የመሃል ሰመር የምሽት ህልም። አስቶን ማርቲን ዲቢ11 ስቲሪንግ ዊል ተገለጠ።

የአስተን ማርቲንስ ተለዋዋጮች እጅግ በጣም ቆንጆ የሆነው የብሪቲሽ ብራንድ ስለ DB11 Volante የመጀመሪያ ምስሎችን እና መረጃዎችን ያሳያል። አዲሱ የሚቀየረው DB11 Coupéን ያሟላል፣ ባለፈው ዓመት አስተዋውቋል እና በጥሩ ግምገማዎች የተቀበለው - እኛም በእሱ ክርክሮች ተደስተን…

የኩምቢው ትልቅ ልዩነት እርግጥ ነው, የተስተካከለ ጣሪያ አለመኖር - መጠኖቹ አንድ ሴንቲሜትር (1.30 ሜትር) ከፍ ያለ ቁመት ካልሆነ በስተቀር ተመሳሳይ ናቸው. DB11 Volante የጨርቅ ኮፍያ የተገጠመለት ነው, እና ከእኛ አንጻር ሲታይ, ከኩፖው የተሻለ ሆኖ ተገኝቷል - በጣም የሚያምር ካልሆነ በገበያ ላይ ካሉት በጣም የሚያምር ተለዋዋጭዎች አንዱ እንደሆነ ጥርጥር የለውም.

ኮፈያው በኤሌክትሪክ የሚሰራ ነው እና በብራንድ መሰረት የቅርብ ጊዜውን የአኮስቲክ እና የኢንሱሌሽን ቁሶችን ያዋህዳል እና ስምንት ንብርብሮችን ያቀፈ ነው። ለመክፈት 14 ሰከንድ እና ለመዝጋት 16 ሰከንድ ይወስዳል። በቁልፍ እና እንዲሁም በመኪናው በሰዓት እስከ 50 ኪ.ሜ ድረስ ከርቀት ሊሠራ ይችላል. ከቀዳሚው ዲቢ9 ቮላንቴ ጋር ሲወዳደር ይህ አዲስ ኮፈያ በሚነሳበት ጊዜ ትንሽ ቦታ የሚወስድ ሲሆን ይህም የሻንጣ መጠን 20% ትርፍ ለማግኘት ያስችላል።

በሶስት ጥላዎች ውስጥ ይገኛል - ቡርጋንዲ, ብር ጥቁር እና ብር ግራጫ - እና በውስጡ የውስጥ ሽፋን በአልካታራ ውስጥ መደበኛ የሆነ የቅንጦት አከባቢን ለመፍጠር ነው. አዲስ የፊት መቀመጫ ጀርባዎች በአምስት የተለያዩ አማራጮች ሊበጁ ይችላሉ, ከማዕከላዊ ኮንሶል አማራጮች ጋር.

V12 የት አለ?

መጀመሪያ V12 እና በኋላ V8 ከተቀበለው Coupé በተለየ፣ DB11 Volante የሚለቀቀው ከሁለተኛው ጋር ብቻ ነው። V8 - የ AMG አመጣጥ - 4.0 ሊትር አቅም አለው, ሁለት ቱርቦዎች እና ተመሳሳይ 510 hp እና 675 Nm ያቀርባል. በኋላ ደረጃ ላይ ይጨምራል.

ከተቀመጡት ምክንያቶች አንዱ የአዲሱ DB11 Volante ባህሪ በተቻለ መጠን “በጋለ ስሜት” የመጠበቅ አስፈላጊነት ጋር የተያያዘ ነው። ስለዚህ ለትንሽ እና ለቀላል ፕሮፖዛል ምርጫ - ለፊት ዘንበል ቅልጥፍና ብዙም አይጎዳውም - ከተዘጋው ጋር ሲነፃፀር ክፍት የሰውነት ሥራ ክብደት መጨመርን ማካካሻ።

እና ልዩነቱ አሁንም ትልቅ ነው. የብሪቲሽ የሚቀያየር ኃይል ከኮፒው የበለጠ 110 ኪ.ግ (1945 ኪ.ግ - የአውሮፓ ህብረት ደረጃ) ያስከፍላል። የክብደት ማከፋፈያው ፊት ለፊት ሞገስን ይደግፋል - ክብደቱ 47% ብቻ በፊት ዘንግ ላይ ይወርዳል. እንደ ማስታወሻ, በ Coupé ላይ, V12 ከ V8 115 ኪሎ ግራም ክብደት አለው.

ተጨማሪው 110 ኪ.ግ አፈፃፀምን በትንሹ ይጎዳል-ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 4.1 ሰከንድ - 0.2 ሰከንድ ከኩፖው የበለጠ - እና የ CO2 ልቀቶች ከ 230 እስከ 255 ግ / ኪ.ሜ (እንደገመቱት) ይጨምራሉ.

ተለዋዋጭን ለመፍጠር ያለው ፈተና መዋቅራዊ እና ተለዋዋጭ ታማኝነትን መጠበቅ ነው። የቀድሞውን ለመጠበቅ ጥንካሬ እና ግትርነት ያስፈልገናል, የኋለኛውን ግን ለመጠበቅ ክብደቱን በትንሹ መጠበቅ አለብን. በ DB11 Volante የአዲሱ DB11 ፍሬም ጥቅሞቹን ከፍ አድርገናል፣ ክፈፉም 26 ኪሎ ግራም ያነሰ እና ከቀዳሚው 5% ጠንከር ያለ ነው።

ማክስ Szwaj, Aston ማርቲን የቴክኒክ ዳይሬክተር

አሁን አስቶን ማርቲን ዲቢ11 ቮላንቴ ማዘዝ ተችሏል፣ በሚቀጥለው የጸደይ ወቅት የሚደረጉ አቅርቦቶች።