ይህ ሱዙኪ ጂኒ የጂፕ ግራንድ ዋጎነር መሆን ይፈልጋል

እዚህ፣ ከአዲሶቹ ለውጦች ጋር አስቀድመን አስተዋውቀዎታለን ሱዙኪ ጂሚ ኢላማ ተደርጓል። ከ"ተከላካይ" ጂኒ እስከ "ጂ-ክፍል" ጂኒ፣ ሁሉንም ነገር በጥቂቱ አይተናል። ምናልባት እርስዎ ያላወቁት ነገር ቢኖር ጂሚን ወደ ሌላ መኪና የመቀየር ፍላጎት አዲስ እንዳልሆነ እና ይሄኛው ነው። ጂኒ "ግራንድ ዋጎነር" ማስረጃው ነው።

መጀመሪያ ላይ በጃፓን የተሸጠው ይህ የ1991 ሞዴል የጂኒ ሁለተኛ ትውልድ ነው (በዚህ አካባቢ እንደ ሳሞራ ሊያውቁት ይገባል) ወደ 25,000 ኪሎ ሜትር ገደማ ያለው እና ወደ አሜሪካ የገባው በ2018 ብቻ ነው። ሆኖም ግን፣ በቅርቡ በተጎታች አምጡ ድህረ ገጽ ላይ በ6900 ዶላር (6152 ዩሮ ገደማ) ተሽጧል።

የዚህ ጂኒ በጣም የሚያስደንቀው ነገር አንድ ሰው ወደ ሚኒ ጂፕ ግራንድ ዋጎነር ለመቀየር መወሰኑ ነው - በጂፕ ላይ ያለ ታሪካዊ ስም ፣ በሚያስገርም ሁኔታ ፣ ከጥቂት አመታት በኋላ ወደ አሜሪካን የምርት ስም ፖርትፎሊዮ ይመለሳል ተብሎ ይጠበቃል።

ልክ እንደ መጀመሪያው ግራንድ ዋጎነር (በጽሁፉ መጨረሻ ላይ ያለውን ምስል ይመልከቱ)፣ ይህ ጂኒ በአስመሳይ እንጨት፣ chrome bampers እና mirrors እና ጂፕ የሚጠቀመውን ለመምሰል የተነደፈውን ግሪል፣ chrome አፕሊኬሽኖችን ተጠቅሟል (ሁሉም ግራንድ ዋጎኔሮች አልነበሩም) ባህላዊው ሰባት-ባር ግሪል).

ለትንሽ ጂፕ ትንሽ ሞተር

በመጀመሪያ በጃፓን (ኬይ መኪና) የተሸጠ ሥሪት እንደመሆኑ፣ ይህ ጂኒ (ወይም ሳሞራ፣ እንደፈለጋችሁት) እዚህ ከሚሸጠው እንኳ ያነሰ ነው። የዊል አርክ ሰፋሪዎች አለመኖር ለዚህ አስተዋጽኦ ያደርጋል, ይህም ይበልጥ ጠባብ ሆኖ እንዲታይ ያደርገዋል.

እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ቀለም ከተቀባ በኋላ, ውስጡ በጥሩ ሁኔታ ላይ ይታያል.

አዲስ ቀለም በተቀባው የውስጥ ክፍል ላይ (አዎ፣ ሻጩ ዳሽቦርዱን እና የበር ፓነሎችን እንደሳለው ይናገራል) ትልቁ ድምቀት በመሪው ላይ “ቱርቦ” የሚል ጽሑፍ ሆኖ ተገኝቷል። ይህ በቦኖው ስር ትንሽ 660 ሴ.ሜ 3 ቱርቦ ሞተር (እንደ ተለመደው በኪ መኪናዎች) ፣ ከአምስት-ፍጥነት ማንዋል ማርሽ ሳጥን ጋር የተገናኘ መሆኑን ለማስታወስ ነው።

የጂፕ ግራንድ ዋጎነር…