በተመሳሳይ ደረጃ፣ ለምሳሌ፣ አርኤስ7 ስፖርትባክ፣ ኦዲ ከመንገድ ውጪ ስለሚኖሩ ተሽከርካሪዎች የወደፊት ዕይታውን አሳውቋል፡- AI:TRAIL ኳትሮ.
የወደፊቱን ተንቀሳቃሽነት ለመገመት የተነደፉ የፕሮቶታይፕ ቤተሰብ አራተኛ አባል (የእነሱም Aicon ፣ AI: ME እና AI: RACE ፕሮቶታይፕዎች አካል ናቸው) ፣ AI: TRAIL ኳትሮ በጣም አክራሪ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም። ሁሉንም..
ምንም እንኳን ከQ2 ጋር የሚጠጋ ርዝመት ቢኖረውም (4.15 ሜትር የሚለካው) AI:TRAIL ኳትሮ 2.15 ሜትር ስፋት አለው (በጣም ትልቅ በሆነው Q7 የቀረበው 1.97 ሜትር)። እንዲሁም በውጭው ላይ ፣ ግዙፍ 22 ኢንች ጎማዎች ፣ መከላከያዎች አለመኖራቸው ፣ ከፍተኛ የመሬት ክሊራንስ (34 ሴ.ሜ) እና ይህንን የሄሊኮፕተር አየርን የሚያሳዩ ትልቅ የመስታወት ወለል አሉ።
ሞተሮች, ሞተሮች በሁሉም ቦታ
ሕይወትን ወደ AI:TRAIL ኳትሮ ማምጣት አንድ ሳይሆን ሁለት ሳይሆን አራት ኤሌክትሪክ ሞተሮች እያንዳንዳቸው ኃይልን ወደ አንድ ጎማ ብቻ የሚያስተላልፉ ሲሆን ይህም የኦዲ ፕሮቶታይፕ ሁሉም ጎማ ያለው ድራይቭ እንዲኖረው እና ባህላዊ ልዩነቶችን እና መቆለፊያዎችን ይፈቅዳል. .
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ከ AI:TRAIL ኳትሮ በተጨማሪ ኦዲ አይኮንን ወደ ፍራንክፈርት ወሰደው…
ከፍተኛ ጥምር ኃይል ቢኖረውም 350 kW (476 hp) እና 1000 Nm torque ፣ AI:TRAIL ኳትሮ በሰዓት 130 ኪሜ ብቻ ከፍተኛ ፍጥነት አለው። ምክንያቱም ዋናው አላማው በመንገድ ላይ አፈጻጸም ሳይሆን ከሱ ውጪ ስለሆነ የባትሪ ሃይልን መቆጠብ እና ራስን በራስ ማስተዳደርን ማሳደግ ያስፈልጋል።
ማርክ ሊችቴ, የኦዲ ዲዛይን ኃላፊወደፊት፣ ከአሁን በኋላ ባለቤት አንሆንም እና አንድ መኪና ብቻ እንገናኛለን።
ስለራስ ገዝ አስተዳደር ከተነጋገርን፣ ኦዲ እንደሚለው፣ በአስፋልት ወይም ከመንገድ ውጪ ባሉ ቀላል ሁኔታዎች፣ AI:TRAIL ኳትሮ በመካከላቸው መጓዝ ይችላል። በማጓጓዣዎች መካከል 400 እና 500 ኪ.ሜ . በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁሉም መልከዓ ምድር ሁኔታዎች ግን ራስን በራስ የማስተዳደር በዚ የተገደበ ነው። 250 ኪ.ሜ እነዚህ ሁሉ እሴቶች ቀድሞውኑ በ WLTP ዑደት መሠረት ናቸው።
ቴክኖሎጂ አይጎድልበትም።
በግልጽ እንደሚታየው፣ ፕሮቶታይፕ ስለሆነ፣ AI:TRAIL quatro የማይጎድለው ነገር ካለ ቴክኖሎጂ ነው። ለመጀመር ያህል፣ የኦዲ ፕሮቶታይፕ በአስፋልት ደረጃ 4 ራሱን ችሎ ማሽከርከር ይችላል (በሁሉም ቦታዎች ላይ አሽከርካሪው ይቆጣጠራል፣ ምንም እንኳን AI:TRAIL ኳትሮ በአንዳንድ ቆሻሻ መንገዶች ላይ ራሱን ችሎ ማሽከርከር የሚችል ቢሆንም)።
ቀላልነት በ AI:TRAIL ኳትሮ ውስጥ የእይታ ቃል ነው።
በተጨማሪም AI:TRAIL ኳትሮ ከመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት መንገዱን ለማብራት የሚያስችሉ መብራቶች የተገጠመላቸው ድሮኖች በጣሪያው ላይ አላቸው።
ይህ የቴክኖሎጂ ውርርድ የተረጋገጠው በውስጠኛው ውስጥ ነው ፣ ደንቡ በተቻለ መጠን ቀለል ለማድረግ ፣ ከአሽከርካሪው ፊት ለፊት የሚታየው የተለመደው ማሳያ… የእሱ ስማርትፎን (ያለዚህ AI መጠቀም እንኳን የማይቻልበት ደረጃ ላይ) ደርሷል። TRAIL ኳትሮ)። በውስጡም ማድመቂያው ከ Audi ፕሮቶታይፕ ውስጥ ሊወገዱ የሚችሉ የኋላ መቀመጫዎች ናቸው.