የEQ ቤተሰብ በዚህ አመት በኃይል ይደርሳል፣ ከኮምፓክት ጋር መርሴዲስ ቤንዝ EQA በአገራችን ከ 50,000 ዩሮ (የተገመተው ዋጋ) ጀምሮ ከፍተኛ ዋጋ ቢኖረውም, ከፍተኛ የሽያጭ አቅም ካላቸው ሞዴሎች አንዱ.
BMW እና Audi በመጀመሪያ 100% የኤሌክትሪክ ሞዴሎቻቸው ወደ ገበያ ለመድረስ ፈጣኖች ነበሩ፣ነገር ግን መርሴዲስ ቤንዝ በ2021 ከአራት ያላነሱ አዳዲስ ተሽከርካሪዎችን ከEQ ቤተሰብ ጋር ማግኘት ይፈልጋል፡EQA፣EQB፣EQE እና EQS። በጊዜ ቅደም ተከተል - እና እንዲሁም በክፍል ሚዛን - የመጀመሪያው EQA ነው, በዚህ ሳምንት በማድሪድ ውስጥ ለአጭር ጊዜ ለማካሄድ እድሉን አገኘሁ.
በመጀመሪያ ፣ ከ GLA ምን እንደሚለይ እንመለከታለን ፣ የ MFA-II መድረክን የሚጋራው የሚቃጠለው ሞተር ተሻጋሪ ፣ ሁሉም ማለት ይቻላል የውጪው ልኬቶች ፣ በተጨማሪም የተሽከርካሪ ወንበር እና የመሬት ከፍታ ፣ 200 ሚሜ ነው ፣ በተለይም SUV። በሌላ አገላለጽ፣ ከመጀመሪያው መርሴዲስ ጋር በተለይ ለኤሌክትሪክ መኪና ተብሎ በተዘጋጀ መድረክ ላይ እየተጋፈጥን አንሆንም፣ ይህም በዓመቱ መጨረሻ ላይ ብቻ ነው፣ ከክልሉ EQS አናት ጋር።
የመርሴዲስ ቤንዝ EQA "አፍንጫ" ላይ ጥቁር ጀርባ ያለው የተዘጋው ፍርግርግ እና ኮከቡ መሃል ላይ ተቀምጧል, ነገር ግን ይበልጥ ግልጽ የሆነው በቀን የመንዳት መብራቶችን የሚቀላቀለው አግድም ፋይበር ኦፕቲክ ስትሪፕ ነው, በሁለቱም ላይ የ LED የፊት መብራቶች. የፊት እና የኋላ ጫፎች.
ከኋላ፣ ታርጋው ከጅራቱ በር ወደ መከላከያው ወርዷል፣ በኦፕቲክስ ውስጥ ያሉትን ትናንሽ ሰማያዊ ዘዬዎችን በመመልከት ወይም ብዙ ትኩረት የሚሻ ፊት ለፊት ባለው መከላከያ የታችኛው ክፍል ላይ ያሉ ንቁ መከለያዎች ሲታዩ ይዘጋሉ። ማቀዝቀዝ አያስፈልግም (ይህም የቃጠሎ ሞተር ካለው መኪና ያነሰ ነው).
ተመሳሳይ ነገር ግን የተለየ
መደበኛው እገዳ ሁል ጊዜ ባለአራት ጎማ ገለልተኛ ነው ፣ ከኋላ ያለው የበርካታ እጆች ስርዓት (በአማራጭ የሚለምደዉ የኤሌክትሮኒክስ አስደንጋጭ አምሳያዎችን መለየት ይቻላል)። GLAን በተመለከተ ከሌሎቹ የማቃጠያ ሞተር ስሪቶች ጋር የሚመሳሰል የመንገድ ባህሪን ለማሳካት በሾክ መጭመቂያዎች ፣ ምንጮች ፣ ቁጥቋጦዎች እና ማረጋጊያ አሞሌዎች ላይ አዳዲስ ማስተካከያዎች ተደርገዋል - Mercedes-Benz EQA 250 ከ GLA 220 በ 370 ኪ.ግ ይመዝናል d በእኩል ኃይል.
