እና ለምን አይሆንም? እኛ በደንብ እንደምናውቀው Toyota GR Supra ሁሉንም ነገር ከሞላ ጎደል ያካፍላል - መድረክ፣ መካኒክ፣ ኤሌክትሮኒክስ፣ ወዘተ. - ከ BMW Z4 ጋር, በሁለቱ አምራቾች መካከል ካለው አጋርነት የተወለዱ ሁለቱም ሞዴሎች. ለኤሲ ሽኒትዘር፣ ሞዴሉ የተሸከመው የምርት ስም ምንም ይሁን ምን፣ በቦኖው ስር ተመሳሳይ B58፣ የመጀመሪያውን BMW የመስመር ላይ ባለ ስድስት ሲሊንደር እናገኛለን።
እንደ ጉጉት፣ AC Schnitzer ትኩረቱን ያገኘ የመጀመሪያውን ቶዮታ ባወጀ ማግስት፣ የ"ወንድም" BMW Z4 M40i ማሻሻያዎችንም አሳይቷል።
ለመሆኑ AC Schnitzer በቶዮታ ጂአር ሱፕራ እና በነገራችን ላይ BMW Z4 M40i ላይ ምን ለውጦች አድርጓል?
አብዛኛዎቹ ማሻሻያዎች በትክክል በመስመር ውስጥ ስድስት ሲሊንደሮች ላይ ያተኮሩ ናቸው። B58 ፣ መደበኛ ፣ በሁለቱም ሞዴሎች 340 hp እና 500 Nm ይሰጣል - ምንም እንኳን ሱፕራ ከኦፊሴላዊ እሴቶች የበለጠ ቢከስም - አዲስ የቁጥጥር ክፍል ይቀበላል ኃይል ወደ ጁሲየር 400 hp እና እስከ 600 Nm ለማድለብ ጉልበት ይነሳል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
አፈፃፀሙ ምን እንደሚያገኝ አልተገለጸም - ፍጥነት መጨመር ወይም መልሶ ማግኘት - ነገር ግን ለውጡ እስከ 36 ወራት ድረስ ዋስትና ጋር ይመጣል ሲል AC Schnitzer ገልጿል።
ከመቆጣጠሪያ አሃዱ በተጨማሪ ሁለቱም GR Supra እና Z4 M40i ለሁለቱ የስፖርት መኪናዎች የተሻለ ድምጽ የሚያረጋግጥ የስፖርት ጭስ ማውጫ ይቀበላሉ።
ኃይል ከቁጥጥር ውጭ ምንም አይደለም ...
… ማስታወቂያው አስቀድሞ ተናግሯል። ስለዚህ፣ 400 hp አስፋልት ላይ በተሻለ ሁኔታ ለማስቀመጥ፣ ቶዮታ ጂአር ሱፕራ የ RS coilover suspension ሊቀበል ይችላል፣ ይህም እስከ 25 ሚሊ ሜትር ድረስ የመሬት ክሊራንስን ይቀንሳል። ሱፐራውን ዝቅ ለማድረግ ኪት ለሚፈልጉ፣ AC Schnitzer ኩፖኑን በ15 ሚሜ የሚቀንሱ ምንጮችን ይሰጣል።
እንዲሁም ለ GR Supra ሁለት ስብስቦች (ሪም + ጎማ) ይገኛሉ። የመጀመሪያው ባለ 20 ኢንች AC3 ዊልስ (ፎርጅድ)፣ ሁለት አንትራክሳይት/ብር አጨራረስ፣ ከ 255/30 R20 የፊት እና 275/30 R20 ጎማዎች ከኋላ ያለው። ሁለተኛው ደግሞ በ20 ኢንች AC1፣ ባለ ሁለት ቀለም ወይም አንትራክሳይት ዊልስ ይጀምራል፣ ጎማዎች መጠናቸው ቀደም ሲል ከተጠቀሱት ጋር ተመሳሳይ ነው።
ትላልቆቹን መንኮራኩሮች በማዞር የፊት መከፋፈያ፣ የኋላ ክንፍ እና እንዲሁም በኮፈኑ ውስጥ ከካርቦን ፋይበር ማስገቢያዎች ጋር የአየር ማናፈሻዎችን ያካተተ ኤሮዳይናሚክስ ኪት አለን።
የውስጠኛው ክፍል በተለያዩ የአሉሚኒየም እቃዎች ሊስተካከል ይችላል-ቀዘፋዎች, ፔዳል, የእግር እረፍት, i-Drive ሽፋን እና የቁልፍ ቀለበት.
እና በ Z4 ላይ?
እርስዎ ሊገምቱት እንደሚችሉት፣ ለGR Supra ከታወጁት ብዙም አይለያዩም። ከውጪ Z4 M40i የፊት መከፋፈያ እና ባለ ሁለት-ቁራጭ የኋላ መበላሸትን ባካተተው ኤሮዳይናሚክስ ኪት ተሸልሟል። በተጨማሪም አዲሶቹ የጎን ቀሚሶች እና በአየር ማስገቢያው ላይ የአየር ማናፈሻዎች ትኩረት የሚስቡ ናቸው.
በጃፓን ሞዴል ውስጥ የተጠቀሱትን ተመሳሳይ AC3 እና AC1 ሞዴሎችን በመጠቀም መንኮራኩሮቹ እስከ 20 ኢንች ያድጋሉ። እገዳን በተመለከተ, Z4 M40i በ 15 ሚሜ እና 25 ሚሜ መካከል እንዲወርድ የሚፈቅደው አዲስ ምንጭ ብቻ ይቀበላል. የውስጥ ማበጀት ከ GR Supra ጋር ተመሳሳይ ነው።