ቀዝቃዛ ጅምር. ጎልፍ አር ከቦክስስተር እና ሜጋን አርኤስ ዋንጫ ጋር። በጣም ፈጣኑ የትኛው ነው?

በአውቶሞቲቭ አለም ውስጥ ብዙ ጊዜ ከተወያዩት ጥያቄዎች አንዱ ነው፡ የትኛው ፈጣን፣ የፊት፣ የኋላ ወይም ባለሁል-ጎማ መኪና? ይህንን "ውይይት" ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ ለመፍታት የካርዎው ቡድን እጆቻቸውን ወደ ሥራ በማስገባት ሁሉንም ጥርጣሬዎች ለማስወገድ ውድድር ለማድረግ ወሰኑ.

“ዱል ኦፍ ትራክሽን” ብለን ልንጠራው በምንችልበት ውድድር የፊት ተሽከርካሪን የመወከል ግዳጅ 1.8 l 300 hp ባለአራት ሲሊንደር ቱርቦ እና በእጅ የማርሽ ቦክስ በ Renault Mégane RS Trophy ላይ ወደቀ። የኋላ ዊል ድራይቭ ያለው ተወካይ ፖርሽ 718 ቦክስስተር ጂቲኤስ ሲሆን በሩጫው ውስጥ 2.5 l ጠፍጣፋ አራት በ 366 hp ፣ አውቶማቲክ ስርጭት እና የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ ታየ።

ባለአራት ጎማ አሽከርካሪ ሞዴሎችን የመወከል “ክብር” በቮልስዋገን ጎልፍ አር ላይ ወድቋል፣ እሱም ባለ 2.0 l ባለአራት ሲሊንደር ቱርቦ ከሜጋን አርኤስ ትሮፊ ጋር ተመሳሳይ 300 hp ነገር ግን አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን እና የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ አለው።

የጀርመን ሃሳብ የሚተማመነው (እና ትልቁ የፖርሽ ሃይል) አውቶማቲክ ስርጭቶችን እና የማስጀመሪያ ቁጥጥርን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሜጋን አርኤስ ትሮፊ ዝቅተኛውን የሶስትዮሽ ክብደት (1494 ኪ.ግ. ብቻ) ምላሽ ይሰጣል። ግን በቂ ነው? ይህን ለማወቅ ቪዲዮውን እንተዋለን።

ስለ "ቀዝቃዛ ጅምር". ከሰኞ እስከ አርብ በራዛኦ አውቶሞቬል፣ ከጠዋቱ 8፡30 ላይ “ቀዝቃዛ ጅምር” አለ። ቡናዎን በሚጠጡበት ጊዜ ወይም ቀኑን ለመጀመር ድፍረትን በሚሰበስቡበት ጊዜ አስደሳች እውነታዎችን ፣ ታሪካዊ እውነታዎችን እና ተዛማጅ ቪዲዮዎችን ከአውቶሞቲቭ ዓለም ጋር ወቅታዊ ያድርጉ ። ሁሉም ከ200 ቃላት ባነሰ።