እኛ የ21ኛው ክፍለ ዘመን ሹፌሮች ልዩ መብት አለን።

ናፍቆት “በፋሽን” ከሚባሉት ስሜቶች ውስጥ አንዱ በሚመስልበት ዘመን (የታዋቂውን “የ90ዎቹ መበቀል” ፓርቲዎችን ምሳሌ ይመልከቱ) ከጥቂት ቀናት በፊት ራሴን ሳስበው አገኘሁት፡- የአሁኑ አሽከርካሪዎች በእውነት ልዩ መብት አላቸው።.

እርግጥ ነው፣ ክላሲክ መኪናዎችን እንኳን ማየት እና ብዙዎቹን ባህሪያቶቻቸውን እና አመለካከቶቻቸውን ማድነቅ እንችላለን፣ ሆኖም አብዛኞቻችን በየቀኑ እነሱን መንዳት ምን እንደሚመስል አናውቅም።

ከ 30 ዓመታት በፊት በገበያ ላይ ብዙ ሞዴሎች ነበሩ አሁንም በእጅ መስኮቶችን የሚጠቀሙ እና ቀላል ሬዲዮን ወደ አማራጮች ዝርዝር ያመለክታሉ, በተጨማሪም የአየር / የነዳጅ ድብልቅን ለማበልጸግ "አየርን መዝጋት" አስፈላጊ ነበር. .

በተጨማሪም እንደ ኤርባግ ወይም ኤቢኤስ ያሉ የደህንነት መሳሪያዎች ቅንጦት ነበሩ እና ኢኤስፒ ከመሐንዲሶች ህልም የበለጠ ነበር። የአሰሳ ሥርዓቶችን በተመለከተ፣ እነዚህ ኮፈኑን ላይ ወደሚገኝ ክፍት ካርታ ቀቅለዋል።

ነገር ግን፣ ከእነዚህ ቀላል እና አስጨናቂ ጊዜያት በተቃራኒ፣ ዛሬ አብዛኞቹ መኪኖች አሽከርካሪዎች እንደ አየር ማቀዝቀዣ፣ የአሰሳ ዘዴ እና ሌላው ቀርቶ ቀድሞውንም በራስ ገዝ የመንዳት ቃል የገቡትን (ከሞላ ጎደል) ያሉ መሳሪያዎችን ለአሽከርካሪዎች ያቀርባሉ።

ሶስት የመሳሪያ ፓነሎች, ሁሉም ከ Fiat ሞዴሎች. የመጀመሪያው የ Fiat 124 ነው…

ከዚህ ሁሉ በተጨማሪ በገበያ ላይ ያሉ ትልልቅ ሞዴሎችን እንድንንቀሳቀስ የሚረዱን ካሜራዎች እና ሴንሰሮች አሉን፣ ፍሬን የሚሰብሩልን አልፎ ተርፎም መኪናችንን በራሳችን የምናቆም - እኔ የነበረኝን መምህር ያስታውሰኛል እናም እንደዚህ አይነት አማራጮችን የሚፈልግ እና ፣ መኪኖችን እንደምወድ፣ ምን ቀን ሊሆን እንደሚችል በቀልድ እያሰብኩ ነበር።

ለሁሉም ጣዕም ያቅርቡ

ማንኛውም SUV በሰአት 150 ኪሜ “ላብ ሳይሰበር” የሚሰራበት፣ አራት ተሳፋሪዎችን በምቾት እና በአስተማማኝ ሁኔታ የሚሸከምበት እና ከ20 አመት በፊት ከብዙ የC-segment ሞዴሎች የበለጠ ቦታ የሚሰጥበት ዘመን፣ ዛሬ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ የሃይል ማመንጫ አማራጮች አሉን።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ከ25 አመት በፊት ወይ ናፍታ ወይም ቤንዚን ነበር። ዛሬ በእነዚህ የተለያዩ የኤሌክትሪፊኬሽን ደረጃዎች ላይ ከመለስተኛ-ድብልቅ እስከ ድቅል እና ተሰኪ ዲቃላዎች መጨመር እንችላለን። እኛ እንኳን ያለማቃጠያ ሞተር ሙሉ በሙሉ ማድረግ እና 100% ኤሌክትሪክ መምረጥ እንችላለን!

