የፖርቹጋል አሽከርካሪዎች ሕይወት ከጊዜ ወደ ጊዜ አስቸጋሪ ነው። ለማንበብ ከባድ ሰው. ውድ መኪናዎች፣ ውድ ነዳጅ፣ ውድ አውራ ጎዳናዎች እና… ቅጣቶች እና ቅጣቶች ከዚህ ግልጽ የቅንጦት ሁኔታ ጋር የሚጣጣሙ - አይ… የቅንጦት አይደለም፣ አስፈላጊም ነው - በፖርቱጋል ውስጥ የመኪና ባለቤትነት ምን ሆነ። የሆነ ነገር ረሳሁት?
ደህና፣ አሁን ስቴቱ በ2021፣ ገቢን ለመጨመር (ከሌሎች እርምጃዎች መካከል) በቅጣት እና በቅጣት እንደሚያቅድ ተምረናል። በሌላ አነጋገር፣ ባለሥልጣኖቹ የሞተር አሽከርካሪዎችን ባህሪ ለመከታተል ያላቸው “ቀናዓት” መጨመሩን ለመመስከር ዝግጁ ይሁኑ።
ይህ ጭማሪ ለ 2021 ፍትሃዊ ነው? በዚህ ጉዳይ ላይ አልወያይም። ነገር ግን ለቅጣት እና ለቅጣት የሚከፈለው የገንዘብ መጠን በጥፋተኞች ህይወት ላይ ከሚያሳድሩት ተጽእኖ ጋር የማይመጣጠን ነው የሚመስለው።
ምንም አይነት ወጪ አይጠይቅም።
የመንገድ ቅጣቶች እና ቅጣቶች አንዳንድ ደንቦችን ካለማክበር ጋር የተያያዘ የመከላከያ ዓላማ እንዳላቸው እና የእነሱ የገንዘብ ዋጋ መከልከል እንደሆነ ካሰብን, በወኪሉ ገቢ መሰረት መከላከያው የበለጠ ወይም ያነሰ መሆኑን መግለጽ ሰላማዊ ይሆናል.ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ስለዚህ በፍጥነት ለማሽከርከር 120 ዩሮ ወይም ከ120 ዩሮ በላይ ቅጣት ላልተገባ ፓርኪንግ (ጥፋት፣ መጎተት እና የተቀማጭ ክፍያ) መክፈል ዓመታዊ ገቢው ከፍተኛ በሆነ አሽከርካሪ ላይ ተመሳሳይ ውጤት አይኖረውም። ገቢ ዝቅተኛ ነው.
በሌላ አነጋገር የፈጣን ቅጣት ክፍያ (ለምሳሌ) በቤተሰብ በጀት ውስጥ ወሳኝ ጉድለትን የሚወክል አሽከርካሪዎች አሉ፣ በሌላ በኩል ደግሞ ምንም ውጤት አይኖረውም (ገንዘብም ሆነ መከልከል)።
በቅጣቶች እና ቅጣቶች ውስጥ እድገት
ለምሳሌ በስዊዘርላንድ እና በፊንላንድ የትራፊክ ቅጣቶች በተገለጸው ገቢ መሰረት ይሰላሉ.
ከሁለት አመት በፊት አንድ አሽከርካሪ በሰአት 105 ኪሎ ሜትር በመንዳት ከፍተኛው ፍጥነት 80 ኪሎ ሜትር በሆነበት ቦታ 54,000 ዩሮ ቅጣት ተጥሎበታል። ይህ አሽከርካሪ በአመት 6.5 ሚሊዮን ዩሮ የሚያገኝ ሲሆን ቅጣቱ ከገቢው ጋር እንዲመጣጠን ስሌት ተደረገ።
ለዚህ ጥንቃቄ የጎደለው የፊንላንድ ሹፌር የሚከፈለው ገንዘብ እንደ መለኪያ ያገለግላል ብዬ አልከራከርም - ይህንን ተራማጅነት መመስረት ስለ ጉዳዩ ጥልቅ ጥናት ይጠይቃል። ግን አንድ ነገር እርግጠኛ ነው በፖርቱጋል ውስጥ ጥሰቶች, ለሁሉም ሰው ተመሳሳይ ዋጋ ቢኖራቸውም, ሁሉንም ሰው እኩል ዋጋ አያስከፍሉም.
ስቴቱ ገቢን በቅጣት እና በቅጣት ማሳደግ በሚፈልግበት ጊዜ፣ ይህን ለማድረግ ፍትሃዊ መንገዶችን መፈለግ ብልህነት ሊሆን ይችላል። ያም ሆነ ይህ በፖርቱጋል ውስጥ መኪና መኖሩ ከጊዜ ወደ ጊዜ አስቸጋሪ ነው, እና ባትሪ መሙላት ሲመጣ, ሁሉም ነገር ይሄዳል.
አንዳንድ ጊዜ ሳቅ በጣም ጥሩው መድሃኒት ነው-