የመርሴዲስ ቤንዝ EQA ተለዋዋጭ ፈተናዎች በእውነቱ በእነዚህ የሻሲ ማስተካከያዎች ላይ ያተኮሩ ነበሩ ምክንያቱም ጆቸን ኤክ (የመርሴዲስ ቤንዝ የታመቀ ሞዴል የሙከራ ቡድን ኃላፊነት ያለው) እንደገለፀልኝ ፣ “ኤሮዳይናሚክስ ሙሉ በሙሉ በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ ሊሆን ይችላል ። አንድ ጊዜ ይህ መድረክ ቀደም ሲል ለብዙ ዓመታት ተፈትኗል እና በርካታ አካላትን ይጀምራል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
የመርሴዲስ ቤንዝ EQA 250 የመንኮራኩር ልምድ የተካሄደው በስፔን ዋና ከተማ ሲሆን በጥር ወር መጀመሪያ ላይ በረዶው ካለፈ በኋላ እና መንገዶቹ ነጭ ብርድ ልብስ ከተነጠቁ በኋላ አንዳንድ የማድሪድ ሰዎች ወደ ታች መውረድ ይዝናናሉ ። ፓሴዮ ዴ ካስቴላና በበረዶ መንሸራተቻ ላይ። በተመሳሳይ ቀን ሁለቱን የአይቤሪያ ዋና ከተማዎች በመንገድ ለማገናኘት 1300 ኪሎ ሜትር ፈጅቶ ነበር ነገርግን ለመጓዝ በጣም አስተማማኝ መንገድ (አውሮፕላን ማረፊያም ሆነ አውሮፕላን የለም...) እና አዲሱን EQA የመነካት፣ የመግባት፣ የመቀመጥ እና የመምራት እድልን ግምት ውስጥ በማስገባት ነው። , ጥረቱ ጥሩ ነበር.
በስብሰባው ውስጥ የጠንካራነት ስሜት በካቢኔ ውስጥ ይፈጠራል. ከፊት ለፊት ሁለት የጡባዊ ስክሪን እያንዳንዳቸው 10.25 ኢንች (በመግቢያ ስሪቶች 7) ፣ በአግድም ጎን ለጎን የተደረደሩ ሲሆን በግራ በኩል ያለው የመሳሪያ ፓነል ተግባራት አሉት (በግራ በኩል ያለው ማሳያ ዋትሜትር እንጂ ሀ አይደለም) ሜትር -መዞሪያዎች, በእርግጥ) እና በኢንፎቴይመንት ማያ ገጽ በስተቀኝ ያለው (የኃይል መሙያ አማራጮችን, የኃይል ፍሰቶችን እና ፍጆታዎችን በዓይነ ሕሊናህ ለመመልከት ተግባር አለ).
ይህ ትልቅ EQC ውስጥ እንደ, መሃል መሥሪያው በታች ያለው መሿለኪያ ከሚገባው በላይ ግዙፍ ነው, ምክንያቱም ይህ (ለቃጠሎ ሞተር ጋር ስሪቶች ውስጥ) አንድ gearbox ለመቀበል የተቀየሰ ነው ምክንያቱም እዚህ ከሞላ ጎደል ባዶ ሆኖ, አምስት የአየር ማናፈሻ ማሰራጫዎች ጋር ሳለ አስተውሏል ነው. የታወቀው የአውሮፕላን ተርባይን አየር. እንደ ስሪቱ ፣ ሰማያዊ እና ሮዝ ወርቅ አፕሊኬሽኖች ሊኖሩ ይችላሉ እና ከፊት ተሳፋሪው ፊት ያለው ዳሽቦርድ ወደ ኋላ መብራት ይችላል ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ በመርሴዲስ ቤንዝ።
ከፍ ያለ የኋላ ወለል እና ትንሽ ግንድ
የ 66.5 ኪሎ ዋት ባትሪ በመኪናው ወለል ስር ተጭኗል, ነገር ግን በሁለተኛው ረድፍ መቀመጫ አካባቢ ከፍ ያለ ነው, ምክንያቱም በሁለት የተደራረቡ ንብርብሮች ውስጥ ስለተቀመጠ, ይህም በተጨመቀ SUV ውስጥ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ የመጀመሪያውን ለውጥ ያመጣል. . የኋላ ተሳፋሪዎች በእግር/እግራቸው በትንሹ ከፍ ባለ ቦታ ይጓዛሉ (በዚህ አካባቢ ያለውን ማዕከላዊ ዋሻ ዝቅ የማድረግ ጥቅሙ አለው ወይም ባይሆንም በዙሪያው ያለው ወለል ከፍ ያለ ይመስላል)።
ሌላው ልዩነት ደግሞ የሻንጣው ክፍል መጠን 340 ሊትር, 95 ሊትር በ GLA 220 ዲ ላይ ካለው ያነሰ ነው, ለምሳሌ, የሻንጣው ክፍል ወለል እንዲሁ መነሳት ነበረበት (ከሥር የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች አሉ).
