላይ ሂሳቦቹ ቀለል ያሉ ናቸው - ያ የእርስዎ ጉዳይ ከሆነ, ይህን ጽሑፍ ማንበብ ግዴታ ነው. በኪያ ፖርቱጋል ለኩባንያዎች ያቀረበው ዋጋ፣ ተ.እ.ታን ሲቀነስ፣ ይህንን የደቡብ ኮሪያ ቫን ከራስ ገዝ ቀረጥ 1ኛ ደረጃ በታች ያደርገዋል። 27 500 ዩሮ