አሁንም የኬንሺኪ ፎረም ለሚቀጥሉት አመታት የጃፓን ግዙፍ ትልቅ ዜናን ለማሳወቅ በቶዮታ የተመረጠ መድረክ ነበር። በዚህ አመት የታተመው እትም የቶዮታ የመጀመሪያ 100% የኤሌክትሪክ SUV ማስታወቂያ እና እንዲሁም በሁለተኛው ትውልድ ቶዮታ ሚራይ የሃይድሮጂን መኪና ግብይት ጅምር - በፖርቱጋልም ለገበያ ይቀርባል።
ነገር ግን በአዳዲስ ሞዴሎች ማስታወቂያዎች መካከል ስለ የምርት ስም የወደፊት ዕጣ ፈንታ ትንሽ ለመነጋገርም ቦታ ነበር። ከብራንድ ሽያጭ የሚጠበቀው ነገር፣ ለወደፊት ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች - በቅርብ ዓመታት ውስጥ በጣም ከሚጠበቁ ቴክኖሎጂዎች አንዱ።
በ2025 ከ60 በላይ ሞዴሎች በኤሌክትሪክ ተሰራጭተዋል።
በአሁኑ ጊዜ 40% የሚሆነው የቶዮታ በጀት ለፈጠራ እና ምርምር ኢንቨስት የተደረገው በኤሌክትሪፊኬሽን ላይ ነው። እየተነጋገርን ያለነው ስለ አዳዲስ መድረኮች, የኢንዱስትሪ ሂደቶችን ማሻሻል, ባትሪዎች እና ኤሌክትሪክ ሞተሮች ነው.የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
እ.ኤ.አ. በ 2025 60 አዳዲስ በኤሌክትሮይፋይድ ቶዮታ እና ሌክሰስ ሞዴሎችን ለማስጀመር የሚንፀባረቅ ኢንቨስትመንት ። ዋስትናው የ “ዜሮ ልቀቶች” ቴክኖሎጂዎችን ልማት ከሚመራው የቶዮታ ክፍል የ ZEV ፋብሪካ ኃላፊ ከሆነው ከኮጂ ቶዮሺማ ነው።
በኮጂ ቶዮሺማ ትንበያ መሰረት፣ በ2025፣ በአውሮፓ ውስጥ በቶዮታ ከሚሸጡት ሞዴሎች 90% የሚሆኑት ኤሌክትሪክ ወይም ኤሌትሪክ (HEV እና PHEV) ይሆናሉ። 10% ብቻ የሚቃጠል ሞተር ብቻ ይኖራቸዋል.
ኤሌክትሪፊኬሽን ለሁሉም
የቶዮታ ዋና ስራ አስፈፃሚ አኪዮ ቶዮዳ የመኪና ኤሌክትሪፊኬሽን ብቻውን በቂ እንዳልሆነ ደጋግመው አስታውቀዋል። በአዳዲስ ሞዴሎች ብቻ ሳይሆን በአዲስ የመንቀሳቀስ አገልግሎቶችም ለሁሉም ሰው ተደራሽ መሆን አለበት - ኪንቶ በ 2019 የተዋወቀው ክፍል የዚህ አቀማመጥ ምርጥ ምሳሌ ነው።
ለዚህም ነው ቶዮታ የትብብሩን ማጠናከሪያ በዚህ አመት ያሳወቀው። ከሱባሩ በተጨማሪ የኢ-ቲኤንጂኤ መድረክን ከሚጋራው ጋር፣ ቶዮታ በዚህ በኬንሺኪ 2020 ፎረም ላይ ከቻይናውያን ከ CATL እና BYD ጋር በባትሪ መስክ ያለውን ግንኙነት አጠናክሮ እንደሚቀጥል አስታውቋል።
ኮጂ ቶዮሺማ ቶዮታ ከፓናሶኒክ ጋር መስራቱን እንደሚቀጥል አስታውቋል። አሁን፣ ይህ በቶዮታ እና ፓናሶኒክ መካከል ያለው ትብብር የባትሪ ምርትን እስከ 10x ድረስ ያለውን የኢንዱስትሪ ቅልጥፍናን በማሳደግ ላይ ያተኮረ ነው።
እነዚህ ሁሉ ሽርክናዎች ቶዮታ ጠቃሚ ኢኮኖሚዎችን፣ ከፍተኛ የምርት ቅልጥፍናን እና በመጨረሻም የበለጠ ተወዳዳሪ ዋጋዎችን ያስችላቸዋል።
ጠንካራ ሁኔታ ባትሪዎች
ድፍን-ግዛት ባትሪዎች ሊቲየም-አዮን ሴሎች ከገቡበት ጊዜ ጀምሮ በዚህ ቴክኖሎጂ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት እድገቶች መካከል አንዱ በአንዳንድ ባለሙያዎች ዘንድ ይታያል።
በኮጂ ቶዮሺማ መሰረት ብዙ መጠበቅ የለብንም ። ቶዮታ እና ሌክሰስ ከ2025 ጀምሮ የመጀመሪያውን ሞዴል ከጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች ጋር እንደሚያስጀምሩ ይጠብቃሉ።
ከተለምዷዊ ባትሪዎች ጋር ሲነጻጸር, ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች ብዙ ጥቅሞችን ይሰጣሉ-ፈጣን መሙላት, ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ (በአነስተኛ ባትሪዎች ውስጥ የተከማቸ ተጨማሪ ኃይል) እና የተሻለ ጥንካሬ.
በዚህ ጊዜ ቶዮታ በዚህ ቴክኖሎጂ የመጨረሻ የእድገት ደረጃ ላይ ነው, የመጨረሻውን ደረጃ ብቻ ይጎድለዋል: ምርት. በዚህ ቴክኖሎጂ የታጠቀው የመጀመሪያው ሞዴል "በቀጥታ እና በቀለም" ውስጥ የምናውቀው በሌክሰስ LF-30 ተመስጦ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል።
ዜሮ ልቀት በቂ አይደለም።
ነገር ግን በዚህ በኬንሺኪ 2020 ፎረም ላይ በኮጂ ቶዮሺማ የተተወው በጣም አስፈላጊ መልእክት ቶዮታ “ዜሮ ልቀት” ተሽከርካሪዎችን ብቻ እንደማይፈልግ ማስታወቂያ ነበር። የበለጠ መሄድ ይፈልጋሉ.
ቶዮታ ለሃይድሮጂን (ነዳጅ ሴል) ያለው ቁርጠኝነት በዚህ ቴክኖሎጂ የታጠቁ መኪኖቻቸው ካርቦሃይድሬትስ (CO2) እንዲያመነጩ ብቻ ሳይሆን ካርቦን ዳይኦክሳይድን ከከባቢ አየር እንዲይዙ ያስችላቸዋል። ከመቼውም ጊዜ በበለጠ፣ ቶዮታ የወደፊት ዕጣ ፈንታውን እንደ መኪና ብራንድ ሳይሆን እንደ የመንቀሳቀስ ብራንድ ነው።