ይህ አዲሱ ፎርድ ፑማ ነው፣ መሻገሪያው እንጂ ኮውፕ አይደለም።

አዲሱ ፎርድ ፑማ አሁን ይፋ ሆኗል እና እንደ ኦርጅናሉ የታመቀ እና ቀልጣፋ ኮፒ ሲጠብቅ የነበረ ሁሉ ቅር ይለዋል። የዘመናችን እውነታ ነው, አዲሱ ፑማ የመሻገሪያውን አካል ቢያስብም, ምንም እንኳን ስሙን እንደወሰደበት ኩፖው, ለሥነ-ውበት ክፍል ከፍተኛ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው.

በ EcoSport እና Kuga መካከል የተቀመጠው አዲሱ ፎርድ ፑማ ልክ እንደ መጀመሪያው ተመሳሳይነት ያለው ኩፖ, በቀጥታ ከ Fiesta ጋር የተገናኘ ነው, መድረኩን እና ውስጣዊውን ከእሱ ይወርሳል. ሆኖም፣ ተሻጋሪ በመሆን፣ አዲሱ ፑማ የበለጠ ተግባራዊ እና ሁለገብ ገጽታን ይይዛል።

ሱፐር ሻንጣዎች ክፍል

ልኬቶቹ ገና አልተገለፁም, ነገር ግን ፑማ ከ Fiesta ጋር ሲነፃፀር በሁሉም አቅጣጫዎች ያድጋል, በውስጣዊው ልኬቶች እና ከሁሉም በላይ በሻንጣው ክፍል ላይ በማሰላሰል. ፎርድ 456 ሊትር አቅም እንዳለው አስታውቋል , አስደናቂ እሴት, የ Fiesta 292 l ብቻ ሳይሆን የፎከስ 375 ሊ.

የፎርድ ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች ከፍተኛውን ሁለገብነት እና ተጣጣፊነትን ከግንዱ በማውጣት የሚያስደንቀው አቅም ብቻ አይደለም። በ 80 ሊትር (763 ሚሜ ወርድ x 752 ሚሜ ርዝማኔ x 305 ሚሜ ቁመት) - ፎርድ ሜጋቦክስ - ሲገለጥ, ረጅም እቃዎችን እንዲይዙ የሚያስችልዎትን የመሠረት ክፍል ይዟል. ይህ የፕላስቲክ ክፍል በእጁ ላይ አንድ ተጨማሪ ብልሃት አለው, ምክንያቱም ፍሳሽ የተገጠመለት በመሆኑ በቀላሉ በውሃ መታጠብ.

ከግንዱ ጋር ገና አልጨረስንም - እንዲያውም በሁለት ከፍታ ላይ የሚቀመጥ መደርደሪያ አለው. እንዲሁም ሊወገድ ይችላል, ለማስታወቂያው 456 ኤል መዳረሻ ይሰጠናል, በዚህ ከኋላ ወንበሮች ጀርባ ላይ ሊቀመጥ ይችላል.

ወደ ግንዱ ለመድረስ አዲሱ ፎርድ ፑማ ስራውን ቀላል ያደርገዋል፣ ይህም በ... እግርዎ፣ ከኋላ መከላከያ ስር ባለው ዳሳሽ በኩል እንዲከፍቱ ያስችሎታል፣ ይህም በክፍሉ ውስጥ የመጀመሪያው ነው ሲል ፎርድ ተናግሯል።

መለስተኛ-ድብልቅ ማለት ብዙ ፈረሶች ማለት ነው።

ከ1.0 EcoBoost ጋር ሲጣመር ፎርድ በሁለቱም በፌስጣ እና በትኩረት ለማስተዋወቅ ያቀደውን የመለስተኛ-ድብልቅ አማራጮችን ያወቅነው በሚያዝያ ወር ነበር። በ Fiesta ላይ የተመሰረተ፣ አዲሱ ፑማ በተፈጥሮው ይህንን የቴክኖሎጂ ቁራጭ ለመቀበል እጩ ይሆናል።

Ford EcoBoost Hybrid ተብሎ የሚጠራው ይህ ስርዓት ባለብዙ ሽልማት አሸናፊውን 1.0 EcoBoost - አሁን አንድ ሲሊንደርን ማሰናከል በመቻሉ - በቀበቶ የሚነዳ ሞተር ጄኔሬተር (BISG) ያገባል።

አነስተኛው 11.5 ኪሎ ዋት (15.6 hp) ኤሌክትሪክ ሞተር የመቀየሪያውን እና የጀማሪ ሞተርን ቦታ ይወስዳል ፣ ስርዓቱ ራሱ የቀዘቀዘውን የ 48 ቮ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን አየር በመመገብ የእንቅስቃሴ ኃይልን በብሬኪንግ ውስጥ እንዲያገግሙ እና እንዲያከማቹ ያስችልዎታል ፣ እና እንደዚህ ያሉ ባህሪዎችን አግኝተናል ። በነጻ መንኮራኩር ውስጥ ማሽከርከር መቻል.

