የፎርድ ሬንጀር እህት ሆና ከብዙ አመታት በኋላ ማዝዳ ቢቲ-50 የሰሜን አሜሪካን ፒክ አፕ መሰረት መጠቀም አቆመች።
ስለዚህ, በዚህ ሦስተኛው ትውልድ ውስጥ, የጃፓን ፒክ-አፕ አይሱዙ ዲ-ማክስ መድረክን ይጠቀማል, ምንም እንኳን በመጀመሪያ ሲታይ ማንም ሰው በዚህ ግንኙነት ላይ አይጫወትም.
የኮዶ ንድፍ ፍልስፍናን ለቃሚዎች ዓለም አተገባበር ተወካይ, አዲሱ ማዝዳ BT-50 እራሱን እንደ ክፍል ውስጥ በጣም የተጣራ ፕሮፖዛል (ከዚህ ጋር መስራት ማለት ይቻላል).
ቴክኖሎጂ አይጎድልበትም።
በውስጡ፣ BT-50 በሂሮሺማ ብራንድ የተቀበለውን የንድፍ ቋንቋ ተከትሎ በክልል ውስጥ ላሉት “ወንድሞቹ” ከማጥራት እና ዘይቤ አንፃር ትንሽ ወይም ምንም ዕዳ የለበትም።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ብቻ ሳይሆን በሁሉም ቦታ ቆዳ ሲጠናቀቅ BT-50 ትልቅ የመረጃ ስክሪን እና እንደ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ያሉ “ቅንጦቶች” አለው።
የቃሚ መኪና የውስጥ ዕቃዎች አስጨናቂ የነበሩበት ጊዜ አልፏል።
አሁንም በቴክኖሎጂ መስክ፣ አዲሱ Mazda BT-50 እንደ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ፣ ሌን ኬፕ አሲስት፣ ዓይነ ስውር ቦታ መቆጣጠሪያ ወይም የኋላ መስቀል ትራፊክ ማንቂያ የመሳሰሉ ስርዓቶች አሉት።
እና መካኒኮች?
እንደ መድረክ ሁሉ የአዲሱ BT-50 መካኒኮችም ከአይሱዙ የመጡ ናቸው ምንም እንኳን ማዝዳ ለሞተሩ እድገት እንደረዳው ቢናገርም ።
ስለዚህ ጉዳይ ስንናገር 190 hp እና 450 Nm ያለው 3.0 l Diesel ነው ወደ አራቱ ጎማዎች ወይም ወደ ኋላ ዊልስ ብቻ በእጅ ወይም አውቶማቲክ ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን።
3500 ኪ.ግ የመጎተት አቅም ያለው እና ከፍተኛው ከ1000 ኪሎ ግራም በላይ የመጫን አቅም ያለው ማዝዳ ቢቲ-50 በ2020 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ወደ አውሮፓ የመምጣት እቅድ ሳይኖረው የአውስትራሊያን ገበያ ተመታ።