ከአሁን በኋላ በመኖሪያነት ላይ ልዩነቶች የሉም (ይህ ማለት አምስት ሰዎች ሊጓዙ ይችላሉ, ለማዕከላዊ የኋላ ተሳፋሪ ቦታ በጣም የተገደበ ነው) እና የኋላ መቀመጫው ጀርባ በ 40: 20: 40 ሬሾ ውስጥ ታጥፏል, ነገር ግን የቮልስዋገን መታወቂያ.4 - a ተቀናቃኝ ሊሆን የሚችል - በግልጽ የበለጠ ሰፊ እና ከውስጥ "ክፍት" ነው፣ ይህም የሆነው ከባዶ የተወለደ ለኤሌክትሪክ መኪናዎች በተዘጋጀ መድረክ ላይ ስለሆነ ነው። በሌላ በኩል፣ የመርሴዲስ ቤንዝ EQA በውስጠኛው ውስጥ የተሻለ አጠቃላይ የጥራት ደረጃ አለው።
በመርከቡ ላይ ጥቅማጥቅሞች
መጠኖቹን ካጤንነው በዚህ ክፍል መኪና ውስጥ አሽከርካሪው ተከታታይ ያልተለመዱ ጥቅማጥቅሞች አሉት (ዋጋውን ከግምት ውስጥ ያስገባን ከሆነ እውነት አይደለም…)። የድምጽ ትዕዛዞች፣ የጭንቅላት ማሳያ ከተሻሻለ እውነታ (አማራጭ) እና ከአራት አይነት የዝግጅት አቀራረብ (ዘመናዊ ክላሲክ፣ ስፖርት፣ ፕሮግረሲቭ፣ አስተዋይ) ጋር። በሌላ በኩል, ቀለሞች በመንዳት መሰረት ይለወጣሉ: በጠንካራ የኃይል ፍጥነት, ለምሳሌ ማሳያው ወደ ነጭነት ይለወጣል.
ልክ በመግቢያው ደረጃ፣መርሴዲስ ቤንዝ EQA ቀደም ሲል ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው የ LED የፊት መብራቶች ከተስማሚ ባለከፍተኛ ጨረር ረዳት፣ የኤሌክትሪክ መክፈቻ እና የመዝጊያ የኋላ በር ፣ 18 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ ባለ 64-ቀለም የአካባቢ ብርሃን ፣ በር - ድርብ ኩባያዎች ፣ የቅንጦት መቀመጫዎች ከ ጋር የሚስተካከለው የወገብ ድጋፍ በአራት አቅጣጫዎች ፣ ካሜራ መቀልበስ ፣ ባለብዙ ተግባር የስፖርት መሪ በቆዳ ውስጥ ፣ MBUX የመረጃ መረጃ ስርዓት እና የአሰሳ ስርዓት በ “ኤሌክትሪክ መረጃ” (በፕሮግራሙ ጉዞ ወቅት ለመጫን ማንኛውንም ማቆሚያዎች ማድረግ ከፈለጉ ያስጠነቅቃል ፣ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ይጠቁማል) በመንገድ ላይ እና በእያንዳንዱ ጣቢያ የኃይል መሙያ ኃይል ላይ በመመስረት አስፈላጊውን የማቆሚያ ጊዜ ይጠቁማል).