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ሌላው ጥቅም የፎርድ መሐንዲሶች ከትንሽ ባለ ትሪ-ሲሊንደር የበለጠ ኃይል እንዲያወጡ መፍቀዱ ነው። 155 hp ይደርሳል , ትልቅ ቱርቦ እና ዝቅተኛ የመጨመቂያ ሬሾን በመጠቀም, በኤሌክትሪክ ሞተር አማካኝነት በዝቅተኛ ሪቭስ ውስጥ አስፈላጊውን ጉልበት በማረጋገጥ, ቱርቦ-lagን ይቀንሳል.

መለስተኛ-ድብልቅ ሲስተም የሚቃጠለውን ሞተር ለመርዳት ሁለት ስልቶችን ይወስዳል። የመጀመሪያው እስከ 50 ኤምኤም በማቅረብ የማቃጠያ ሞተርን ጥረት በመቀነስ የማሽከርከር መተካት ነው. ሁለተኛው የማሽከርከር ማሟያ ነው, የቃጠሎው ሞተር ሙሉ በሙሉ በሚጫንበት ጊዜ 20 Nm በመጨመር - እና እስከ 50% ተጨማሪ ዝቅተኛ ሪቪስ - ምርጡን አፈፃፀም ማረጋገጥ.

የ 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hp የ 5.6 ሊት / 100 ኪ.ሜ እና 127 ግ / ኪሜ ኦፊሴላዊ ፍጆታ እና የ CO2 ልቀቶችን ያስታውቃል. መለስተኛ-ድብልቅ እንዲሁ በ125 hp ተለዋጭ ውስጥ ይገኛል፣ ይፋዊ ፍጆታ እና የ CO2 ልቀቶች 5.4 l/100 ኪሜ እና 124 ግ/ኪሜ።

የ 1.0 EcoBoost 125 hp እንዲሁም ናፍጣ የሞተር ብዛት አካል እንደሚሆን ሁሉ ያለ መለስተኛ-ድብልቅ ስርዓትም ይገኛል። ባለ ስድስት-ፍጥነት ማንዋል gearbox እና ሰባት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች ማርሽ ቦክስ ያካተቱ ሁለት ስርጭቶች ተጠቅሰዋል።

የ BISG ሌላው ጥቅም ለስላሳ፣ ፈጣን ጅምር ማቆሚያ ስርዓት (ሞተሩን እንደገና ለማስጀመር 300 ሚ.ሜ ብቻ) እና ሰፊ አጠቃቀምን ያረጋግጣል። ለምሳሌ ነፃ ዊልሊንግ እስክንቆም ድረስ በሰአት 15 ኪሎ ሜትር ሲደርስ ሞተሩን ሊያጠፋው ይችላል፣ ወይም መኪናው በማርሽ እንኳን ቢሆን፣ ነገር ግን ክላቹክ ፔዳል ሲጫን።

የቴክኖሎጂ ትኩረት

አዲሱ ፎርድ ፑማ 12 የአልትራሳውንድ ዳሳሾችን፣ ሶስት ራዳሮችን እና ሁለት ካሜራዎችን ያዋህዳል - የኋላው 180º የመመልከቻ አንግል - የፎርድ ኮ-ፓይሎት 360 አካል የሆኑ መሳሪያዎችን እና ለአሽከርካሪው አስፈላጊውን እርዳታ ሁሉ ዋስትና ይሰጣል።

ሊኖረን ከሚችሉት ልዩ ልዩ ረዳቶች መካከል፣ ፎርድ ፑማ ባለሁለት ክላች ማርሽ ቦክስ፣ የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ከStop&Go ተግባር ጋር፣ የትራፊክ ምልክቶችን መለየት እና መኪናውን በሌይኑ መሃል ሲያቆም።

አዲስ ባህሪ አሽከርካሪዎች እኛ ባለንበት መንገድ (ስራ ወይም አደጋ) ሊያጋጥሙን ስለሚችሉ ችግሮች ከማየታችን በፊት የሚያስጠነቅቅ የአካባቢ አደጋ መረጃ ሲሆን እስከ ደቂቃው የሚደርስ መረጃ እዚህ የቀረበ ነው።

የጦር መሣሪያ ግምጃ ቤቱ የመኪና ማቆሚያ ረዳትን, ቀጥ ያለ ወይም ትይዩ ያካትታል; አውቶማቲክ ከፍተኛ; የመንገድ ጥገና; በግጭት ጊዜ የአካል ጉዳቶችን ክብደት ለመቀነስ የሚረዱ የቅድመ እና የድህረ-ብልሽት ስርዓቶች; እና ወደ መጪው መንገድ ከገባን ማንቂያዎች እንኳን.

ከምቾት እይታ አንጻር አዲሱ ፎርድ ፑማ እንዲሁ በጀርባ መታሸት በመቀመጫ ክፍል ውስጥ ይጀምራል።

መቼ ይደርሳል?

የፎርድ ፑማ ሽያጭ በዚህ አመት መገባደጃ ላይ ይጀመራል፣ ዋጋውም ገና ሊታወቅ ነው። አዲሱ መስቀለኛ መንገድ በ Craiova, ሮማኒያ ውስጥ ባለው ፋብሪካ ውስጥ ይመረታል.