Renault 19 በ 1988 የጀመረው የ Renault 9 እና 11 ተተኪ ሲሆን ሁለቱ ሞዴሎች ከውድድሩ ጋር ሲነፃፀሩ የአመቱ ክብደት ነበራቸው። ይህ እንዳለ፣ Renault 19 በፈረንሣይ ብራንድ የታመቀ የቤተሰብ ክፍል ላይ ያደረሰው ጥቃት አካል ነበር።
ሙሉ በሙሉ በአዲስ መድረክ ላይ የተገነባው፣ Renault ሁሉም ሰው እንዲሰራ ሲጠብቀው የነበረውን ነገር ከማድረግ በፊት የተወሰነ ጊዜ ብቻ ነበር… የRenault 19 ስፖርታዊ ስሪትን ይጀምራል።
Renault 19 16V ተወለደ
ናፍቆት ፍቀድልኝ። ከልጅነታቸው ጀምሮ የመኪና መጽሔቶችን እና መጽሃፎችን የሚበሉ እነዚህ ዓይኖች "16 ቪ" የሚለውን ምህፃረ ቃል በየትኛውም ቦታ ሳያነቡ ከቆዩ ብዙ ጊዜ አልፈዋል. "16 ቮ" በመጻፍ እንባዬን ማጽዳት አለብኝ. ያ ነው ወይ አንድ ነገር አይኔ ውስጥ የገባው...
በ 80 ዎቹ እና 90 ዎቹ ውስጥ ለጨው ዋጋ ያለው ማንኛውም የስፖርት ማስመሰል ያለው መኪና በ“16 ቪ” የሰውነት ሥራ ውስጥ ተጽፎ ነበር። ዛሬ ሁሉም ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮች 16 ቫልቮች አሏቸው ነገር ግን በ1980ዎቹ አብዛኞቹ ሞተሮች በአንድ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች ብቻ ይጠቀሙ ነበር።
ያኔ በ1990 ደረስን እና የፈረንሳይ ብራንድ Renault 19 16V ለህዝብ አቀረበ። ህዝቡ በ 19 16 ቮ ላይ ዓይኖቹን እንዳስቀመጠ, ተቀባይነት ወዲያውኑ ነበር - ምስሎቹን ብቻ ይመልከቱ. የአምሳያው የስፖርት መስመሮች ልቦችን ለጠንካራ ስሜቶች የበለጠ ይማርካሉ። ኮፈኑን አየር ማስገቢያዎች, 15-ኢንች ስፒድላይን መንኰራኩር , የስፖርት መቀመጫዎች እና ባለሶስት-መሪ መሪውን ደግሞ ረድቶኛል (ብዙ!).
ከባቢ አየር፣ በእርግጥ...
በ Renault 19 16V እምብርት ክልል ውስጥ የመጀመሪያውን ባለብዙ ቫልቭ ሞተር አግኝተናል። 1.8 ሊትር ሃይል ያለው 140 ኪ.ፒ ሃይል ማዳበር የሚችል ሃይለኛ ሞተር ነበር። ለእነዚህ ቁጥሮች ምስጋና ይግባውና "ቀጭኑ" 1040 ኪ.ግ ክብደት ይህ Renault 19 "ቫይታሚን" በ 8.2 ሰከንድ ውስጥ ከ0-100 ኪ.ሜ. በ Estoril ውስጥ ለመሞከር እድሉን ያገኘን Renault በዚህ ሞዴል ውስጥ የተጠቀመው ይህ ሞተር ነበር.
ሙሉ በሙሉ ችላ ተብሏል እና በሁለተኛው-እጅ ገበያ ውስጥ ለብዙ ዓመታት ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ፣ Renault 19 16V የፈረንሳይ ብራንድ በጣም በናፍቆት ሰዎች በጣም ከሚፈለጉት ሞዴሎች ውስጥ አንዱ ነው። ነገር ግን፣ በጥሩ ጥገና ላይ ያለ ክፍል ማግኘት በሳር ክምር ውስጥ መርፌ እንደመፈለግ ነው። ፊሽካ ካገኙ።
ስለ "ይህን አስታውስ?" . እሱ በሆነ መልኩ ጎልቶ የወጣው የራዛኦ አውቶሞቬል ክፍል ለሞዴሎች እና ስሪቶች ነው። በአንድ ወቅት ህልም ያደረጉንን ማሽኖች ማስታወስ እንወዳለን። በዚህ የጉዞ ጊዜ እዚህ Razão Automóvel ላይ ይቀላቀሉን።