የ BMW 3 Series የመጀመሪያ ትውልድን ከሚያንቀሳቅሱት ሞተሮች አንዱ።

የትኛውም ሞተር ቢመረጥ, ከቀድሞዎቹ የበለጠ ኃይለኛ ነው; በተመሳሳይ ጊዜ አነስተኛ ነዳጅ ሲጠቀም, ረዘም ያለ የጥገና ክፍተቶች አሉት እና, ይገረማሉ, ይህንን ሁሉ በአነስተኛ መፈናቀል እና እንዲያውም በትንሽ ሲሊንደሮች (እውነተኛ "ኮሎምበስ እንቁላል") ያደርገዋል.

ግን ተጨማሪ አለ. ከ 20 ዓመታት በፊት መኪናዎችን (በዋነኛነት በሰሜን አሜሪካ) አውቶማቲክ ባለ አራት ፍጥነት የማርሽ ሳጥኖች ማየት የተለመደ ከሆነ ፣ ዛሬ አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥኖች ሰባት ፣ ስምንት እና ዘጠኝ ፍጥነቶች እየጨመሩ መጥተዋል ፣ CVTs ቦታቸውን አልፎ ተርፎም “አሮጊት ሴት” መመሪያን አሸንፈዋል ። ገንዘብ ተቀባይ “ብልህ” ሆነ።

የተሻለ ነው? ይወሰናል…

በአንድ በኩል በሞባይል ስልክ ለመነጋገር ቅጣትን እንድናስወግድ የሚያስችሉን መኪኖች መኖራቸው ጥሩ ከሆነ፣ “በመስመር ላይ” እንድንቆይ የሚያደርጉን፣ የአስተማማኝ ርቀትን የሚያረጋግጡ አልፎ ተርፎም የመቆም እና የመሄድን “ሸክም” ያስወግዳሉ። ካልሆነ ትንሽ አለ.

ልክ መኪናው በዝግመተ ለውጥ ሲሄድ፣ ሾፌሩ ባነሰ ግኑኝነት በጠቅላላው... የመንዳት ተግባር ውስጥ የተሳተፈ ይመስላል። በተጨማሪም ፣ ብዙ አሽከርካሪዎች በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ ሙሉ በሙሉ በራስ የመመራት ሂደት እውን መሆኑን ያመኑ እና እራሳቸውን በመኪናቸው ውስጥ ባሉት “ጠባቂ መላእክቶች” ላይ ከመጠን በላይ በመተማመን ላይ ይገኛሉ።

በእነዚህ በሁለቱ የመርሴዲስ ቤንዝ ሲ-ክፍል መካከል የ25 ዓመታት ልዩነት አላቸው።

ለእነዚህ ሁለት ጥያቄዎች መፍትሄዎች? የመጀመሪያው የሚፈታው ከጥንታዊ መኪኖች መንኮራኩር ጀርባ በጥቂት መንኮራኩሮች ነው፣ በየቀኑ ሳይሆን፣ “ገንዘቦቻቸውን” ሳይገጥሙ ሁሉንም ባህሪያቱን (እና ብዙ አሉ) ለመደሰት በሚቻልባቸው ልዩ ቀናት።

እኔ እንደማስበው ሁለተኛው ችግር የአሽከርካሪዎችን ግንዛቤ በማሳደግ እና ምናልባትም በባለሥልጣናት በኩል የበለጠ የቅጣት እርምጃ ሲወሰድ ብቻ ነው ።

ያ ሁሉ ፣ አዎ ፣ እኛ በእውነት ልዩ መብት ሆነን አልቋል ፣ ምክንያቱም ዛሬ ምቾት ፣ ደህንነት እና ሌሎች የዘመናዊ መኪኖች ባህሪዎች መደሰት ብቻ ሳይሆን ከቀድሞዎቹ የበለጠ የታወቁ ገጸ-ባህሪያትን መደሰት እንችላለን ።