EQA ን ይጫኑ
በቦርዱ ላይ ያለው ባትሪ መሙያ በ 5h45min ውስጥ ከ 10% እስከ 100% (በዎልቦክስ ወይም በሕዝብ ጣቢያ ውስጥ ሶስት-ደረጃ) በተለዋጭ የአሁኑ (ኤሲ) እንዲከፍል የሚያስችል የ 11 ኪሎ ዋት ኃይል አለው; ወይም ከ 10% እስከ 80% ቀጥተኛ ፍሰት (ዲሲ, እስከ 100 ኪ.ወ) በ 400 ቮ እና ዝቅተኛው የ 300 A በ 30 ደቂቃዎች ውስጥ. የሙቀት ፓምፕ ደረጃውን የጠበቀ እና ባትሪው ወደሚሰራው የሙቀት መጠን እንዲጠጋ ይረዳል።
የፊት ተሽከርካሪ ወይም 4×4 (በኋላ)
በመሪው ላይ፣ ጥቅጥቅ ባለ ጠርዝ እና የተቆረጠ የታችኛው ክፍል፣ የኃይል ማገገሚያ ደረጃን በመቀነስ ለማስተካከል ትሮች አሉ (የግራው ይጨምራል ፣ ትክክለኛው ይቀንሳል ፣ በደረጃ D+ ፣ D ፣ D- እና D - , ለጠንካራዎቹ በጣም ደካማ በሆነው የተዘረዘሩ), ኤሌክትሪክ ሞተሮች እንደ ተለዋጭ ሆነው መስራት ሲጀምሩ የሜካኒካል ሽክርክራቸው ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ሲቀየር ባትሪውን ለመሙላት ጥቅም ላይ ይውላል - ለስምንት አመታት ዋስትና ወይም 160 000 ኪ.ሜ - መኪናው በእንቅስቃሴ ላይ እያለ.
በዚህ የጸደይ ወቅት ሽያጮች ሲጀምሩ፣ የመርሴዲስ ቤንዝ ኢኪውኤ በ190 hp (140 kW) እና 375 Nm ኤሌክትሪክ ሞተር እና የፊት ዊል ድራይቭ ብቻ ነው የሚገኘው፣ ይህም በእጄ ውስጥ ያለኝ ስሪት ነው። በፊተኛው ዘንግ ላይ የተጫነው ያልተመሳሰለው አይነት ሲሆን ከቋሚው የማርሽ ማስተላለፊያ, ልዩነት, ማቀዝቀዣ እና ኤሌክትሮኒክስ ቀጥሎ ነው.
ከጥቂት ወራት በኋላ 4×4 እትም ይመጣል፣ ይህም ከ272 hp (200 ኪሎ ዋት) ጋር እኩል የሆነ ወይም ከዚያ በላይ የሆነ የተከማቸ ውፅዓት ሁለተኛ ሞተር (በኋላ፣ የተመሳሰለ) የሚጨምር ሲሆን ይህም ትልቅ ባትሪ ይጠቀማል (ከአንዳንዶቹ በተጨማሪ ክልሉ ከ 500 ኪ.ሜ በላይ ሲራዘም "ብልሃቶች" ለኤሮዳይናሚክስ ማሻሻል. በሁለቱ ዘንጎች ያለው የቶርክ አቅርቦት ልዩነት በራስ-ሰር ቁጥጥር የሚደረግበት እና በሴኮንድ እስከ 100 ጊዜ የሚስተካከል ሲሆን ይህም ሞተር የበለጠ ቀልጣፋ ስለሆነ በተቻለ መጠን ለኋላ ዊል ድራይቭ ቅድሚያ ይሰጣል።
በአንድ ፔዳል ብቻ ይንዱ
በመጀመሪያዎቹ ኪሎሜትሮች ውስጥ፣ EQA በቦርዱ ላይ ያለውን ዝምታ ያስደምማል፣ በኤሌክትሪክ መኪናው በጣም ከፍተኛ ደረጃም ቢሆን። በሌላ በኩል የመኪናው እንቅስቃሴ በተመረጠው የመልሶ ማግኛ ደረጃ ላይ ብዙ እንደሚለዋወጥ ተስተውሏል.
በD– ውስጥ “በነጠላ ፔዳል” (የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል) መንዳትን መለማመድ ቀላል ነው፣ስለዚህ ትንሽ ልምምድ ርቀቶችን ለመቆጣጠር ያስችላል ስለዚህ ብሬኪንግ የሚካሄደው በትክክለኛው ፔዳል በመልቀቅ ብቻ ነው (በዚህ ጠንካራ ደረጃ እንግዳ አይደለም። ይህ ሲደረግ ተሳፋሪዎች በትንሹ ቢያንቀጠቅጡ).
