በመጋቢት ወር በጄኔቫ ሞተር ትርኢት ላይ በቀጥታ እና በቀለም ለመጀመሪያ ጊዜ አገኘነው። አመክንዮ እንደሚጠቁመው ከ CX-4 ይልቅ CX-30 በሚለው ስም ተገርመን ነበር - ግን ስለ አዲሱ አስፈላጊነት ምንም ጥርጥር የለውም ማዝዳ CX-30 በጃፓን ገንቢ ውስጥ.
አዲሱ Mazda CX-30 ውጤታማ በሆነ መልኩ የአዲሱ Mazda3 SUV ስሪት ሆኖ ተገኝቷል።
በCX-3 እና በCX-5 መካከል “የተበየደው”፣ እና የማዝዳ3ን በመጠኑ ጠባብ የኋላ መስተንግዶን ከግምት ውስጥ በማስገባት CX-30 “ትክክል ነው”። ለቤተሰብ ፍላጎቶች የበለጠ ውጤታማ ምላሽ - ከ CX-5 የበለጠ የታመቀ ፣ ከ Mazda3 የበለጠ ቦታ (በክፍሉ ውስጥ መመዘኛ አይደለም)።
ዲዮጎ እንደሚያሳየን እና በብራንድ ውስጥ ተደጋግሞ እንደነበረው ፣ አዲሱ CX-30 በስታይል ላይ በከፍተኛ ሁኔታ ይጫናል - የተመጣጠነ የቀጭን ንጥረ ነገሮች ድብልቅ ፣ የተጣራ ንጣፎች እና (የእይታ) ጥንካሬ ከመሻገሪያ/ SUV ዓይነት የሚጠበቀው - ይሄዳል በኮዶ ቋንቋ አዲስ ምዕራፍ የጀመረው ሞዴል Mazda3 ለዋናው ነገር ብዙ ጠጣ።
የማዝዳ የሞዴሎቹን አቀማመጥ ከፍ ለማድረግ ያደረገውን ጥረት በፍጥነት የምናየው በCX-30 እና Mazda3 ውስጥ ነው። ጥቅም ላይ የሚውሉት ቁሳቁሶች ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን እና እንዲሁም ስብሰባው ወደ ወግ አጥባቂው በሚሄድ ንድፍ ውስጥ ያሳያሉ ፣ ግን ለዚያ ብዙም አስደሳች አይደሉም።
አቀማመጡ ቀደም ሲል Mazda3 ላይ ከሚታየው ጋር ተመሳሳይ ነው, ጥቂት ልዩነቶች ብቻ, በጣም ረቂቅ, በመስመሮች እና አንዳንድ የማጠናቀቂያ ዝርዝሮች.
ድምቀቶች የአናሎግ መሳሪያዎች ጥንድ ናቸው - ከጊዜ ወደ ጊዜ ያልተለመደ ነገር - እንዲሁም የማዝዳ አዲስ የመረጃ አያያዝ ስርዓት ፣ ይህም ቀደም ሲል ለመሞከር እድሉን አግኝተናል። ይህ በሁሉም ረገድ ከቀዳሚው የላቀ መሆኑን ያረጋግጣል - መስተጋብር ፣ ምላሽ ሰጪነት እና ግራፊክስ። ስክሪኑ የሚዳሰስ አይደለም፣ መስተጋብር የሚካሄደው በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ በሚሽከረከር ትእዛዝ ነው።
የጂንባ ኢታይ ፍልስፍና - በፈረስ እና በጋላቢ መካከል ያለው የተጣጣመ ግንኙነት - ስለ እሱ ለመጀመሪያ ጊዜ እንደሰማነው ሁሉ ዛሬም እንደ ወቅታዊ እና ጠቃሚ ነው። ዲዮጎ እንደሚያሳየው እኛ በጥሩ ሁኔታ ተቀምጠናል ፣ እና የቁጥጥር እና ተለዋዋጭነት ትክክለኛነት ፣ ምንም እንኳን እጅግ በጣም ብዙ የሰውነት ሥራ እና የላቀ የመሬት ማጽጃ ቢሆንም ፣ በቀላሉ በማዝዳ3 ውስጥ ካለው ጋር ይዛመዳል።
በጀርመን ፍራንክፈርት በተደረገ የመጀመሪያ ግንኙነት ባለ 121 hp SKYACTIV-G 2.0 ሞተር እና ባለ 116 hp SKYACTIV-D 1.8 ለመሞከር እድሉን አግኝተናል። በኋላ፣ CX-30 እንዲሁ አዲሱን SKYACTIV-X ይቀበላል፣ በነዳጅ ሞተር ውስጥ የናፍጣ ሞተር አጠቃቀም ቃል የገባለትን ሞተር።
ከአዲሱ Mazda CX-30 ከDiogo ጎማ ጀርባ የመጀመሪያ እይታዎችዎን በቪዲዮ ውስጥ ያግኙ፡-