በ Range Rover እና Range Rover ስፖርት ውስጥ ያሉትን የናፍታ ሞተሮች ብዛት እየጨመርን ዛሬ ሀ 4.4 V8 ናፍጣ , በ 340 hp እና 740 Nm, ግን እንደሚታየው, እንደ የቅርብ ጊዜው መረጃ, በቅርቡ በአዲሱ ስድስት-ሲሊንደር አሃድ በመለስተኛ-ድብልቅ (ከፊል-ድብልቅ) 48 ቮ ስርዓት ይተካዋል.
እስካሁን ድረስ በላንድሮቨር ምንም ዓይነት የተረጋገጠ ማረጋገጫ የለም ፣ ግን እንደ አውቶካር ፣ የሚገርመው ፣ ስለ አዲሱ የናፍጣ ሞተሮች መረጃ በመኪና አቅራቢዎች ታትሟል ።
አዲሱ ባለ ስድስት ሲሊንደር ብሎክ - ምናልባትም በመስመር ላይ ፣ የኢንጌኒየም ሞተር ቤተሰብን የሚያራዝም ፣ ቀድሞውንም ባለ ሶስት ሲሊንደር ቤንዚን ፣ ባለአራት ሲሊንደር ቤንዚን እና ናፍጣ እና በመስመር ላይ ባለ ስድስት ሲሊንደር የፔትሮል ብሎኮች - በሁለት ስሪቶች ይመጣሉ። ዲ300 እና ዲ350.
የአሁኑን 4.4 V8 Diesel ወይም SDV8 ቦታ ሊወስድ የሚችለው የD350 ስሪት ይሆናል። በ D350 ውስጥ ያለው "350" የአዲሱን ክፍል የኃይል ደረጃን ያመለክታል, የ V8 ኃይልን በ 10 hp ይተካዋል. የማሽከርከር እሴቱ, በአቅራቢዎች የቀረበው መረጃ, ሆኖም ግን, 700 Nm. ለጋስ ዋጋ, ነገር ግን ከ 4.4 V8 ዲሴል ከ 740 Nm ትንሽ ያነሰ ይሆናል.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ከኃይል እና ጉልበት የበለጠ አስፈላጊ የሆነው የዚህ ክፍል raison d'être በእርግጥም ይሆናል። ከ 4.4 V8 ናፍጣ ጋር ሲወዳደር ዝቅተኛ የ CO2 ልቀቶችን ማግኘት . ሁሉም ነገር የሚያመለክተው በሬንጅ ሮቨር ስፖርት በ210 ግ/ኪሜ እና በሬንጅ ሮቨር 225 ግ/ኪሜ፣ ዋጋው ከ4.4V8 ናፍጣ በግምት 280 ግ/ኪሜ በ20% ያነሰ ነው።
4.4 V8 ናፍጣ
በኤስዲቪ 8 ስሪቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ሞተር ማምረት የጀመረው (በሜክሲኮ ውስጥ) ከ 10 ዓመታት በፊት ነው ፣ እና በፎርድ እና በጃጓር ላንድሮቨር መካከል ካሉት የመጨረሻ ግንኙነቶች አንዱ ነው። መነሻው ፎርድ እና ፒኤስኤ የናፍታ ሞተሮችን ቤተሰብ ለማፍራት በጋራ ሲሰሩ ነው።
የሞተር ቤተሰብ በመባል ይታወቃል አንበሳ - በጃጓር እና ላንድሮቨር ውስጥ DT17/20 ወይም AJD-V6 በመባል የሚታወቁት - 2.7 V6 (2004) እና በኋላ 3.0 V6 (2009) በርካታ የፈረንሳይ እና የብሪቲሽ ሞዴሎችን ያቀፈ። እ.ኤ.አ.
ይሁን እንጂ የ 4.4 V8 ናፍጣ (2010) ማምረት እና ማምረት ከአንበሳ ቤተሰብ የተገኘ ቢሆንም የፎርድ ብቸኛ ሃላፊነት ነው, በዚህ ክፍል አገልግሎት ተጠቃሚ የሆነው ጃጓር ላንድ ሮቨር ብቻ ነው.
አዲሱ ባለ ስድስት ሲሊንደር ናፍጣ መምጣት ማለት በጃጓር ላንድሮቨር ውስጥ ያለው የ 4.4 V8 Diesel መጨረሻ ማለት አለበት እና ለወደፊቱ ወደዚህ ውቅር መመለስ እንደሚችሉ የሚያሳይ ምንም ነገር የለም።
ከጃጓር ላንድሮቨር ካታሎጎች የጠፋው ቪ8 ብቻ አይደለም። የ 5.0 ቪ8 ቤንዚን (AJ-V8) በዚህ አመት ውስጥ ምርቱ እንደተጠናቀቀ ያሳያል. ቦታው በአዲስ መንትያ ቱርቦ V8 ይወሰዳል - 5.0 በኮምፕረርተር በኩል ተሞልቷል - ግን የጀርመን ምንጭ። ጃጓር ላንድ ሮቨር እና ቢኤምደብሊው በርካታ የትብብር ስምምነቶችን ፈጥረዋል እነዚህም የ 4.4 V8 መንታ ቱርቦ አቅርቦትን ያካትታሉ።
ምንጭ፡ Autocar
በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት የራዛኦ አውቶሞቬል ቡድን በቀን 24 ሰዓት በመስመር ላይ ይቀጥላል። የአጠቃላይ ጤና ጥበቃ ዳይሬክቶሬትን ምክሮች ይከተሉ, አላስፈላጊ ጉዞን ያስወግዱ. ይህንን አስቸጋሪ ምዕራፍ በጋራ ማሸነፍ እንችላለን።