በቅርቡ ለመሞከር እድሉን ያገኘነው ክፍል።
ባለው የመንዳት ሁነታዎች (ኢኮ ፣ ምቾት ፣ ስፖርት እና ግለሰብ) በእርግጥ በጣም ሀይለኛ እና አዝናኝ ሁነታ ስፖርት ነው ፣ ምንም እንኳን መርሴዲስ ቤንዝ EQA 250 ለድንገተኛ ፍጥነት አልተሰራም።
እንደተለመደው በኤሌክትሪክ መኪኖች በከፍተኛ ጉልበት እስከ 70 ኪ.ሜ በሰአት ይመታል ነገር ግን በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰአት በ8.9 ሰ (በ GLA 220 ዲ ከወጣው 7.3 ቀርፋፋ) እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ፍጥነት ነው። 160 ኪ.ሜ በሰአት - በሰአት 220 ዲ 219 ኪሜ - የሩጫ መኪና እንዳልሆነ መናገር ትችላላችሁ (በሁለት ቶን ክብደት ቀላል አይሆንም)። እና በComfort ወይም Eco ውስጥ መንዳት የተሻለ ነው፣ በራስ የመመራት ምኞቶች ካሉዎት ቃል ከተገባው 426 ኪሜ (WLTP) በታች የማይወድቅ።
መሪው በበቂ ሁኔታ ትክክለኛ እና ተግባቢ መሆኑን ያረጋግጣል (ነገር ግን በሁኔታዎች በተለይም በስፖርቱ መካከል ትልቅ ልዩነት እንዲኖር እፈልጋለሁ ፣ በጣም ቀላል ሆኖ ያገኘሁት) ፣ ፍሬኑ ከአንዳንድ የኤሌክትሪክ መኪናዎች የበለጠ ፈጣን “ንክሻ” አለው።
ምንም እንኳን በደንብ ባልተጠበቁ አስፋልቶች ላይ እንደ ምቾት ሊቆጠር ባይችልም እገዳው ከተቃጠለ ሞተር ካለው GLA በምላሾች ላይ ትንሽ ደረቅ እንደሆነ ስለሚሰማው የባትሪዎቹን ግዙፍ ክብደት መደበቅ አይችልም። ከሆነ Comfort ወይም Eco የሚለውን ይምረጡ እና በጣም አትደነግጡም።
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| መርሴዲስ ቤንዝ EQA 250 | |
|---|---|
| የኤሌክትሪክ ሞተር | |
| አቀማመጥ | ተሻጋሪ ግንባር |
| ኃይል | 190 hp (140 ኪ.ወ) |
| ሁለትዮሽ | 375 ኤም |
| ከበሮ | |
| ዓይነት | ሊቲየም ions |
| አቅም | 66.5 kW ሰ (የተጣራ) |
| ሴሎች / ሞጁሎች | 200/5 |
| በዥረት መልቀቅ | |
| መጎተት | ወደፊት |
| የማርሽ ሳጥን | Gearbox ከሬሾ ጋር |
| ቻሲስ | |
| እገዳ | FR: MacPherson ምንም ይሁን ምን; TR: የ Multiarm አይነት ምንም ይሁን ምን. |
| ብሬክስ | FR: የአየር ማናፈሻ ዲስኮች; TR: ዲስኮች |
| አቅጣጫ/ዲያሜትር መዞር | የኤሌክትሪክ እርዳታ; 11.4 ሜ |
| የማሽከርከር ማዞሪያዎች ብዛት | 2.6 |
| ልኬቶች እና አቅሞች | |
| ኮም. x ስፋት x Alt. | 4.463 ሜትር x 1.849 ሜትር x 1.62 ሜትር |
| በዘንጎች መካከል | 2.729 ሜ |
| ግንድ | 340-1320 ሊ |
| ክብደት | 2040 ኪ.ግ |
| መንኮራኩሮች | 215/60 R18 |
| ጥቅማ ጥቅሞች፣ ፍጆታዎች፣ ልቀቶች | |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰአት 160 ኪ.ሜ |
| 0-100 ኪ.ሜ | 8.9 ሰ |
| የተቀላቀለ ፍጆታ | 15.7 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ |
| የተቀናጀ የ CO2 ልቀቶች | 0 ግ / ኪ.ሜ |
| ከፍተኛው የራስ ገዝ አስተዳደር (የተጣመረ) | 426 ኪ.ሜ |
| በመጫን ላይ | |
| የክፍያ ጊዜዎች | 10-100% በ AC, (ከፍተኛ) 11 kW: 5h45min; 10-80% በዲሲ, (ከፍተኛ) 100 kW: 30 ደቂቃዎች. |